成为全品类汽车销冠，总共分几步？

网通社评论 一直以来，A级轿车市场都是车企的兵家必争之地，业内素来有“得A轿者得天下”一说。只不过，以往这一细分市场长期被朗逸、轩逸等合资品牌的车型垄断，自主品牌虽然一直也在朝耕暮耘，但始终是举步维艰。

如今，秦PLUS终于打破了这一局面。

今年6月，比亚迪乘用车累计销量达到251,685辆，同比增长88.2%。其中，秦家族共售出44,239辆，为整体销量的增长作出了巨大的贡献。并且，这已经是秦家族在今年连续第4个月保持在4万辆的水平线之上。

更加值得兴奋的是，秦家族在今年4月以42647辆的成绩，荣膺全品类汽车销量冠军，创造了中国汽车产业的一大传奇。随后又在5月达成百万销量里程碑，成为中国首个累计销量超百万辆的新能源A级轿车。

为了庆祝这一里程碑式的成就，比亚迪还在6月30日举行了一场秦PLUS万人交车仪式，为下一个百万销量拉开序幕。

从2021年3月“燃油颠覆者”秦PLUS DM-i上市，到2022年9月秦PLUS首夺A级轿车销量冠军，从今年2月斩获全品类轿车销量冠军，到4月荣膺全品类汽车销量冠军，比亚迪秦究竟是如何凭借一己之力颠覆市场格局的？

长期主义，技术为王

没有一家传统车企可以像比亚迪一样，对待燃油车可以做到当断则断。

2022年4月3日，比亚迪宣布正式停止燃油车的整车生产，并表示此后将专注于纯电、插混汽车业务。有观点认为，是这一决定为后来秦家族的热销奠定了基础。但作为电动化的长期主义者，比亚迪早已开始为这一天的到来做准备。

作为王朝系列的首款车型，比亚迪秦于2013年正式进入市场。恰好在一年前，我国发布了《节能与新能源汽车产业发展规划（2012-2020）》，提出新能源汽车累计产销量到2020年超过500万辆。

在今天看来，基于这一大背景诞生的秦，扣响了新时代中国汽车的进步之门。

第一代秦搭载了由1.5T发动机和电动机组成的混合动力系统，是国内最早问世的插电混动车型。凭借第二代DM双模技术，车辆可以在纯电动和混动两种模式间切换，车辆性能也十分可观，这样一款产品在当时的家轿市场是独一无二的存在。

在随后的10年时间里，诞生于2006年的DM技术，经过不断的打磨和积累，形成了主打“超强动力”的DM-p王者混动，和主打“超低油耗”的DM-i超级混动两大技术平台，为比亚迪未来的主要技术路线夯实了基础。

2021年，秦PLUS首次搭载DM-i超级混动，便开始走上颠覆燃油之路。

DM-i超级混动以骁云-插混专用1.5L高效发动机、EHS电混系统和DM-i超级混动专用刀片电池为核心，打造出以电为主的混动技术，带来动力更强、油耗更低、更加静谧、更加平顺的驾乘体验。

其中，1.5L发动机的热效率为全球四缸自然吸气发动机之首，高达43.04%。NEDC综合工况亏电情况下车辆百公里油耗低至3.8L。秦PLUS DM-i的综合续航可达1245公里，破解了新能源汽车用户一直以来的续航焦虑痛点。

所以，比亚迪秦的成功并非是运气，不管是从市场政策层面，还是从解决用户需求来看，正因为比亚迪一直坚持“技术为王”的理念，所以才成就了如今的辉煌。

垂直整合，服务焕新

从上市到夺得A级轿车市场冠军，比亚迪秦用了一年半；从A级轿车冠军到轿车冠军，耗时缩短到半年；从轿车冠军再到全品类冠军，仅仅用了2个月。不断刷新上限的背后，秦PLUS DM-i 2023冠军版的推出功不可没。

今年2月10日，秦PLUS DM-i 2023冠军版上市，官方指导价9.98-14.58万元。这意味着，比亚迪在A级轿车市场率先实现了油电同价，降维打击合资燃油车，并让DM-i超级混动降至10万以内，成为普世科技。

更加重要的是，比亚迪此举并非自杀式的价格战，而是基于其整合全产业链的“体系力”所进行的布局。通过产业链垂直整合提升成本管控能力，并依托规模效益获得对上下游企业更强的议价能力，实现了较高的毛利率。

从2021年第一季度到2022年第四季度，比亚迪的销量从10.28万辆提升至67.85万辆，单车利润从-0.5万元增长至 1.01万元。2022年，比亚迪的毛利率达到17%，其中第四季度乘用车业务的毛利率更是高达23.6%。

在原材料价格不断上涨的背景下，比亚迪仍实现了单车成本的下降与毛利率的提升，依靠的就是强大的垂直整合能力。上游，比亚迪通过“投资入股”的方式，加强自身在磷酸铁锂等原材料上的议价权；中游，通过成立弗迪系及比亚迪电子等子公司来维持自身供给。

根据韩国市场研究机构SNE Research统计的数据，今年1-5月，比亚迪以38.1GWh的成绩，夺得全球动力电池装机量榜单第二名，落后于86.2GWh的宁德时代，略微领先33GWh的LG能源，并且市占率达到16.10%。

通过内部电池供应和整车制造等垂直SCM整合，比亚迪将集成化的优势最大化，从而推出刀片电池、DM双平台混动技术、e平台3.0等电动化核心技术，形成了自身的技术护城河，为市场增长夯实了基础。

产品技术走在市场的前列，服务也不能落后。秉承“卖一台车，交一个朋友”的服务理念，近年来王朝网服务焕新，通过五感专属服务、四大服务场景、专属交车仪式等形式，全链路提升客户购车体验。

例如在视觉上，在比亚迪的4S店内可以看到包括“叶脉”视觉墙、“dragon face”元素的外装饰在内的王朝网独有的国潮特色布置，员工的着装、内部陈设也做了相应的升级，力求让消费者感觉耳目一新，打造“打卡地”一般的展厅场景。

比亚迪还为每一位客户都提供独一无二的交车仪式，新车交付区会布置鲜花、气球、彩带、礼品等等，营造温馨浪漫的氛围。在交车仪式开始前，4S店还会对车辆进行清洁，并做好PDI检测。

写在最后：有人说，中国拍不出像样的科幻电影，直到《流浪地球2》的出现，国产科幻电影终于迎来了口碑和票房的双向奔赴。从某种程度上看，比亚迪秦所取得的成绩，丝毫不亚于《流浪地球2》，甚至达成的难度要更高。

中国汽车工业已走过70年的历史，从最初拿市场换技术，到后来不断自主创新，我们完成了从无到有、从小到大的跨越。如今，随着比亚迪秦拿下全品类销冠、进入新能源百万俱乐部，中国汽车终于实现了弯道超车、改写了历史格局。