中国星系列东方曜新车上市，吉利要成为中国品牌A级燃油车双冠王。
导语网通社访谈 现在还有人关心燃油车吗？汽车资讯热词都是混动、增程、固态电池、端到端；还有人关心传统三大件发动机、变速箱和（非数字化）底盘的技术吗？
吉利说：我关心呀，我可是A级燃油车市场NO.1。
10月27日晚，在西安大唐芙蓉园，吉利汽车推出两款燃油车的新版本：2025款吉利星瑞东方曜和星越L东方曜。
与通常打着发布新版本旗号，实则通过“加量又降价”的方式参与价格战不同，星瑞东方曜与星越L东方曜的官方售价并没有刻意拉低产品的入门价格。
但新车确实“加量”了，两款新车在设计、智能、动力等方面均有升级。星瑞东方曜不但外观新增云砚磨砂灰、东方青等颜色，车机系统大升级，全系标配Flyme Auto车机系统，2.0T 版本动力提升至 238 马力。星越L东方曜延续大气外观，内饰更显高端，配备水晶挡把等，更是搭载骁龙8155芯片，升级了座舱的智能化水平。
不过，也如文章开头所说，在当今市场背景下，如此高调推出两款燃油车，还不图打价格战，那图啥？同时，另一大疑问是吉利汽车自己也在大力发展新能源汽车，那这两款中国星东方曜车型，是否会抢了自家新能源车的市场？
在发布会后，包括网通社在内的媒体与吉利汽车相关负责人沟通交流，在访谈中得到了上述疑问的答案。
吉利：永远捍卫燃油车市场优势
“燃油车是吉利的优势市场，这块市场我们不会放弃。”沟通会现场，吉利汽车一高管说道。在他看来，吉利燃油车一直是第一阵营，有群众基础、市场地位和技术优势，“所以这块市场，我们为什么要放弃？”他反问道。
此外，该高管还表示，尽管新能源汽车是大趋势，但依然还有很多用户选择传统燃油车，“只要用户有需求，吉利就会满足”他说道。
当然，吉利不放弃燃油车市场的最大原因，还是在于市场占有率高，尤其是在今年燃油车大盘整体下滑的背景下，吉利燃油车依然逆势增长。“从1-9月份的数据看，燃油车市场下滑了，但吉利增长了10个点以上。星瑞、星越L都做到了第一的位置，而8-9月份星越L更是做到了全品牌第一的位置。所以在这种情况下，我们不会放弃燃油车市场。”该高管再次强调。
(吉利要成为中国品牌A级燃油车双冠)
对于星越L和星瑞所处的A级燃油车市场，吉利汽车高管判断认为，A级车依旧将是整个燃油车市场最大容量的市场，从A级SUV排名前十车型月销量都在1万辆以上就可见一斑。
对于吉利而言，在这个最卷的市场，所要做的就是将超前的设计、技术，赋能到A级燃油车当中去，继续保持领先的竞争优势。
以上便是回答了文章开头提出的第一个问题。
对于第二个问题，吉利汽车高管则表示：“对吉利来说，双向深耕才能更稳的向上，才能成为整个中国品牌的第一阵营，这个是吉利发展的特色。”
(智能吉利2025战略)
他进一步表示，在新能源板块，吉利从“智能吉利2025”开始，一直在开辟市场，也在跟随整个大势所趋往前走。他更是表示：“吉利新能源也进入到加速区，临界的爆发点。银河E5，今天（10月27日）刚刚突破了4万辆交付，但订单远远不止于此，未来我们也会不断提升产能；星愿这款产品得到了更多用户的认可，16天交付破万，后面我们会加紧生产；同时第4季度会发布星舰7，这个月底会发布新一代雷神混动技术等等。在新能源板块，我们也会持续发力。”
吉利燃油车市场策略关键词：聚焦明星车系，不打价格战
“为什么国外传统燃油车的大厂能做到第17代、第18代，中国不能继续往下做？”吉利汽车该高管反问道。
“以前吉利燃油车种类很多，或者说有很多车型，比如：星瑞、星越L、缤越等等。目前我们在做聚焦，打造经典明星系列产品。我们要把每个系列的产品都做到NO.1，这是我们的初衷。而且这些产品，我们跟设计院、研究院也达成了共识，那就是一代代做下去。”他说道。
而吉利汽车聚焦之后的目标，就是每一个明星系列都要做到细分市场的第一名。“我们要把整个吉利的燃油车聚焦，有星系、博系、豪系和缤系。缤越这款产品在A0级有自己的使命，现在是这个级别里的NO.1。星越L也做到A级SUV的NO.1。星瑞，我相信通过这次的改款，也会有更进一步的提升。”该高管说道。
随着新能源汽车市场发起一轮轮“油电同权”、“电比油低”价格战，一方面新能源汽车渗透率一度超过53%，另一方面也让传统燃油车市场受到越来越大的挑战。
(吉利燃油车占据市场优势地位)
即便如此，星越L还是为吉利守住了A级燃油SUV的市场地位。在东方曜版本推出之际，吉利汽车高管也再次强调：不打价格战。
“吉利造车不打价格战，有的人说现在燃油车降本，其实经过这么多年，它已经到底了。这个时候吉利没有追求低成本的做法，我们要把最贵的、最好的、最美的产品给到燃油用户。”吉利汽车负责人说道。
因此，在技术层面，我们看到在东方曜版本上，吉利汽车把电气化技术、智能化技术、全新的设计、赋予到这两款燃油车身上，确保燃油车型也不会落伍。
如上所述，吉利汽车在燃油车产品上，正在聚焦于中国星系列、博系、豪系和缤系。随着中国星系列旗下星越L、星瑞的东方曜版本上市，后续其他几个系列也将持续换新。吉利汽车高管透露，后续还将有大动作。
总体思路就是，要将经典燃油车一代代做下去。
写在最后：
经典的合资燃油车能一代代传下去，中国品牌为什么不能？这也成为吉利持续将新技术、新设计赋能到燃油车的最大内驱力。
不过，也需要清醒地看到，吉利汽车在燃油车市场也面临着严峻的挑战。
因为在新能源汽车快速发展的大背景下，燃油车市场整体面临着巨大的挑战。一方面，政策对新能源汽车的扶持力度不断加大，从购车补贴、以旧换新到不限行、不限号、免税等政策优势，吸引了越来越多的消费者选择新能源汽车。另一方面，消费者对性价比、油耗/电耗节能的关注度不断提高，燃油车新车的吸引力也在不断下降。此外，随着新能源汽车技术的不断进步，其续航里程不断提升，充电设施也在逐步完善，进一步削弱了燃油车的竞争力。
在同级别市场中，吉利星瑞东方曜与星越L东方曜也面临着激烈的竞争。比如，合资品牌在A级轿车和紧凑型SUV市场中依然占据着一定的份额，这两款车也将分别面临来自日产轩逸、大众速腾、凌渡L，本田 CR-V、丰田荣放等经典合资车型的竞争。尤其值得注意的的是，合资车型也在通过价格战的方式扩大销量。
尽管燃油车市场面临着诸多挑战，但也存在着不少机遇。正如吉利汽车高管所谈到的那样，燃油车市场2000万辆的规模依旧是整个汽车市场的基础，并且仍有很多消费者愿意购买燃油车。燃油车依旧在续航等方面具有不可替代的优势。吉利星瑞东方曜和星越L东方曜的出现，也代表着吉利汽车全面提升燃油车产品高端化之路的开始。
魏微
