在刚刚过去的3月份，中国车市刚刚经历了前所未有的促销战，但这丝毫未影响比亚迪等自主品牌快速增长的步伐。
导语2023年3月份，中国乘用车市场销量TOP15的车企中，9家车企跑输大盘，6家增长较快的车企中自主品牌占据半壁江山。
在车企销量TOP15榜单中，特斯拉、华晨宝马、北京奔驰3家豪华品牌均为正增长； 7家合资品牌中，除一汽-大众、上汽通用同比正向增长外，其余5家车企销量均出现不同程度的下滑。
比亚迪一马当先，自主品牌领衔增长
在刚刚过去的3月份，中国车市刚刚经历了前所未有的促销战，但这丝毫未影响比亚迪快速增长的步伐。自去年4月宣布停产燃油车后，比亚迪凭借“油电同价”战略实现弯道超车，不仅去年以186.35万辆登顶国内车企年度销冠，而且在今年3月比亚迪上险量为192,566台，同比增长79.57%，稳居榜首，与第二名拉开巨大差距。
长安汽车列榜单第三名，上险量增长59.85%，达96,680台。长安汽车在逸动轿车、CS系列车型的基础上，推出高端新能源品牌深蓝，并以智电iDD插混技术加速电动化，3月份新能源车销量占比21.19%。
吉利汽车3月份上险量79,776台，同比增长16.94%，榜单中排名第五。星越L、帝豪、博越L、星瑞、缤越等车型撑起了吉利的基本盘，领克03、领克06也非常畅销。新能源车型方面，除了几何家族车系外，熊猫mini贡献了7755台，还有雷神混动加持的PHEV车型，新能源车销量占比23.36%。
华晨宝马增长迅猛，豪华品牌整体向好
受经济复苏、消费升级等因素影响，中国豪华车市场稳步增长。3月份华晨宝马同比增长达41.98%，上险量63,204台。其中3系、5系、X1、X3悉数破万，中大型SUV标杆X5销量达7887台，再次见证了中国的无穷的消费潜力。
作为电动车的领军品牌，特斯拉3月同比增长16.35%，上险量达75728台。在1月特斯拉官降后，Model 3、Model Y起售价分别为22.99万元、25.99万元，再次刷新了价格新低，3月份Model Y上险量54279台，是国内最畅销的SUV车型。
目前北京奔驰主力车型GLC换代，处于清老款库存阶段，3月上险量大幅下滑，拉低了整体的数据。全新GLC不仅外观、内饰焕新，而且提供了三排七座布局，相信上市后销量会有亮眼的表现。
跑输市场大盘，合资车市场被餐食
3月份，中国乘用车市场同比增长12.1%，而昔日乘用车市场的主力——合资车企表现差强人意，不仅大部分车企低于大盘而且纷纷出现负增长，就连东风本田也被TOP15榜单拒之门外。在统计的7家合资车企中，一汽-大众、上汽通用是唯二正增长的，其中一汽-大众旗下的奥迪品牌3月份上险量同比增长24.29%达59800台，对拉升上险量起到决定性作用。
其余6家车企，上汽大众下跌9.86%，广汽丰田下跌7.54%，一汽丰田下跌2.35%，东风日产下跌17.06%，广汽本田下跌10.67%。
写在最后：
借助电动化、智能化发展路线，自主品牌将产品打造的更具竞争力。无论纯电、插电混动，中国自主品牌以优质核心技术为产品赋能，提供优质的动力性、驾驶体验的同时，为用户有效降低用车成本。另外，自主品牌的设计也愈发成熟，吸收先进设计的同时融入了中国传统文化，在国潮、家国情怀的带动下，自主品牌销量实现了飞跃。
在这波促销大战中，豪华品牌凭借强大的品牌号召力“以价换量”，为用户带来更多的选择空间。自主品牌与豪华品牌的增长，蚕食了合资品牌的市场空间，短期内这种格局难以改写。但长远来看，合资品牌在中国拥有多年的积淀与优质口碑，并不是不堪一击。
张文浩
