东风汽车第九届科技创新周开幕,开启科技跃迁3.0

王颖萍2024-09-23 17:16:09加关注

本届科技创新周展出的展品数量是历届之最，全貌性展示了东风汽车的科技成果。

导语

网通社快讯 9月23日，“东方风起向新跃迁”东风汽车品牌秋季发布会暨第九届科技创新周（以下简称科技创新周）在武汉开幕。东风汽车正式发布“新汽车新生活”科技跃迁3.0、全新一代天元架构、商用车新能源平台，展现东风汽车科技跃迁取得的新成果，谋划制胜“智能化”下半场的新蓝图，全面开启东风汽车科技跃迁3.0的新篇章。

2024年，中华人民共和国迎来75周年华诞，东风汽车也即将迎来建设55周年。

东风汽车总经理、党委副书记周治平在致辞中表示，在55年奋进历程中，东风汽车紧紧把握时代脉搏，坚持创新驱动发展，将科技打造成东风汽车的品牌底色和跃迁发展的不竭动力，以不断的创新，铸就企业发展之基，以开放合作，汇聚科技创新合力，以持续的探索，引领科技跃迁之路，坚持高标准高起点高质量，推动创新向“先进性、整体性、体验性、经济性、通用性”跃迁。

东风汽车总经理、党委副书记周治平

一直以来，东风汽车始终将科技创新作为推动高质量发展的第一动力，已连续举办了8届科技创新周，打造了集战略发布、科技展示、技术交流的于一体的大平台。2021年，东风汽车发布“东方风起”计划和科技创新“跃迁行动”， 2023年，东风汽车加快实施科技创新体制改革，开展自主研发“跃动工程”，已构建“1+n”研发体系，全面提升研发效能。

为制胜“智能化”下半场和未来智能新汽车，在发布会上，东风汽车副总经理、党委常委尤峥正式发布“新汽车新技术”科技跃迁3.0，首创提出“具身智能体”这一概念。

未来智能汽车将连接城市的能源网、交通网、信息网，不仅能实现“三网融合”，也能集智能驾驶、智慧座舱、智能平台、智慧能源、智能制造，实现“五智一体”，会像人一样具备“强健的体魄”“强劲的心脏”“智慧的大脑”“敏捷的神经系统”，全方位重塑人、车、生活，彻底革新驾乘体验，改变汽车的造型和结构，不断升级出行方式。

东风汽车副总经理、党委常委尤峥

尤峥表示，东风汽车将构筑“一体化车身、智能线控底盘、新一代马赫动力系统、智慧能量管理系统、东风智慧能量管理系统、高阶智能驾驶、悦享智慧座舱、高算力芯片”八大科技引擎，打造具身智能体。

值得一提的是，东风汽车自主研发的超级混动专用发动机，于近期获得中汽中心“能效之星”权威认证，热效率达到47.06%，再次刷新行业记录。东风智慧能量管理系统，实现了跨域融合控制，结合不同驾驶习惯，采用个性化的管理策略，可提升续航里程15%。此外，东风汽车通过生态合作，持续推动产业链创新突破，已完成3款车规级芯片首次流片，填补了国内空白。

电子电气架构，是智能新汽车的神经系统。2023年，东风汽车率先量产国内首个面向服务的中央集中式电子电气架构——天元架构，在新能源时代率先实现软硬件解耦，通过控制器集成化和服务接口原子化，打造开发者生态体系，提升用车体验感。

聚焦“满足用户全场景驾乘体验需求”目标，东风汽车研发总院院长杨彦鼎在发布会上带来了全新一代天元架构。它不仅将为AI座舱、端到端智驾、车路云一体化等搭建坚实底座，同时拥有具身智能体的自我进化能力。

全新一代天元架构集“先进性、整体性、体验性、经济性、通用性”于一身，将率先在东风猛士、东风岚图上搭载，后续也将在东风全系乘用车及商用车上推广应用。

东风汽车研发总院院长杨彦鼎

全新一代天元架构既能实现硬件平台化和软件服务化，也能够实时连接云端，实现端云一体化，实现了四大维度的全方位进化。

在形态进化方面，它采用华为乾崑车控模组，实现整车控制与区域融合，优化精简整车ECU数量20%，构建了高效可用的统一服务接口，提供超1000项的原子服务，支持多服务间的灵活编排组合。它通过人工智能大模型深度学习用户偏好，实现个性化驾驶体验。

行业首个车规级、多模、双波长光通信方案，推动了整车运动协同控制能力的飞跃，实现了“毫秒级操控响应、控制效率提升了4倍”。

在用车体验进化方面，它具备服务拟人化、系统自进化的能力。通过多模态大模型全局、多模、多级的场景理解，获得前瞻能力、共情能力，从“被动执行”转变成提供“主动服务”的角色。

