产品进化，悦己前行，阿维塔渐至佳境

网通社评论 乘联会数据显示，今年1-8月，30万以上乘用车型的市场份额为13.9%，其中30万以上SUV的市场份额只有7.3%。“盘子大，蛋糕小”，是不争的事实。在高端汽车市场里，车企要想抢占更多的份额，并不容易。

不过，后起之秀阿维塔，竞争力已初见端倪。

9月，阿维塔刷新了最好成绩，凭借一款阿维塔11，环比增速超56%，交付量达到3083辆，实现了四个月连续增长。

数据来自阿维塔官方

阿维塔取得进步，产品固然是关键，但品牌和渠道也必不可少。在长安、华为、宁德时代三方共同加持之下，产品力毋庸置疑，更为关键的是品牌形象的树立，以及渠道的布局建设，短短两年内便实现了从0到1的跃迁。

“遥遥领先”面前，很难不心动

提到“遥遥领先”，脑海中就会立马浮现两个字：华为。

华为赋能下，阿维塔11是首款全系标配HI华为全栈智能汽车解决方案的车型，手握两大智能王牌——深度定制的鸿蒙座舱、华为高阶智驾系统ADS 2.0。

鸿蒙座舱赋予阿维塔11的体验，不光是告别烦人的卡顿，能和手机一样轻松上手、流畅响应，而且同样支持超级桌面功能，可与搭载鸿蒙系统的手机、平板、电脑互联，不管是车内商务办公，还是日常娱乐，都可以满足。

华为ADS 2.0更是没得说，阿维塔已自10月9日起逐步开启无图智驾NCA，计划在2023年底在全国范围内，实现高速-城区-泊车的智驾功能丝滑结合。NCA开启后，不管是车辆变道逻辑、避障能力、自主驶入ETC车道，还是在车水马龙的闹市、施工路段中等多种驾驶难题，阿维塔11都能识别对应的使用场景，调节最佳车速，驾驶表现都更加出色，更加完善。

不止是华为，阿维塔的另外两位大家长——长安和宁德时代，同样拥有并拿出了最好的资源。

长安汽车董事长朱华荣曾多次强调，长安汽车对阿维塔未来发展的坚定支持，并表示将加大从战略、人才、技术等方面对阿维塔的赋能。宁德时代董事长、总经理曾毓群更是表示，在阿维塔上肯定要用最好、最先进的东西。

他们这样说了，也如是做了。

长安处处为阿维塔“站台”，既是阿维塔合作伙伴招商大会上的股东方代表，也是阿维塔B轮融资的追投方。

宁德时代开发的第一块800V高压快充的CTP电池，就用到了阿维塔11身上。该电池的加持以及750V电气平台配合下，阿维塔11可实现最高705km续航里程，最大充电功率达到240kW，称得上是行业翘楚。未来，阿维塔还将是神行超充电池的首批新能源汽车品牌，搭载车型可实现充电10分钟，续航400km。

阿维塔科技副总裁、首席营销官CMO李鹏程说过：“得益于CHN平台的全面赋能，我们聚合了中国最优秀的产业资源，在SEV这条赛道上，锚定了高端品牌的定位。尤其是长安汽车在研发、生产、制造等方面的体系化赋能，让阿维塔得以用轻资产的模式，实现快速、高质量的发展。”

基于CHN平台，先有阿维塔11，再有阿维塔12。

新上市的阿维塔11鸿蒙版，正在争夺高端汽车市场的份额。该车上市7天，大定订单就突破了5000台；上市仅15天便开启交付，创造了中国豪华纯电品牌新车交付速度的纪录。颜值、智能化兼具的车，并不多见，阿维塔11就是其一。

第二款车型阿维塔12，在不久前的慕尼黑车展惊艳亮相，外观造型虽采用了家族式设计语言，但多了前卫科幻的味道，圆润的线条、流媒体后视镜等别具一格，今年四季度，将在国内率先迎来交付。

新品牌，更亲近用户

好的产品，总是要跟随用户需求的步伐。那么，讲好品牌故事、完善渠道触点，就尤为重要，让阿维塔实现“1+1+1>3”。

今年2月，李鹏程加入阿维塔，全面负责公司品牌营销相关工作，这对于阿维塔来说，无疑如虎添翼。为何这么说？

李鹏程曾先后任职于一汽大众、有车以后和小鹏汽车，从事品牌营销、创意等工作。也就是说，他同时具备在传统车企、垂直媒体和造车新势力的工作经验，这与兼具传统车企和新势力的双重属性的阿维塔，可以说是相当默契。

讲好品牌故事，首先要清楚，产品卖给谁？

数据显示，在阿维塔目前的车主中，近70%在40岁以下，自由职业者和新兴行业从业者超过60%，他们追随内心真实的快乐，相较传统高端品牌用户，更偏爱旅行、运动、探险。基于对行业趋势和用户需求的洞察，阿维塔在今年4月的上海车展，正式提出“情感智能，悦己而行”的品牌主张，聚焦“悦己”的情感诉求，通过产品和用户体验去创造悦己生活。

“悦己”，看到阿维塔与用户在一起的态度。

在“520阿维塔悦己日”上，阿维塔科技董事长兼首席执行官谭本宏提到：“阿维塔的悦己，不仅是产品和用户体验的双重满足，更是阿维塔打造差异化、构建高端品牌必须具备的深度价值。

6月，“悦己生活节”的首个项目——“有”设计生活节落地，李鹏程表示：“阿维塔要做的不仅仅是为用户提供一流的智能汽车产品，更追求在品牌层面和用户的价值观共鸣。”

与此同时，阿维塔推动“我营”和“他营”的多元化渠道模式。

这两者有什么区别？

“我营”门店聚焦生活商圈，集中厂家优质资源，围绕新产品上市、形象产品曝光发挥优势；“他营”门店聚焦汽车商圈，全系产品全量铺开，利用合作伙伴资源能力，充分发挥“人找车”的高转化优势，将成为销量贡献主要力量。按照计划，今年底，阿维塔的“我营”和“他营”触点比例将达到1:1。

结语

颜值、智能化、品牌、渠道，阿维塔一样不落下，而且步伐稳健。资本对新能源市场收窄的背景下，阿维塔还是拿下了30亿元的B轮融资；同时销量四个月连续增长，9月环比超50%，都印证了阿维塔的实力以及市场的认可。随着四季度阿维塔12的交付，阿维塔的销量表现，值得期待。

蓄力已久的阿维塔，开始爆发了。