日/美/韩 20万级SUV 谁主沉浮

在现如今的后疫情时代，又恰巧处于新能源车型阶段，以“蔚小理”为首的各种各样新势力品牌不断崛起，在它们之间不仅仅是内卷，更是卷到了国内的汽车市场，在一瞬间“冰箱、彩电、大沙发”成为了汽车市场的主流，除此之外，它们更是将车内的“智能化”推上了一个新的高度，而这些却是传统合资汽车品牌的软肋，这些传统品牌已经充分意识到光靠“吃老本”已经不足以站住脚了，那么在现如今的汽车市场，它们这些“老家伙”还能靠什么来抢回曾经属于自己的销量呢？

日系品牌：底子好是关键

#  皓影  CR-V的姊妹车型，非常受到广大消费者的欢迎，曾经一度登上过销量榜的第一阵营，从摩托车到汽车，本田品牌已经在国心人中留下了根深蒂固的印象，口碑较好。

首先皓影的外观采用了当下较为流行的设计风格，可以说是“老少皆宜”。车头两侧灯组轮廓修长但并不犀利，并不给人感觉很极端，分段式的进气格栅搭配车头中央大尺寸的品牌LOGO，使车头整体看上去更具立体感。

皓影的车身侧面依旧延续了本田家族的风格，造型十分规整，D柱的角度更偏竖直，以此来保证足够的乘坐空间以及后备厢的储物空间，整体来看皓影和其他本田车型一样，并没有什么特别出彩的地方，但也不出错。整车长宽高的尺寸分别为4716*1866*1691mm，轴距为2701mm。

车尾的造型和车头类似，都是用更多的横向线条来营造出极强的立体感。尾灯造型也和头灯相呼应。此外，新车在高位刹车灯、鲨鱼鳍天线、后雨刷器等细节处不经意间透露着运动感，而双边共双出的排气布局更是印证了这一点。

如果单独看车内的话，你很难看出它到底是什么车型，皓影延用了本田家族的内饰风格，整体的风格还是更多偏向运动，10.2英寸的液晶仪表盘和10.1英寸的悬浮式中控屏算是车内唯一展现科技氛围的配置了，车机使用Honda CONNECT 3.0智能互联系统，本土化做的非常好，这也是本田品牌一贯的风格。

在动力上，皓影有1.5T的燃油版还有刚刚上市不久的e:HEV和e:PHEV版车型，燃油版搭载1.5T发动机，最大功率142kW，最大扭矩243N·m，匹配CVT无极变速箱；皓影e:HEV搭载的是2.0L混动系统，发动机最大功率为110kW，并匹配E-CVT变速箱；皓影e:PHEV采用第四代i-MMD混动系统，搭载2.0L发动机、E-CVT变速箱和17.7kWh电池组组成，其中，发动机功率和扭矩为110kW和183N·m，电动机的功率和扭矩为135kW和335N·m。

#  威兰达  丰田和本田组成的“两田”在国人心中可谓是家喻户晓，而威兰达在大哥汉兰达的光辉照耀下，俨然成为了“兰达”家族的二把手。

新款丰田威兰达整体延续了老款车型的风格，X形的车头造型拥有较高的辨识度。两侧造型犀利的头灯，配合大尺寸的中网以及下方的雾灯区域，让这台本就强调运动的威兰达看上去更加凶悍，家族史的设计风格不需要有太大变化，就已经能够让人印象深刻了。

车身侧面呈现出俯冲的视觉效果，配合微微上扬的腰线极具动感，而车尾的造型规整，中间用镀铬饰条来连接左右两侧尾灯，以达到贯穿的效果。在车身尺寸上，丰田威兰达的车长4665mm,车宽1855mm,车高1680mm，轴距达到了2690mm，完全足够家用。

丰田威兰达的内饰设计整体给人较为实用的驾乘感受。车内采用了较多软质材料包裹，并用大量铂青铜色的饰条以及缝线进行装饰，给人更好的视觉和触觉体验，新车全系标配了10.25英寸中控屏，支持CarPlay/HiCar/CarLife智能手机互联、语音车控等功能。

动力方面，丰田威兰达提供2.0L、2.5L混动以及2.5L插电式混动系统。2.0L发动机最大功率171马力，峰值扭矩为206牛·米；2.5L混动系统综合功率为218马力；2.5L插电式混动系统有单电机版和双电机版本，综合功率分别为261马力、302马力和306马力。

小结：能够看出“两田”的新车依旧保持家族式的设计，并没有“出圈儿”，尽管在外观方面两台车都没有很出彩的地方，但是在智能化以及驱动形式上能够看的出，两个品牌都在努力往现在的流行趋势上靠拢。