一汽奔腾刘淼：M9带来改善生活的高品质出行体验

2023上海车展期间，一汽奔腾带来了三款新车。除了宜商宜家的新世代全能MPV奔腾M9上市，一汽奔腾全新战略SUV T90和首款微型纯电车型奔腾小马的改装版也惊艳亮相，一汽奔腾产品矩阵更加完善和强大，实现双能源同步发力。网通社特意邀请了一汽奔腾轿车有限公司销售分公司副总经理刘淼进行专访。

网通社：这次车展推出奔腾M9是出于什么考虑？

刘淼：奔腾从2019年开始研究MPV市场。那个时候，市场比较卷是A级的MPV产品，产品偏小，只是有一个MPV的概念，但是并没有MPV的感受。奔腾M9是一款中级大型MPV，实现了大空间真七座的驾乘体验。

对于很多用户来说，大而舒适的MPV是汽车升级的“终极之选”。尤其是在中国，家庭出行场景比较频繁，特别是“上有父母、下有孩子”的家庭出行，比如自驾游，需要一个大空间、高舒适性的MPV产品。此外，商务需求也日益增加，更需要一辆有品质的、高级感的MPV车型。奔腾M9能够为每一位追求高效出行、平衡事业与生活的品质生活务实派用户，带来前所未有的高效出行体验。

具体来说，奔腾M9具有五大优势亮点：在外观设计上，整体造型大气、精致。特别是山容海纳前格栅、贯穿式大灯等全新的家族设计元素，都非常好看、耐看。符合中国人的主流审美。在空间尺寸上，得益于3.2米超长轴距和5.2米越级车身尺寸，奔腾M9实现从头部到腿部空间的全面超越，让每一排都从容，每一座都是头等座。在安全上，奔腾M9采用9H结构安全车身设计，打造“钢筋铁骨”之身。动力方面，避免了小马拉大车。在48V轻混系统加持下，高功率版2.0T发动机匹配8AT变速器，兼顾澎湃动力和高效节能。在实用功能上,奔腾M9配备了防夹系统的电动侧滑门、电动后尾门、全系天幕、电动遮阳帘等高级功能，不仅实用贴心，而且营造出舒适温馨的私密空间。

网通社：可不可以理解M9是奔腾品牌向上突破的一个车型？

刘淼：肯定是的，不管是从尺寸、定位，包括售价都是。奔腾M9承载了最新一代奔腾家族的设计造型，同时也代表了领先的制造标准，是奔腾品牌向上突破的一个代表车型。

网通社：今年车展竞争比较激烈，展台也是花样很多，像奔腾小马这样率先以改装车亮相的形式也比较少，像这种怎么考虑的？直接开始原厂改吗？

刘淼：奔腾小马是新时代新赛道下，我们为年轻消费者专门推出一汽奔腾首款A00纯电车型。我们将这款新车命名为奔腾小马，一方面是它可爱、可玩、小巧的产品属性，与小马可爱灵动的特征非常吻合，另一方面也与“一汽奔腾 进取不止”的品牌精神很匹配。

在产品研发上，奔腾小马是一款基于“可爱、可变、可玩、可靠”标准定义的颜值萌趣纯电小车。可爱造型就是整体设计比较萌，年轻人喜欢。可靠就是可靠性+安全性，这是用户的底线需求。可玩和可变，就是要在产品上破圈，更符合年轻人的生活方式。比如说，在座舱前面有积木可以插接自定义的DIY区域，可以根据自己的喜好、自己的个性搭出自己想要的造型和图案。因为车型比较小，所以还是要在空间上寻找更多的组合方式，能够做到更实用、更好用。

奔腾小马这次率先以改装车亮相，为潮流年轻人展现出“一款车型、一种生活”的个性体验。我们一次性带来了奔腾小马敞篷版、游戏版，以及和QQ旗下PUPU潮流IP共创的三款改装车，希望通过这些车型为当下压力很大的年轻人展现更加自由、激情，有创意的生活方式，和年轻人一起养成他们心目中的出行萌宠。

