赵久志：江淮钇为计划6月份向欧洲出口新能源车

网通社访谈  3月30日，钇为3挚爱版已正式上市，新车共推出7款车型，官方续航分为330/405/505km三个版本，官方指导价为6.99-12.79万元。在2024北京车展期间，钇威科技营销公司常务副总经理赵久志在接受网通社采访时，围绕新车与我们进行了更进一步交流。

谈及钇为品牌未来规划，赵久志表示：“第一阶段布局在10万左右的A0级纯电通勤市场，现在已经有了钇为3了。在年底会推出比钇为3更大的SUV车型。明年我们推出面向全场景的A级、A+级的增程技术产品。”此外，他还透露，钇为品牌今年6月份将向欧洲市场出口新车。

以下为访谈实录（有删减）：

网通社：请您介绍一下这次车展展台带来的新车。

赵久志：我们这次主要带来了钇为3挚爱版，A0级的纯电动车。挚爱版是在原来基础上做了一些升级，主要是现在这个配置颜色和市场反馈，特别是这次加推了短续航的产品330公里的版本，之前是405和505的版本，505版本冠军版是这个级别里面冠军的车型。

网通社：为什么新车型叫挚爱版？

赵久志：我们上市以来用户主要是女性用户。主要用途是城市的通勤代步中短级城际之间的郊游，还有妈妈带着小孩出去这样的使用场景和人群。我们觉得这群人是一个家庭里面最需要守护的一群人，一家人的挚爱。

我觉得即使它是一个城市场景它更需要安全，需要更多的关爱，打破给人感觉小车不安全的这种行业通病。所以我们做到了4米出头的车长，实现了五星碰撞认证。

同时江淮新能源在三电方面有自己的积累，纯电平台在电池的安全方面也有独到的地方，我们有自己的蜂窝电池技术，我们这个技术和行业的一些技术有很大的区别，我们是基于圆柱电芯来做电机组，这个就是电池类似于这种，易拉罐的形状。

网通社：现在大家都在卷长续航，甚至超长续航推出300多公里新车的考虑是什么？

赵久志：还是市场的需求，其实我们原来是405公里和505公里，505公里我们目前是市面上能买到的500公里车是性价比最高的产品。短续航新车是因为我们江淮在这个城市通勤代步深耕了很多年，很多用户觉得是家里第二辆车、第三辆车，它的定位很简单，就是一个中短途的代步，300公里左右够了，特别是四线城市，他们觉得就是每天就是30公里，一周充一次够了，我还要车辆的保证大空间、安全，续航方面我可以妥协300多可以了，市场的反馈。

网通社：本届车展我们观察到一个趋势是，有很多续航已经超1000公里的新能源车推出，您怎么看待这个趋势？

赵久志：对用户市场来说，供给侧满足不同层次用户的不同用户需求。我个人觉得，纯电动车市场，一个是小型车为主的个性化的定位家庭增购的第二辆车、第三辆车。还有一个市场是高端化，更大更豪华很个性，也是家庭第二、第三辆车。这两个方向一头一尾一上一下我认为是有市场需求的。

在15万到30万这个价格段，是家庭主力用车的核心地带，在现阶段内还是以混动插电、插电混或者增程混符合能源技术为主。

网通社：除了钇为3挚爱版，后续还将推出哪些新车？

赵久志：第一阶段布局在10万左右的A0级纯电通勤市场，现在已经有了钇为3了。在年底会推出比钇为3更大的SUV车型。明年我们推出面向全场景的A级、A+级的增程技术产品。

网通社：中国品牌出海很火，江淮作为老牌企业在海外也有一定的建树，钇为接下来有没有出海规划？

赵久志：我们这个品牌就是江淮旗下新能源业务。去年成立以来，就定了国内国际双驱动的战略。国际的空间舞台更大，我们也能够依托成熟的海外主体，是我们的优势。我们这个双轮驱动战略今年年初就已经看效果。在2月份的时候，已经有了海外1万多的订单。主要在南美和中东，我们的纯电产品。大概从我们准备6月份开始向欧洲出口。