路特斯科技上市，豪华品牌纯电市场转型样本

 网通社评论 豪华纯电动汽车品牌要走的路，注定充满着鲜花与荆棘。

百万级别的高合汽车正陷入资金链断裂带来的生存危机、保时捷在5年前推出Taycan之后电气化转型进程也不再激进，其他国际品牌如法拉利、兰博基尼等超豪华跑车品牌在电气化转型方面态度很积极但行动很迟缓。

与法拉利、保时捷同作为三大跑车品牌的路特斯，在经历了大约13个月的准备，于美国东部时间2024年2月23日宣布正式登陆纳斯达克，给略显消沉的豪华高端市场带来一股新力量。

传统豪华品牌电气化转型样本

在纽约纳斯达克交易所敲钟仪式现场，路特斯科技公司代表脸上也都洋溢着热烈欢庆的自豪之情。敲钟之后，路特斯科技美国存托股票（“ADSs”）也已正式在纳斯达克挂牌交易，股票代码“LOT”。

（路特斯集团CEO冯擎峰）

据了解，自上述交易公布之后，路特斯已通过公共股权私募投资（“PIPE”）及可转换债券获得全球投资者、现有股东和战略合作伙伴总额超过8.8亿美元的融资承诺。同时这也是2023年以来，特殊目的收购公司相关交易获得的最大规模融资之一。

自品牌成立76年以来，因在汽车工程创新、赛车基因与性能、技术创新和驾驶体验等方面的不懈的追求和专注，使得路特斯成为了豪华超跑中最独特也是备受推崇的品牌之一。尤其是自1950年代以来，路特斯一直活跃于各种赛车赛事，包括一级方程式、勒芒24小时耐力赛等。路特斯赛车一方面在在赛场上取得胜利，另一方面也为品牌在空气动力学、轻量化和底盘调教等方面积累了宝贵的经验。例如，经典的路特斯Exige车型采用了高效的顶面飞翼设计，以减小空气阻力和提高车辆的稳定性。同时，路特斯还利用计算流体力学和实验室测试技术，准确地预测和量化车辆在不同速度下的空气阻力和气动特性，从而制定出最佳的设计方案。

此外，路特斯早在上世纪80年代，就率先通过使用高强度、高刚性的材料，如碳纤维和铝合金等，成功减轻了车身重量，提高了车辆的操控性能和燃油经济性。这种轻量化的设计思路不仅体现在车身结构上，还贯穿于整个车辆制造过程中，包括发动机、底盘和悬挂系统等部件的轻量化。

进入新能源汽车时代，路特斯“For the Drivers”的品牌理念也在电气化车型上继续传承，其空气动力学、轻量化和操控三大品牌DNA在产品端也将更进一步体现。比如，路特斯的纯电超跑旗舰Evija采用了独特的车身设计和主动空气动力学系统，以最大化空气流动效率和下压力，为车辆提供了出色的操控性能和稳定性。

相比其他传统豪华品牌，路特斯转型的决心的确更为坚定和纯粹，这也获得了资本市场对品牌的信任和认可。

资本市场用脚投票，也不难理解。对比之下，法拉利尽管已经给出了电气化转型时间表，但从实际行动看仍显得犹豫不决。而保时捷在2019率先推出电动汽车Taycan之后，其他车型的电气化发布却异常缓慢。在中国本土，第一个将价格上探至百万元级别的中国电动品牌高合，也正因资金短缺、产品更新换代缓慢而濒临淘汰。

有行业观察人士认为，战略、技术与研发三者不可或缺且必须高度投入，才能成功转型。的确，对比从无到有的新创品牌，传统豪华品牌的历史既是财富、也是负担。而豪华品牌的超高标准也意味着电气化转型需要更多资金。此前，保时捷就预估五年内在混合动力、电气化、数字化方面的投资规模约100亿欧元。

