一锤定音：一季度哪家车企表现优越

2024年第一季度，中国各大汽车企业的销量数据逐一出炉，数据显示出一些新的趋势和变化，为整个行业带来了关注点和思考。首先，一汽集团、东风公司、长城汽车、吉利汽车等传统汽车巨头表现强劲，呈现出稳步增长的态势。这表明传统汽车大厂和国产品牌在新能源领域的布局和调整已然见效，市场份额有所提升。

一汽集团今年1-3月整车销量突破74.3万辆，同比增长9.5%；自主品牌销量突破20.8万辆，同比增长46.1%；红旗品牌销量突破10.03万辆；同比增长64.3%。继续保持较高增速。

1-3月东风公司汽车销量达66万辆，同比增长28.3%；自主乘用车销售20.1万辆，同比增长93.7%；其中，东风乘用车（东风风神、东风奕派、东风纳米）1-3月销量4.4万辆，同比增长79.8%。岚图汽车3月交付新车6,122辆，同比增长102%。1-3月累计交付新车共16,345辆，同比增长188%。商用车销售14.5万辆，同比增长16.1%。合资乘用车方面，东风日产1-3月销售17.1万辆，同比增长4.4%。东风本田1-3月销量13.6万辆，同比增长25.6%。东风公司新能源汽车1-3月销售17.8万辆，同比增长156.2%。东风公司1-3月出口汽车5.2万辆，同比增长19.4%。

长安汽车自主品牌新能源销量为12.88万辆，同比增长52%。2024年3月新能源销量5.29万辆，同比增长超47%。

长安汽车旗下三大新能源品牌中，深蓝汽车在今年3月交付新车13,048辆，今年1-3月累计交付新车共40,084辆；阿维塔3月交付5016台，实现了同环比翻番，今年1-3月累计交付新车共14,532辆；长安启源全系车型交付量达到15228辆,自去年10月30日启动交付以来,累计销量突破70000辆。

3月，吉利汽车销售汽车15.08万辆，同比增长39%。其中，纯电动车销量2.84万辆，同比增长14%；插电式混动1.64万辆，同比增长661%。第一季度销售汽车47.57万辆，同比增长49%。其中在海外业务方面，吉利汽车3月出口汽车再创历史新高。

如今，新能源汽车的出口和海外市场拓展已经成为行业发展的重要方向，吉利汽车在海外业务方面表现尤为突出，显示出中国汽车企业国际化的步伐加快。

奇瑞控股集团3月份销售汽车181,585辆，同比增长45.3%；一季度累计销售汽车529,604辆，同比增长60.3%，继续保持高速增长的态势。

具体来看，奇瑞品牌3月份销量116,927辆，同比增长40.7%；1-3月销量350,314辆，同比增长57.6%；星途品牌 3月份销量6,653辆，同比增长3%；1-3月销量23,493辆，同比增长44.4%；捷途品牌 3月份销量35,503辆，同比增长82%；1-3月销量107,476辆，同比增长106.9%；iCAR品牌 首款纯电产品iCAR 03上市仅一个月，3月份已收获销量5,487辆。

比亚迪3月份销售新能源汽车30.25万辆，上年同期销量20.71万辆。1-3月累计销售新能源汽车62.63万辆，同比上涨13.44%。

从产品结构上来看，比亚迪的插电式混合动力车型销量规模和增速都超过了纯电动。数据显示，3月份，比亚迪纯电动乘用车销量13.99万辆，而插电式混合动力乘用车销量16.17万辆。1-3月，比亚迪纯电动乘用车销量26.46万辆，同比增长13.40%；而插电式混合动力乘用车销量28.33万辆，同比增长14.48%。

除了销量增长数据外，比亚迪产品结构的变化也值得关注。特别是插电式混合动力车型销量规模和增速超过了纯电动车型，这显示出市场对新能源汽车产品多样性和技术丰富性的需求。在未来，新能源汽车产品的研发和推广应继续引领行业发展，满足消费者不断增长的需求。

长城汽车3月销售新车100,276辆，同比增长11.02%，新能源车销售21,882辆，同比增长66.34%，海外销售35,815辆，同比增长60.66%，创历史新高；1-3月长城汽车销售新车275,333辆，同比增长25.11%，新能源车销售59,182辆，同比增长112.82%，海外销售92,778辆，同比增长78.51%。

除了以上各大汽车集团提交了季度成绩单外，各大新能源车企和造车新势力也陆续放榜。新势力车企在本季度表现亮眼，虽然新能源汽车市场的竞争愈发激烈，但随着技术创新和产品不断升级，新势力车企已然掌握了市场的主动权。

埃安3月销售新车32,530辆，今年1-3月累计销售新车共74,153辆。3月销量比2月有了明显的回升，同时官方预告埃安、昊铂双品牌在4月北京车展期间会有新品发布。

问界品牌3月交付新车31,727辆，蝉联新势力品牌销冠。今年1-3月累计交付新车共85,842辆。其中，问界新M7在3月共交付24,598辆新车，势头强劲。问界M9交付6,243辆新车，足以证明其过硬的产品力。

极氪汽车今年3月交付新车13,012辆，同比增长95%，今年1-3月累计交付新车共33,059辆，同比增长117%。在新款极氪001以及极氪007加持下，极氪的销量终于是恢复到了单月1.3万+的水平。

在“蔚小理”三杰中，蔚来汽车3月交付11866辆，同比增长14.3%。经历了2月的低谷期，蔚来也在3月份迎来了交付量的反弹。

小鹏汽车在今年3月交付新车9,026辆，同比增长29%，环比增长99%，今年1-3月累计交付新车共21,821辆。其中，小鹏X9在今年3月共交付了3,946辆。

理想汽车3月交付新车28,984辆，同比增长39.2%；今年1-3月累计交付新车共80,400辆，同比增长52.9%。前段时间，理想推出的品牌首款纯电车型理想MEGA销量并未达到预期，或许也间接影响了2024款理想L系列SUV的销量。

此外，零跑汽车3月份交付达14567台，实现同比增长超136%；一季度累计交付达33410台。哪吒汽车今年3月交付新车8,317辆，今年1-3月累计交付新车共24,434辆。北汽蓝谷3月汽车销量7389辆，同比下降28%；

虽然头部新势力仍然在不断提高交付量来彰显对市场的把控，但市场洗牌仍在继续，高合、威马、自游家等新势力车企纷纷遭遇生存危机，更突显行业竞争的日益激烈，马太效应更加显著。

总的来说，2024年第一季度的中国汽车市场呈现出多样化的趋势和挑战。传统汽车企业和新势力车企在技术、产品和市场竞争上都面临着新的机遇和挑战，行业将持续朝着多元化、智能化和可持续发展的方向迈进。随着科技和市场的不断演进，谁能紧跟趋势、创新求变，谁就能在激烈的竞争中脱颖而出，引领行业未来发展的方向。