地平线陈黎明：自动驾驶普及仍有很长的路要走

随着新能源汽车技术的不断发展，智能化驾驶技术逐渐成为推动汽车工业转型升级的重要动力，也是当下汽车厂商在市场竞争中的重要着力点。

北京地平线机器人技术研发有限公司是一家智能驾驶计算方案供应商，在国内智能驾驶市场中占据重要地位。4月18日，瞭望汽车对话该公司总裁陈黎明，就智能驾驶相关问题进行探讨。

地平线总裁陈黎明 图源：瞭望汽车

自动驾驶全面应用尚未到来

根据国际汽车工程学会（SAE）分级，智能驾驶级别从L0-L5共六个等级。L0为无自动驾驶，L1为辅助驾驶，L2为部分自动驾驶，L3为有条件的自动驾驶，L4为高度自动驾驶，L5为完全自动驾驶。其中，L3级别是自动驾驶的重要分水岭。陈黎明认为，驾驶责任是区分不同级别自动驾驶系统的重要标志，L3及L3以上等级自动驾驶，驾驶责任主要在于汽车。

目前我国已经可以在小范围内实现L3级以上自动驾驶。4月18日，上海市交通委向锦江、赛可等6家出行服务企业发出了首批示范运营证，这也标志着，很快将有20辆持证的自动驾驶出租车在嘉定、临港的开放测试道路上，向社会面接单营业。

虽然自动驾驶技术在不断向前发展，但该技术的普及应用仍任重道远。陈黎明表示，L3级以上自动驾驶需要在更多驾驶场景实现。由于高速公路路况较城区路况相对简单，目前国内汽车行业已经实现高速公路场景下的领航辅助。然而在城区道路中，路况的复杂性、不可预测性、随机性非常强，对于汽车的感知能力、规控能力、决策能力的要求都非常高，导致城区路况自动驾驶技术发展缓慢，自动驾驶的普及仍有很远的路要走。

以创新实现用户价值最大化

进入汽车发展新时代，研发自动驾驶以抢占市场份额，是汽车行业的共识。在电动化、智能化发展趋势下，汽车行业技术更新迭代速度加快，竞争进一步加剧。

从另一个角度来看，行业的激烈竞争又反过来促进用户价值的提升。陈黎明表示，没有竞争就没有创新，就不能提升用户价值。通过创新提升产品力从而使得用户价值最大化，是地平线公司在市场上的立身之本。

虽然自动驾驶领域竞争激烈，但是地平线仍然在市场当中占有重要席位。“我们的产品解决方案和产品质量得到了合作伙伴的广泛认可，车企更愿意用、更敢用我们的产品。”陈黎明透露，截至目前，地平线公司前期开发项目已经超过120个，量产项目超过50个，芯片累计出货已经超过300万。

人工智能有助于汽车行业发展

ChatGPT的诞生，在全球掀起了一场人工智能技术浪潮，在汽车领域更是受到了重点关注。在前不久有大批车企宣布搭载百度人工智能-文心一言，试图抢占智能化下半场制高点。

汽车的自动驾驶对于车辆智能化水平要求很高，但是由于人工智能模型数据繁杂、计算量大，目前车载人工智能技术尚未成熟，仍有待进一步开发。“车载人工智能技术一定要保证通讯畅通，但目前来看，还很难做到非常顺畅。”

对于车载人工智能的应用前景，陈黎明认为：“ChatGPT作为智能化应用的代表，其语音对话、图像识别、思维推理等功能拥有广阔的汽车应用前景，随着人工智能的不断发展和演化，车载人工智能最终还是有机会实现的。”