梅赛德斯-奔驰获批北京有条件自动驾驶测试牌照

网通社资讯 日前，梅赛德斯-奔驰成为首批获批北京市有条件自动驾驶（L3级）高速公路道路测试牌照的企业之一，并且正式在京启动指定高速公路的有条件自动驾驶系统实测。

为了让 L3 级自动驾驶系统更适应中国的基础设施和交通路况，早在该系统全球研发之初，中国研发团队就深度参与其中。并且，满足了北京市相关部门出台《北京市智能网联汽车政策先行 区有条件自动驾驶功能汽车道路测试管理细则（试行）》。

自2021年，梅赛德斯-奔驰通过在中国的封闭场地测试和验证，不断提升系统表现。本土研发工作的重点包括让系统能适配中国的标志标线、施工区、公交车道和潮汐车道等特殊车道，并不断优化加塞等场景的逻辑、算法和参数等。

此外，冗余系统则是L3级自动驾驶安全运行的关键要素。在搭载多个传感器的基础上，DRIVE PILOT驾驶领航系统可根据有条件自动驾驶的安全需要，额外配备了传感器，包括：激光雷达、立体多功能摄像头、后置多功能摄像头和麦克风，以及车轮湿度传感器。选装该L3级系统的梅赛德斯-奔驰S级轿车和纯电EQS还配备转向、制动及车载电控的冗余系统，即使其中任何一个系统发生故障，汽车仍能保持机动性，并时刻确保可由驾驶员安全接管。

值得一提的是，梅赛德斯-奔驰已成为全球唯一拥有 L3 级有条件自动驾驶、L4级自动无人驾驶泊车“双持 证”的车企。2021年底，梅赛德斯-奔驰在德国荣获全球首个有条件自动驾驶（L3 级）系统国际认证，并于2022年5月在德国市场率先推出搭载该系统的车型。

今年，梅赛德斯-奔驰在全新长轴距E级车上推出了由中国团队主导研发的 L2+导航辅助驾驶功能，其覆盖全国范围内高速与城市快速路段， 可实现高速点到点的导航辅助驾驶能力3。在高速行驶时，车辆可以自动变道、自动远离大车、自动超越慢车。这是一套梅赛德斯-奔驰专为中国客户量身打造的 L2+智能驾驶系统，例如，在车速达到 50 公里/小时即可启用自动变道功能。

目前，梅赛德斯-奔驰正加速推进 L3 级系统的优化，以期在本年代末可实现在高速公路上适用高达 130 公里的时速。