广汽丰田计划，2025年做到全面领先合资，紧跟新势力；2026-2027年跻身行业第一梯队。
导语网通社快讯6月28日，广汽丰田在首届科技开放日上，第一次集中展示了合资2.0时代的转型成果和技术布局。
在本届科技日上，广汽丰田重点展示了当下最硬核的科技——第五代智能电混双擎，分享了在智能驾驶、智能座舱、RoboTaxi等方面与中国伙伴合作的最新进展，同时展望固态电池、电动化产品矩阵布局。
电动化方面，第五代智能电混双擎拥有三大有极致均衡，强调油和电的深度融合。
HEV、PHEV、EV、FCEV业内最全路径多线并进，支持快充的插混车型将于今年10月在中国上市。
以全固态电池为代表的丰田新一代电动化技术已有明确的量产时间表，4 大类电池技术均在全力推动落地，性能型锂电池预计将于2026年率先落地。
智能化方面，广汽丰田将深化现地研发，整合中国科技资源，致力于推动智能座舱和智能驾驶技术水平进阶，2026 年跻身行业第一梯队。
广汽丰田联合Momenta打造端到端的高阶智驾系统，首发搭载于铂智3X车型，预计将于明年上市。同时，广汽丰田携手小马智行开展L4级无人驾驶商业化运营，积极推进高阶自动驾驶技术规模化量产。华为和腾讯赋能的新一代智能座舱已经在三大旗舰车型上搭载。
电动化：智能电动双擎来到第五代，全固态电池有了时间线
第五代智能电混双擎实现了账面参数与实际性能的全面均衡。它不是简单地依赖电机或发动机直驱，而追求油电协力的均衡；不满足于实验室的极限数据，而追求在全工况下高效工作；不满足于单个工况下的夸张数值，而追求实际行驶持续省油；不会为了性能牺牲安全，而追求两者的完美兼顾。
广汽丰田的智能电混双擎，最大的特征就是极致均衡，第一大均衡是油和电的极致均衡；第二大均衡是强动力与低油耗的极致均衡；第三大均衡是性能与安全的极致均衡。
它能够实现全工况最高热效率、全速域低油耗、全速域强劲加速，以及全温域长续航。
全速域超低油耗，在各种速度状态下怎么开都是低油耗。其次是速度越高，油耗优势越明显。在时速 120 公里以上的高速工况下，雷凌混动4点多升。再者是任何工况标准油耗都低。智能电混双擎实际油耗比标称油耗更低，在NEDC和WLTC两种工况下，油耗差值在10%以内。此外，全速域低油耗的同时全速域强动力。低速媲美电车，加速响应快，第9代凯美瑞2.5L混动0到60公里加速4.1秒；80到120公里加速4.71秒，显著优于同级插混。
在本次科技日上，丰田公布了新一代电动化技术进展，性能型锂离子电池、普及型磷酸铁锂电池、高性能型锂离子电池和全固态电池共4类新一代电池，将从 2026 年起依次投入市场。
性能型锂电池，是最快落地的新一代电池，预计于2026年推出，续航里程达到1000公里以上，从10%到80% 快充只需20分钟。
普及型磷酸铁锂电池预计将于2026-2027年推出，它活用了丰田首款HEV车型镍氢电池所采用的双极技术，以高品质的磷酸铁锂作为核心材料，续航里程可达600公里，10%到80%快充时长小于30分钟。
高性能型锂离子电池预计将于2027-2028年推出，它将双极结构与锂离子化学和高镍阴极相结合，进一步提高性能，续航里程1000公里以上，快充时间低至20分钟内。
全固态电池无疑最值得期待，正以2027-2028年推出为目标全力推进研发。该电池采用固态电解质，使离子可以更快地运动，具有可耐高压、受温度影响小的特质。 基于这些特质，全固态电池适合快速充电和放电，同时将克服电池寿命衰减的难题。 结合空气动力学改进和轻量化设计，搭载固态电池的车型续航里程将达到1000公里以上，实现快充只需10分钟。
丰田计划到2026年前推出10款新的电动车型，设定了2026年达成年销150万台电动车的目标。下一代电动汽车2026年将首次亮相。到2030年的目标是销售350万台电动车，其中下一代电动车将占170万台。
丰田持续推进全方位电动化战略，HEV、PHEV、EV、FCEV多路径全线并进。支持快充的插混车型将于今年10月在中国上市。
同时，丰田也在积极研发更适合电动化车型的下一代发动机，并将应用于PHEV和HEV车型。下一代发动机在保持高功率和高效率的同时，实现更加紧凑的尺寸、更低的重心，从而实现更加运动的车辆设计。通过减少车辆行驶阻力，最大限度地发挥驱动力控制、发动机、电动单元的性能，进一步提升续航能力。
智能化：扩大中国朋友圈，加强本土化合作
科技日现场，广汽丰田集结科技朋友圈，既有科技大厂华为、腾讯赋能的全新智能座舱，也有Momenta、小马智行加持的高阶智驾技术，展现了智能化技术布局。广汽丰田计划，2025年做到全面领先合资，紧跟新势力；2026到2027年跻身行业第一梯队。
智能驾驶方面，广汽丰田联合领先的自动驾驶科技公司Momenta打造TOYOTA PILOT端到端高阶智驾，将首发搭载于铂智3X车型。目前，搭载Momenta 端到端高阶智驾方案的中型纯电SUV 铂智3X已经开始路测。
这套高阶智驾方案基于数据驱动的AI飞轮，搭载了Momenta最领先的算法5.0，端到端智驾大模型类比人类智能，同时将提供覆盖泊车、高速、城区NOA的全场景高阶智驾体验，实现“有路就能开，有障就能避，有位就能停”。
同时，广汽丰田与小马智行合作开展L4级无人驾驶出租车商业化运营，推动高阶自动驾驶技术规模化量产。搭载小马智行自动驾驶系统的赛那全无人Robotaxi，集成了全球首款车规级硬件和多重安全冗余设计，目前已连续运行1年0事故。日前，丰田中国、广汽丰田和小马智行共同出资的合资公司骓丰科技已正式成立，首期规划在一线城市投放千台规模的铂智系列L4级Robotaxi，开展规模化运营。
智能座舱方面，广汽丰田依托华为、腾讯等的科技公司赋能，为全球车升级中国舱，为中国用户带来全球最好的车型版本。今年推出的第9代凯美瑞、2024 款赛那和汉兰达三大旗舰车型上，融入了华为AI语音助手、Hi-link车家互联生态，也整合了丰富的腾讯系生态服务，实现智能化体验的大幅进阶。2025年上市的C级纯电轿车，广汽丰田将在智能座舱方面与华为开展更全面的合作。
在智电时代大潮下，广汽丰田积极拥抱变革，率先向“融合共创”的合资2.0迭代转型，加速形成新的技术竞争力。现在广汽丰田每一款上市车型，现地开发团队都深度参与，并基于中国用户需求提供最优解决方案。
王颖萍
