真诚的实力才是真正的王牌 试驾睿蓝7

外观内饰回顾

外观方面，睿蓝7以天然生命力为设计灵感，呈现出的科技自然美学能够满足当下消费者对汽车的审美。机盖上三条隆起的筋线向车头中央汇聚，为车头营造出坚韧有力、极具气势的轮廓。对于时下流行的设计元素，睿蓝7也没有落下。分体式的头灯组搭配贯穿式日行灯带整体效果形似张开的羽翼，灯带左右两侧尾端分段式的设计点亮后具有极高的辨识度。

车身侧面来看，睿蓝7用简洁的腰线分割出丰富的层次感。新车在保证车内乘坐空间的同时采用溜背造型，搭配上下双拼色的车身，彰显运动气息，最重要的是，溜背的设计让睿蓝7的风阻系数仅有0.238。

当然除了溜背造型外，隐藏式门把手以及低风阻的轮圈也是让睿蓝7降低风阻系数的主要手段。轮圈使用黑/银双拼配色，黑色部分从远处看呈五角星状。实拍车型选用了朝阳轮胎，尺寸为235/55 R18。

睿蓝7的车尾部分乍一看是简约风，但实际上却细节满满。在倾斜角度非常大的后风挡玻璃顶部有两块突出的小尾翼，除了起到装饰作用外，也确确实实有导流的作用。新车的尾灯造型也和车头灯相呼应，同样采用贯穿式设计，灯腔内部由从小到大排列的矩形模块填充，不管是刹车还是示廓效果都有很高的辨识度。车尾底部黑色处理的保险杠也进一步提升睿蓝7的运动氛围。

来到车内，睿蓝7内饰整体采用对称式设计，并使用大面积的仿麂皮材质来提升车内质感。极简的风格使其在仪表台上几乎看不到任何物理按键，直接将科技感拉满。之所以睿蓝7有信心能够减少物理按键的使用，完全得益于这个15.4英寸悬浮式中控屏内置的国内首颗高性能智能座舱芯片“龍鹰一号”，其集成87层电路以及88亿颗晶体管，算力完全可以媲美主流的8155芯片。

睿蓝7方向盘上两侧大尺寸的多功能按键算是车内位数不多的物理设施了，方向盘整体使用外深内浅的双拼色，所带来的好处就是可以有效避免手脏的尴尬，方向盘的形状和材质都能为用户带来不错的体验。

9.2英寸的内嵌式液晶动态组合仪表UI界面简单清晰，能够呈现出一些基础的行车信息，更多信息诸如导航或多媒体等则是通过大尺寸的AR-HUD来呈现的。

在细节上，像无线充电面板、128色无级可调氛围灯、以及76.8*86cm的超大尺寸全景天幕等越级的配置都成为了睿蓝7能够如此内卷的资本。

写在最后：无论是极具诱惑力的价格，还是越级的配置，又或者是同级领先的智能化应用，虽然都是睿蓝7的亮点，但睿蓝7真正的硬实力还是在于其出色的驾控性能，技能通过安全的产品特性满足家用市场的舒适需求，又能利用强大的动力系统以及诸多个性化配置适应车主出行需求。