面向未来，危险与机遇同在，对于转型路上的豪华品牌来说就好像荆棘与玫瑰同在一样。从路特斯科技成功登陆美股、收获资本市场青睐来看，它不仅仅是一个豪华超跑品牌上市融资这么简单，而是对于整个行业同级对手都有很好的示范作用。

俗话说，信心比黄金可贵。路特斯科技上市，就是给行业带来的信心。

Vision80战略下半场，能超越路特斯的只有路特斯本身

顺利登陆美股之后，毫无疑问，路特斯科技将被注入更强的发展动力。

首先，在产品方面，路特斯已经给出了雄心勃勃的发展规划，除了目前已推出的包括纯电超跑旗舰Evija、全能公路跑车Emira、纯电超跑SUV Eletre、纯电超跑轿车Emeya在内的一系列性能卓越、品类平衡的车型组合之外，未来路特斯还将推出两款纯电车型继续丰富产品线，逐步形成3款跑车+3款电动智能生活用车的产品矩阵。

此外，路特斯科技的顺利上市，也为其在电动汽车技术、电池系统和充电基础设施等方面的投入提供了持续保障。同时，路特斯还将加强研发和推广先进的智能驾驶技术。如此一来，路特斯预期在2027年实现100%纯电动车辆全线产品组合，如果该目标达成，路特斯也将成为首个实现该目标的豪华车品牌。

其次，在全球化布局方面，路特斯也将加速发展全球分销网络。据悉，上市之后，路特斯科技将推动完成公司在2025年之前将全球的门店数量从约200家提升至超过300家的目标，市场也将在欧洲、美洲和亚洲进一步拓展。这意味着，路特斯将能够在全球更广泛的市场内接触到潜在客户，并进一步为生产、研发布局带来新的想象空间。

其实早在2018年，路特斯就推出Vision80十年品牌复兴计划（以下简称“Vision80战略”），即在2028年路特斯品牌成立80周年之际，完成品牌向电动化、智能化的全面转型。

在Vision80战略指引下，路特斯坚持两大革新，提速全球化发展：一是技术革新，从传统燃油全面转向电动化与智能化；二是产品革新，完成从跑车到纯电智能生活用车的全面转型，为路特斯成为全球领先的纯电豪华汽车品牌的目标指明战略方向。伴随Vision80战略发布，路特斯也成为了三大跑车品牌中最先all in电动化、智能化转型的豪华超跑品牌。

随后几年，路特斯的转型轨迹几乎与Vision80战略蓝图如出一辙：作为一家全球布局的豪华超跑品牌，路特斯依托武汉路特斯科技全球总部、全球智能工厂及路特斯科技研究院实力，全面整合德国法兰克福创新中心、英国考文垂创意中心和英国海瑟尔跑车工厂等全球资源打造产品；同时布局全球营销和销售网络，实现研发、制造与销售的真正全球化。

正是在组织结构、技术研发、销售网络和产品方面的领先且全面的布局，路特斯才能够厚积薄发，在行业细分市场一片乌云之际，突出重围获得资本市场的青睐。

正所谓能超越路特斯的，也只有路特斯本身。

最后：

车企转型电气化离不开“烧钱”。豪华品牌转型需要更多资金投入。有的车企因资金链断裂而难以为继，有的车企也因转型过于烧钱而行动迟缓，路特斯用实际行动为行业打了样。通过领先的战略布局与独特的品牌魅力，获得了市场的认可，为持续高速发展，带来了宝贵的资本。此外，强大的本土化生产能力，也将成为路特斯科技上市之后的最大优势。凭借着武汉全球总部的支持，以及领先的电气化产品布局，路特斯不但能够在中国市场迅速抢占豪华电动汽车市场，更有望实现“在中国，为全球”，将其中国市场积累的优势扩大到全球，在三大跑车品牌的电气化转型中，路特斯毫无疑问是最有希望率先拿到锦标的那一个。