在安全进化方面，它构建了主动纵深的双安全防御体系，制定了多重防护措施，全方位守护用户的行车安全、数据安全和隐私安全。

华为智能汽车解决方案BU智能车控领域总裁虞晓表示，东风汽车具备成熟的、基于天元架构的应用开发经验，后续搭载华为乾崑车控模组的全新一代天元架构将为东风用户带来更多、更优质、更智能的体验。全新一代天元架构作为东风汽车研发总院与华为乾崑车控的首个创新成果，为东风用户带来更多、更为优质的智能化新体验。

商用车新能源平台方面，东风汽车总经理助理、商用车事业部总经理周先鹏表示，在“1+n”研发体系的支撑下，东风汽车率先打造行业领先的“4.0模块化平台”——T1平台，为客户提供模块化、集成化、定制化的新一代新能源商用车产品。

东风汽车总经理助理、商用车事业部总经理周先鹏

T1平台是由东风汽车完全自主研发和制造的第四代商用车新能源平台，它包含“系统高度集成的模块化超充电池”“800V碳化硅高效率集成式电驱桥和中央电驱动”“中央集成八合一域控系统”“集成化智能控制的全域集成热管理”等核心模块，同时具备灵活的可拓展性，可拓展至氢燃料电池、自动驾驶等模块化技术。

基于全场景定义，平台产品涵盖牵引、载货、自卸、专用四大品系，覆盖29个细分市场、400多个用车场景，能为客户提供全场景的“定制化”产品，真正做到每一款产品都基于客户需求而生。

周先鹏介绍，第四代商用车新能源平台围绕“4.0模块化平台”设计理念，将给客户带来“多”“快”“好”“省”的全新体验，同时具备灵活的可拓展性，可拓展至氢燃料电池、自动驾驶等模块化技术。

“多”是指“自重轻、拉得多”， T1平台车型与满油或满气状态下的传统能源车自重相当，仅此一项，将给客户每年增加2万元到3万元的收益。

“快”意味着“充电快”，该平台支持兆瓦级快充，20%到80%的充电时间30分钟以内。

“好”体现在“好用”，超强动力带来畅快驾驶体验，宽温域热管理体系告别续航衰减焦虑，超长寿命“三电”系统，保障二手车残值。

“省”是指“省电”，该平台整车一体化设计实现系统高度集成，实际续航里程增加30%到50%，平台车型每年可节约电费支出3万元。

长期以来，东风汽车坚持“自立自强”和“开放合作”两个关键词，在掌控关键核心技术的同时，也积极与上下游合作伙伴携手共进，形成了紧密的命运共同体。

为构建智能化创新生态圈，东风汽车与中信科、腾讯等14家合作伙伴开展战略合作签约，打造创新联合体，围绕AI智能、自动驾驶、智能座舱、芯片、低空经济、基础技术、前沿技术，共建智能化创新生态，加速抢占智能化竞争的科技新高地。

为积极响应智能网联汽车“车路云一体化”应用试点号召，在发布会上，东风汽车研发总院还联合11家单位，共同组建车路云一体化产业技术创新联合体，在车路云一体化领域的顶层设计、技术标准体系实现突破。与此同时，未来交通实验室也成立揭牌，将下设未来交通形态、工具、科技、通讯、服务、标准六大研究组，致力于建成全国重点实验室。

据官方介绍，本届科技创新周展出的展品数量是历届之最，全貌性展示了东风汽车的科技成果。

在智慧平台方面，有应用于东风岚图、东风奕派、东风纳米等品牌的量子架构，搭载在东风猛士上的中国首个非承载式电动越野滑板平台MORA，以及实现了软硬件解耦、全面支持L3级以上自动驾驶的滑板底盘。

在新能源动力方面，有行业首个热效率突破45%混动专用发动机和首创构型的马赫电混PHREV，行业首个最高转速突破34000转的十合一超高速纯电驱动，通过超严苛“海、陆、空”三栖实验的800V马赫电池。

在智能化方面，也展示了东风悦享智能的最新成果，包括全新一代天元架构、端到端自动驾驶、车路云一体化解决方案等。

除了一系列科技跃迁的新技术，在外部展区，东风汽车还带来了23台量产车以及4台在研产品，展示了东风在不同市场区隔的产品谱系、“1+n”研发体系的产品布局，覆盖东风猛士、东风岚图、东风风神、东风奕派、东风纳米、东风风行等全系自主乘用车品牌，以及东风商用车、东风柳汽乘龙、东风特商、东风股份等全系商用车品牌。