补偿金将在今年9月-12月期间，以每月25%的支付比例补偿到位。
导语网通社快讯 2月29日，据相关媒体报道，高合汽车在内部发布员工公告称，考虑到短期资金紧张和重组时间存在不确定性，将为在停工停产期间想要离职的员工提供协商快签渠道，解除劳动合同。值得一提的是，高合汽车明确，将为3月1日前签署了协议的员工，支付经济补偿金、代通知金和未结薪资，即用人单位解除劳动关系时，向劳动者提供的法定“N+1”赔偿。
不过，这笔补偿金无法立即发放给员工。公告称，结合高合汽车目前的资金状况，补偿金将在今年9月至12月期间，以每月25%的支付比例补偿到位。
据了解，近日，高合汽车创始人丁磊将高合汽车产品运送到长安汽车总部，并带领团队与长安汽车董事长朱华荣会面。对此，长安汽车董事长朱华荣回应称：“在谈，离‘妥’还远。”
上周，丁磊在公司内部会议中向员工道歉，称自己用老一套的经营策略打不过互联网。他表示，高合汽车翻身的窗口期最多三个月，他会积极争取。同时高合向外界发布公告表示，自2月19日起公司日常运营作出较大调整，目前正全力采取各种纾困举措。
上险量数据显示，2023年，高合汽车三款车型的累计销量为7876辆，销量最高的是2023年上市的HiPhi Y，也仅4938辆。
整体来看，高合汽车的用户总数不及威马，同时表示会“将用户的服务运营、车辆的售后维保等相关工作，作为最高优先事项竭力保障”，并没有像威马一样突然停止车机、APP的运营服务。
同时，高合也正在积极自救，除了对用户，还对员工提出N+1的法定赔偿。新造车企业并不容易，亏损倒闭并不稀奇，但对于高合的倒下，不少人表示惋惜。
高合能否走过2024年，三个月见真章。
王颖萍
