J.D. Power王甡：低端车智能化升维引发行业洗牌

网通社访谈 本届北京车展，196场新车发布会中，80%以上的新车为新能源车型，正如北京车展的主题所示，中国车市已迈入“新时代”。面对全新的局面，“流量”盛宴的背后，是车企们寻求生存与突破的背水一战。隐忧之下，究竟哪些行业变化值得关注和深思？网通社与J.D. Power中国区数据洞察与市场部总经理，围绕行业趋势、智能化、消费者变化等话题展开探讨。

一、低端车型智能化升维

J.D. Power王甡表示：“低端车型的智能化升维度令人印象深刻，即便是十万或十万以内的低端车型，也开始展现出强大的ADAS（高级驾驶辅助系统）能力。这种技术上的飞速进步，或将颠覆传统意义上低端车型的定位，造成行业内的洗牌。”

他进一步解释说，这种技术的下放不仅提升了低端车型的安全性和驾驶体验，还大幅缩小了高低端车型之间的技术差距。但这对于车企来说，是一个巨大的挑战，或将造成行业洗牌，车企需要重新定位产品线和市场策略。

二、汽车被视作科技产品

事实上，智能化水平提速的背后，是消费者偏好的转变。

J.D. Power研究显示，00后对于智能化配置的购买意愿远超95前和80后，年轻消费者几乎将汽车视为一种科技产品，预示着未来汽车消费和使用模式将发生显著变化。

随着年轻一代消费者的崛起，他们对汽车的期望不仅仅是交通工具，更是展现个性、追求科技体验的重要载体。

王甡提到，这种转变使得车企在设计和推广新车型时，必须更加注重智能化和科技感，以满足年轻消费者的需求。这不仅影响到车型的研发和生产，也对市场营销策略提出了更高的要求。

三、流量背后是消费者决策前置

此次北京车展上演了车企大佬的“流量营销”战，王甡指出，流量盛宴的背后是消费者决策的前置所造成的。对于车企而言，如何在前期建立起品牌的好感度并牢牢占领消费者的心智，变得尤为关键。

J.D. Power在研究发现，现在用户在选车名单不断精简，很多消费者会在两款甚至一款车型中做出选择。在购车过程中，有的消费者甚至跳过了试驾环节，而是通过网络详细了解车型信息后，再到线下门店进行静态体验，随即便决定下单购买。这一变化中，跳过试驾环节的消费者比例高达16%至20%。

车企在发布新车型时，通过直播、短视频等方式吸引流量已成为行业主流做法。

王甡强调，这种变化反映出消费者在购车过程中更加理性和信息化，在购车前对车型配置、智能化程度等方面已经进行了深入的了解和比较，他们不再仅仅依赖传统的4S店销售模式，而是通过多种渠道获取信息，从而做出更加明智的购车决定。

因此，对于车企而言，需要在新媒体和数字化营销方面投入更多资源，以保持竞争力。

四、智能化配置需教育引导

“智能化跑出中国速度，但消费者的认知却没能跟上。”王甡指出，J.D. Power的新车质量研究报告显示，“不易理解和难以使用”的质量抱怨显著增加，这主要源于新配置推出后，对用户的教育和引导未能及时跟上。

从品牌营销到售后服务的过程中，车企在追求智能化配置的同时，必须认识到用户教育的重要性，需要更高频的服务和用户沟通。

他建议，车企应加强与用户的互动，通过培训、演示和数字化指南等多种方式，帮助消费者更好地理解和使用智能化功能。这不仅能提高用户满意度，还能减少因不熟悉操作而引发的抱怨和问题。

随着中国新能源汽车市场的不断成熟，智能化已成为不可逆转的趋势。低端车型的智能化升维正在改变市场格局，也反映出年轻消费者对汽车偏好的变化。然而，车企在追求创新的同时，不能忽视用户体验，前期需重视用户的教育和引导，确保他们能充分理解和享受智能化所带来的便捷与乐趣。