全新极氪009何以敢直接杀入保姆车的圣地？

网通社访谈 上市发布会选在保姆车最为流行的香港，助阵嘉宾邀请郭富城和佘诗曼，如此阵仗，如果为了一款全新车型上市，力度或许很合适，而放在一款年度改款车型上，是否有些用力过猛？

整车装配级部件总成2465件中，升级1336件，整车升级率高达54%，同时带来七座过道版，不造无聊车的极氪到底是在发布新车，还是在发布年度改款车？

虽然是一款年度改款车，但是全新极氪009并不像其他车企那样为了改而改，甚至可以说，这次极氪是拿出了发布全新车的干劲来发布一款年款车。

全新极氪009的六座行政版全面升级，七座过道版重磅发布，同时，左舵和右舵版同步上市，通过如此声势浩大的发布会，极氪不仅向外界传递了全新的造车逻辑，更“暴露”了其对全球豪华纯电MPV市场的“野心”。

用户需要什么，车企就造什么，这或许是新汽车时代下不少车企的造车逻辑，而极氪则认为，造车不只要追逐用户需求，还应以创造的视角，满足用户更多不同的需求。

在吉利控股集团总裁 极氪智能科技CEO安聪慧看来，满足用户的需求是最基本的要求，别人有的东西，极氪一定要做的比别人更好；而相比于满足需求，创造需求更能体现企业的创新能力和核心竞争力。

二排兼具舒适性与通过性

2022年11月，极氪009正式上市，在国内MPV车型刚刚开始受到用户追捧的时候，极氪009便以高端豪华形象冲入这片蓝海。

在众多MPV车型中，要区分一款MPV是否是豪华调性，看其二排座椅便可洞悉一二。

为了让车内的家人能够更方便地移动，普通家用MPV二排座椅之间通常有过道，因此座椅和座椅扶手的宽度相对较窄。

而如雷克萨斯LM、沃尔沃EM90等豪华MPV由于更加注重二排乘客的乘坐舒适性以及豪华调性，通常会牺牲掉过道空间，使二排座椅和座椅扶手做到尽可能宽，从而让二排乘客获得最佳的乘坐体验。

在极氪内部的调研数据中，虽然009的用户55%是企业用户，但极氪认为，未来私人用户的规模潜力将非常大。对于私人用户来说，孩子和家长之间有过道，无论车是移动还是静止，都能更好地满足他们的需求。

为了解决二排座椅既要有过道、又要极致舒适，极氪团队曾在两年前就提出，在极氪009无过道版的基础上，要有一款过道版，其豪华体验要与无过道版相同。

相比无过道的六座版，有过道的七座版车型要考虑的因素更多。最终，极氪团队将二排座椅的位置点稍向外移，牺牲了一点座椅到门的空间，使过道尽可能宽的同时，不牺牲座椅宽度、不会使人体接触舒适性的曲面面积减少，在Soft NAPPA头层真皮和“伊姆斯躺椅”模式的加持下，真正让豪华MPV的乘坐舒适和无过道可以兼得。

拥有卓越驾驶体验的MPV

虽然品牌成立仅三年有余，但自成立之日，极氪就把自己定位为全球豪华纯电品牌，其使命一直是追求极致体验的出行生活。

此前，MPV无论是在商用还是家用，都只注重乘坐体验，从而忽略了驾驶体验。安聪慧曾在极氪009的产品定义阶段就提出，满足用户需求的同时，还要努力创造需求，MPV不仅坐的人很舒服，也要让开的人感觉更好开。

全新极氪009虽然是一款年款车，但可谓是脱胎换骨而来，从高压系统、核心三电、性能操控，到极氪式安全、豪华和智能体验全面迭代。

在日常使用中，无论任何场景，续航和补能都是电动车被诟病的痛点，更是驾驶者心中难以跨越的心结。

全新极氪009的全栈800V高压架构，搭配最新一代的108度5C麒麟电池，续航里程最高达到740公里，SoC从10%充至80%只需11分半，充电10分钟续航500公里；搭载140度超大容量麒麟电池的全新极氪009，续航里程最高可达900公里，不仅超越一众纯电MPV和燃油MPV，更达到了混动MPV的续航水准。

在MPV从不谈起的性能和操控方面，全新极氪009同样带来极致体验。

得益于全系升级搭载的高性能碳化硅电驱系统，全新极氪009的双电机四驱版马力达到788匹，零百加速仅需3.9秒，比肩高性能超跑，成为全球加速最快的豪华MPV。

在操控方面，全新极氪009则可以与轿车掰掰手腕，100-0km/h制动距离为36.6米，麋鹿测试成绩最高76km/h，如此成绩，使这款豪华MPV的驾驶者遇到紧急情况时可以从容应对，化险为夷。

此外，全新极氪009还采用前双叉臂+后集成多连杆的独立悬架，全系标配CCD电磁减振，并升级了双腔空气悬架，实现底盘升降以及智能魔毯功能，通过性媲美大型豪华SUV，再结合“极氪式操控”的专属调校，动态舒适性超越传统豪华MPV。

作为年款车型，能做出如此诸多升级，离不开安聪慧这位“产品经理”。他坦言，自己是一名CEO，同时也应该是一位合格的产品经理。在产品的研究和思考方面，他需要每天不断给团队起到带头作用，因为他坚信，竞争最终是靠优质的产品取胜的。

“左右开攻” 开启全球模式

在车圈，车企发布不同款新车时通常会拉开时间维度，使媒体和用户可以对新产品更聚焦。但在全新极氪009发布的前三天，极氪X刚刚在香港上市。

香港地区的车辆是右舵，连续在香港上市的极氪X和全新极氪00也均为右舵版，极氪此举，似乎在向外界释放强烈信号：全球豪华纯电品牌的定位，不会只停留在嘴上。

而全新极氪009选在素有保姆车发源地之称的香港上市，似有向全球传统豪华MPV发起挑战之意，重构全球豪华MPV市场格局之势。

安聪慧直言，作为全球品牌，极氪必须国际化、全球化，产品也将会进入全球各个细分市场。在面对全球不同市场时，极氪不仅要面对左舵市场，还要面对如香港和澳门地区，以及澳大利亚、英国等右舵市场。

对于海外市场的表现，极氪已经注意到，右舵市场的表现优于左舵市场，这也正是极氪内部给予全新极氪009右舵版高度重视的原因。

同时，安聪慧还透露，现在极氪所有新产品的开发，都是左舵和右舵同时进行。这意味着，未来极氪的产品，无论是年款车型还是全新车型，也无论选择在哪里上市，全球范围推新的节奏都将同步进行。

写在最后

“我们不靠价格来参与市场竞争，极氪品牌最重要的竞争力是通过产品、技术，为用户打造极致的出行体验，要打品质战、技术战，以及品牌战、服务战，赢得市场竞争。”

对于持续一年多的价格战，极氪并不盲从，联想到近期接连宣布退出价格战的传统豪华BBA，或许豪华品牌就不应该、也没必要参与到价格战中，品质、技术、品牌、服务才是真正属于他们的战场。

此前，极氪001已经在小众市场取得了大众成绩；如今，全新极氪009又将让豪华MPV进入“009时代”。

下半年，极氪还将推出三款全新车型，其引领全球豪华纯电的征程，正在进行时。