网通社：目前SUV的市场竞争特别激烈，用户可选择的空间是非常大的，奔腾T90这款新车有哪些不一样的亮点？

刘淼：T90是一汽奔腾以爆款车型为目标打造的全新A级智能SUV。它基于家庭用户出行场景开发，在五大方面进行了全面革新，将为中国家庭高品质出行，提供更具价值的选择。在设计方上，采用奔腾独有的“山容海纳、跃马弯弓”的设计理念，展现出精致、优雅、流畅、简洁的特点，在内饰上则更多的呈现出协调、舒适、温馨和科技的特点。在动力上，得益于中国一汽高功率版2.0T发动机及爱信8AT变速箱“超级黄金动力”组合，奔腾T90以全速域领先的"智擎动力"，轻量化车身，实现同级领先的动力性。

高智能是T90的最大特点。它拥有高通8155旗舰级车载芯片，实现毫秒级响应，L2.5级智能驾驶辅助，可实现全自动泊车及高速智能换道，同时还有9.6寸W-HUD抬头显示、12.6寸悬浮竖屏、智能化灯光交互等“黑科技”，可以说是同级领先的"智能天花板"。

在舒适性上，奔腾T90拥有同级别最大的座舱空间，舒适的前排和宽敞的后排，配合上舒悦的座椅及全景天窗，带来领先的五感体验。奔腾T90还采用了业内最强度2000MPa热成型钢，在25%小偏置碰撞中也有优异表现，为用户提供更高级别的安全保护。这款车将在今年6月份上市，后续还将推出插混版，也请大家多多关注。

网通社：通过您介绍的这些，感觉到我们奔腾也在不断的颠覆用户的既有认知。

刘淼：是的，这种颠覆是是从策划阶段就开始了。我们针对它的目标人群，做了大量的调研，包括用户的需求和市场上的同类产品。整体来说，这款小车要体现出奔腾求变求新、年轻向上的品牌调性。

网通社：对于销量有什么样的预期？

刘淼：今年我们整体的销量还是希望在去年的基础上做一个翻番。去年一汽奔腾克服疫情影响、芯片短缺等困难，快速调整经营状态，下半年成功实现企稳增长，海外市场和新能源销量均有新突破。2023年一季度，一汽奔腾延续了增长态势，总体销量同比增长171%。下半年我们很有信心，虽然市场很卷，但是我们有两张王牌。第一，是一汽集团对我们的支持，这种支持不仅体现在人力、资金的支持，还有技术的开放，包括一些数据化手段。有了集团做支持，我们更有发展的底气。第二，我们有这么多的新产品，这次车展带来了三款新车，下半年还有全新的B70也要推出。整体来说有这些产品做基础，我们认为今年销量肯定还会是个很好的状态。

网通社：现在咱们的销量结构，新能源汽车和燃油车的比例？

刘淼：奔腾现在在售的新能源车型是奔腾NAT，是面向出行端，包括网约车、出租车等，整体销售还是比较好的。2022年下半年NAT在出租租赁市场销量稳定在前十名，特别是12月销量将近5000台，在整体MPV市场销量排名第四，也是纯电MPV细分市场的销量冠军。今年一季度销售7014台，连续两个季度保持了7000台以上的高水平。未来在继续扩大NAT公户市场份额的同时，我们还将从多维度扩圈进入个人消费市场。

以现在的产品结构来讲，我们希望包括新能源产品、网约车产品大概能占到整个销量比例的20%-30%左右。未来奔腾的战略还是会更偏向于新能源产品，未来三年，我们将推出更多的新能源产品，包括T90、B70后续都会有插混版本上市，请大家期待。

网通社：出口业务以燃油车为主？

刘淼：以燃油车为主，主要做东欧和中东，那边油也便宜。

网通社：我们能做到欧洲，说明我们的实力还是可以的，因为欧洲汽车市场本身很大。

刘淼：现在中国的产品在世界上还是挺受欢迎的。