毛利率首次转正 零跑三季度营收、交付均创新高

网通社快讯 10月16日港股收盘后，零跑汽车（9863.HK）发布2023年第三季度财报。财报显示，公司第三季度毛利率首次转正，为1.2%；单季销售收入56.56亿元，同比增长31.9%；销量达44,325台，同比增长24.5%。

第三季度，零跑汽车收益为人民币56.56亿元，同比增长31.9%，环比增长29.4%；毛利率首次由负转正，为1.2%，2022年同期为-8.9%，2023年第二季度为-5.2%；亏损为人民币9.86亿元，相比2022年同期的13.40亿元，以及今年第二季度的11.43亿元，均有所减少。

另外，公司第三季度的经营活动现金净额达到14 亿元，目前在手资金共116.3亿元。

产量方面，第三季度零跑汽车总交付量为44,325辆，较2022年同期35,608辆增加24.5%。其中，T03交付量为8,622辆，同比减少51.5%；C11交付量为27,378辆，同比增加58.6%；C01交付量为8,325辆，同比增长1,384.0%。

对于公司第三季度营收、交付双创新高以及毛利率首次转正，零跑汽车创始人、董事长兼首席执行官朱江明表示，第三季度，无论是研发创新还是生产制造，零跑汽车都出色地展现了价值和能力。

值得注意的是，伴随着第三季度亮眼的财报数据公布，零跑汽车提前达成毛利率转正的目标。朱江明表示，这意味着零跑汽车向公司盈利的目标又靠近了一步。

此前，在2022年财报业绩电话会中，零跑汽车董事会秘书敬华曾透露，公司今年重要的目标是实现毛利率转正，不过具体的时间节点要看市场情况。

下半年，零跑汽车动作频频。7月，零跑汽车发布了业内首创的中央集成式电子电气架构“四叶草”，率先实现座舱域、智驾域、动力域和车身域的四域合一，为用户带来更好的OTA体验以及更高阶的智能电动车体验。朱江明透露，随后量产的新车型都将搭载这一最新技术。

9月，零跑汽车携LEAP 3.0技术架构和基于此架构打造的首款全球化车型C10亮相慕尼黑国际车展，首次将产品和技术一同带到国际舞台。对此，朱江明表示，从C10开始，零跑汽车将以全球化标准于2年内推出5款新车型。

9月下旬，零跑汽车还发布了C01和C11的超级增程版，进一步加速零跑的双动力战略落地。

对于第四季度展望，朱江明给出了乐观预期。他表示，四季度零跑汽车交付量将再创新高，而健康的盈利水平，也将支持公司持续深化自研技术，加速创新和发展的步伐。

在无线内卷的中国汽车市场，零跑凭借高性价比策略不断抢占20万以内新能源市场。技术不断创新，毛利率提前转正，亏损持续减少，销量增长主力向15-20万车型侧重，2023年或将成为零跑的转折之年。