锐变前行 中国一汽开启新篇章

在中国文化中，70岁被称为“古稀之年”，之所以有如此称呼，主要是由于一个人经历了长久岁月的洗礼，具有高度的智慧与经验。

对于个人而言，这一年是生命的重要节点。同样，对于诞生于1953年、如今迎来70岁生日的“中国一汽”而言，更是意义非凡。

70年前，中国一汽白手起家，凭借坚韧不拔的精神，扛起了引领中国汽车产业笃定前行的大旗；70年后，中国一汽已经成为国内最大的汽车企业之一，继续为振兴民族汽车工业贡献着力量。 

中国汽车工业梦开始的地方

 1953年6月，国家签发《中共中央关于力争三年建设长春汽车厂的指示》。7月15日，中国第一座汽车厂——长春第一汽车制造厂，在长春市西南的孟家屯附近奠基，新中国的汽车工业正式起步。

 三年后，这里诞生了中国第一辆解放牌汽车。至此，我国结束了不能生产汽车的历史。

 1958年5月12日，中国第一辆国产轿车“东风CA71”驶出长春第一汽车制造厂试制车间，中国人造出了自己的轿车。

 随后在不到三个月的时间里，第一辆“红旗”轿车便就此诞生。此后，红旗曾多次亮相天安门广场阅兵式，它的出现承载着我国自主品牌发展艰难探索的记忆。

 从荒原建厂，到相继实现中国第一辆解放牌载货汽车、第一辆东风牌小轿车、第一辆红旗牌高级轿车的出现，在中国一汽的发展历程中，一汽人奋斗的脚步也从未停歇，完成了中国汽车工业史上第一次大规模技术改造，铸造了中国汽车发展史上一个又一个的里程碑。

 截至目前，中国一汽已累计产销整车达5577万辆，营业收入近83000亿元，利税总额超18700亿元，资产总额超6000亿元；“中国一汽”品牌价值超4200亿元，“解放”和“红旗”品牌价值均超1100亿元，分别位居国内汽车行业细分领域第一。

第5577万辆整车下线

 2023年7月15日，在70岁生日当天，中国一汽在智能化生产线上迎来了第5577万辆汽车下线。这是品牌历史上又一个重要的里程碑，标志着中国一汽在产业化、市场化的基础上，迈入更大规模化、更加全球化的高质量发展新阶段。 

2009年10月20日，随着一辆金橙色解放J6驶下生产线，我国正式迈入千万辆级汽车生产大国的行列，成为继美国、日本之后，第三个汽车年产超千万辆的国家。

这是属于中国一汽的荣耀，更是中国一汽作为共和国“长子”的责任和不断前行的动力源泉。

从无到有、从小到大，中国一汽的成长与中国汽车工业的发展同向前行。

据中国一汽总经理、党委副书记邱现东介绍，2022年中国一汽位列世界500强企业第79位。中国一汽不断推进高水平开放合作，深化与大众、丰田在新技术、新产品、新业务领域的战略合作，海外业务覆盖87个国家和地区，整车出口大幅增长。

“All in”新能源 继续引领时代

在燃油车时代，中国一汽勇担建设汽车强国的“长子”责任。而在汽车产业变革之际，中国一汽全力以赴，依旧是建设汽车强国的时代先锋。如今，全球汽车市场正在迎接一场翻天覆地的变化。汽车将与互联网、人工智能等技术深度融合，电动化、智能化成为汽车产业下一步的发展重点。

2023年起，中国一汽坚定推进“All in”新能源战略，全方面向新能源汽车奋进转型。坚决做到“两个全部，一个停止”，即未来技术创新投入全部用于新能源智能汽车，新增产能全部用于新能源汽车，停止传统燃油车技术和产能的新增投入。到2025年，中国一汽新能源汽车产销量将超过145万辆，其中自主品牌占比将超过50%。

红旗品牌作为中国一汽向电动化转型的重要支撑，在今年一月正式宣布“All in新能源”，并发布了新能源品牌构架、设计语言、技术平台、产品规划等信息。

今年4月，红旗新能源子品牌的两款全新车型——红旗E001、红旗E202同步亮相上海车展。其中，红旗E001是一款豪华智能纯电轿车，是红旗新能源全新设计理念和“旗帜”超级架构FMEs下的首款全新产品。

根据规划，红旗要将新能源汽车打造成为品牌强势增长的新动能和品牌强大的新内涵，2023年销量要在去年31万辆的基础上，“保50争60”，力争实现倍增；到2025年实现总销量100万台级，其中新能源汽车销量超过50万辆；到2030年，销量突破150万辆，其中新能源汽车成为销售主体。

在核心零部件上，中国一汽已实现新能源“三电”系统集成技术及控制软硬件技术、轻量化技术、全新百兆以太网总线技术等核心技术突破。未来，中国一汽将聚焦BEV(纯电动)、xHEV(混合动力)、FCV(燃料电池)三条技术路线，主攻锂电、氢能、电驱、电控、充电、高压六大关键核心技术。

此外，中国一汽也将建立安全可控的电池产业链供应链，坚决扛起科技创新、产业控制、安全支撑的央企责任，加速建立自主可控、智慧订阅、绿色循环的动力电池产业链供应链。

值得一提的是，在中国一汽成立70周年之际，大众、奥迪陆续和中国一汽签署了深化战略合作框架协议，进一步深化长期合作。在合作内容方面，上述两家均提到了新能源等信息。

据悉，中国一汽和大众集团将协力进一步强化大众品牌产品阵容，推动电动化车型发展，并强化中国本土技术的引入。在此基础上，一汽-大众将得以进一步利用自身研发资源，实现加速产品上市和成本优化的目标。

中国一汽和奥迪将进一步扩大在华高端产品阵容，双方还将继续加强在生产制造及销售领域的合作。其中，奥迪一汽新能源汽车有限公司将按计划于2024年底在中国市场投产基于PPE平台的奥迪车型。

追梦70年，中国一汽以壮国发展为前行旗帜，始终不忘初心，形成了支撑自己稳健前进发展的体系能力。而未来，中国一汽将继续撰写新篇章，为振兴民族汽车工业而努力。