在汽车产业的电动化与智能化浪潮中，长安马自达作为合资品牌的先行者，正以前所未有的决心和力度，加速推进其全面转型电动化赛道的战略。
导语在汽车产业的电动化与智能化浪潮中，长安马自达作为合资品牌的先行者，正以前所未有的决心和力度，加速推进其全面转型电动化赛道的战略。MAZDA EZ-6的上市，不仅标志着长安马自达在新能源领域迈出了坚实的一步，更承载了其成为“合资新能源第一品牌”的宏伟愿景。
长安马自达由长安汽车、马自达株式会社、中国一汽和马自达（中国）企业管理有限公司共同出资组建，凭借其多元化的股东背景和强大的产品阵容，长安马自达在中国市场已经树立了良好的品牌形象和市场口碑。旗下次世代MAZDA3昂克赛拉、MAZDA CX-30、第二代MAZDA CX-5、MAZDA CX-50 行也以及最新推出的MAZDA EZ-6，共同构成了长安马自达丰富而全面的产品线。
MAZDA EZ-6作为长安马自达新能源战略的旗舰车型，其市场定位精准锚定了合资B级轿车市场以及外资C级电动车市场，旨在为用户提供在自主和外资品牌之外的“第三种高价值选择”。这款新车不仅继承了马自达品牌在设计、操控和安全方面的传统优势，更融入了长安汽车在电动化和智能化领域的领先技术，实现了产品力的全面升级。
长安马自达汽车有限公司总裁松田英久在预售发布会上曾表示，MAZDA EZ-6有望延续MAZDA 6在中国市场的畅销成绩和出色口碑，成为引领合资B级轿车市场潮流的明星产品。而马自达汽车自1992年进入中国市场以来，已经扎根深耕32年，面对新的汽车消费市场竞争格局，长安马自达在加速新能源转型方面的布局备受业界期待。
根据长安马自达执行副总裁邓智涛此前发布的《长安马自达中国市场行动纲领》，面向2027年，长安马自达将在新能源领域累计投入100亿元，不断加大人才和设备领域的投入，加强与国内领先的电动化和智能化伙伴的战略合作，培育面向全球的新能源产品开发能力。这一宏伟规划不仅彰显了长安马自达在新能源领域的坚定决心，也为其未来的发展奠定了坚实的基础。
从今年开始，长安马自达每年至少向中国市场推出1款新能源车型，不断扩大在轿车和SUV细分市场的覆盖率。到2027年，长安马自达力争实现新能源车型销售占比达到90%，年产销量达到30万辆，从而真正成为“合资新能源第一品牌”。
继MAZDA EZ-6之后，马自达计划在中国投放的第二款新能源车型的研发工作也在顺利推进中。这款新车型将进一步丰富长安马自达的新能源产品线，满足更多消费者的多元化需求。随着更多新能源车型的推出，长安马自达有望在坚定推进新能源转型的同时，构建起电动化、智能化时代的核心竞争力。
综上所述，长安马自达正以MAZDA EZ-6为起点，全面转型电动化赛道，向着成为“合资新能源第一品牌”的宏伟目标迈进。在未来的发展中，长安马自达将继续坚持创新驱动，加强技术研发和人才培养，不断提升产品力和市场竞争力，为消费者提供更加高品质、智能化的出行体验。
