工厂停产、人员优化，广汽三菱终于扛不住了？

网通社快讯 7月13日，广汽三菱汽车有限公司发布了致全体员工的一封信。信中表示，受市场转型的影响，公司销售远未达到预期，经营陷入困境。经过股东方和经营层的慎重考虑，公司于6月正式进入临时停产阶段。另外，公司需要根据实际情况进行人员结构的优化。

这封全员信由广汽三菱总经理山本贤一朗和执行副总经理李曲明共同签发，发布时间为2023年7月12日。这一消息经过短暂发酵后，便有媒体向广汽集团求证了这一消息，对方表示：情况属实，目前三方股东正尽全力推动企业的纾困转型工作。

言外之意，工厂的暂时停产以及人员结构的优化，都是为了推动广汽三菱转型所做的工作。全员信中也写到，“顺应趋势，抓住新能源转型的机遇，公司将迎来涅紧重生”。如此来看，三菱似乎并没有打算彻底退出中国。

公开资料显示，广汽三菱成立于2012年5月，由广汽集团、三菱自动车工业株式会社、三菱商事株式会社共同经营，持股比例分别为50%、30%、20%，注册资本19.47亿元人民币，合作年限30年。2015年12月，合资公司完成对三菱汽车销售 (中国) 有限公司的收购，将进口车业务也纳入怀中。

2017-2019年，广汽三菱的年销量分别达11.73万辆、14.4万辆、13.3万辆，算是公司成立以来的高光时刻了。但是好景不长，进入2020年后，该品牌便开始大幅下滑，全年仅售出7.5万辆，随后两年分别售出6.6万辆、3.36万辆。

广汽三菱的工厂位于中国湖南长沙经济技术开发区，占地面积约59.72万平方米，设计产能20万辆/年。但是根据广汽集团发布的2022年财报显示，广汽三菱长沙工厂的利用率只有17.75%。

今年年初，有知名网络大V在社交平台上表示，某日系合资品牌即将退出中国市场，生产线产能将转作为同集团自主品牌代工。随后，媒体纷纷猜测该合资车企或许是广汽三菱。更有甚者爆料，广汽三菱将出售长沙工厂，生产广汽埃安的电动汽车，三菱品牌或将退出中国市场。

很快，广汽三菱官方针对这一消息做出回应称：广汽三菱正常经营，三菱没有退出，工厂也在正常运转。尽管如此，外界对于广汽三菱的经营状况依然感到担忧。

截止2022年12月31日，广汽三菱经审计总资产为605,520万元、总负债为595,380万元、净资产为10,140万元、营业收入为425,623万元、利润总额为-194,007万元。

不过在今年6月，广汽集团发布公告称，为有利于有序、平稳推进广汽三菱后续经营发展，经股东各方协商一致，同意各方按各自所持股比向广汽三菱提供总额不超过18.84亿元人民币的资金支持。其中，广汽集团按股比（50%）提供不超过9.42亿元人民币委托贷款。

这也从侧面证实了，合资公司的三大股东都没有就此放弃。但是就当前的市场环境来说，日系品牌整体份额在逐月下降，就连丰田和本田的处境都很堪忧，更不要提垫底的三菱了。至于该品牌后续究竟要如何转型，我们会保持关注。