长安马自达拥抱中国市场，新能源EZ-6已经驶来

网通社访谈 新能源时代，合资车企要走怎样的路？不光要有燃油车，还要上新能源车，油电并行。

广州车展上，长安马自达不同于多数合资品牌，将展台设在了新能源馆，与小米汽车、乐道、小鹏汽车同在17.2馆。在长安马自达展台上，全新新能源轿车——MAZDA EZ-6位居C位，展现向新能源转型的决心。

2024广州车展期间，长安马自达汽车销售分公司客户增长部副总监邱蓓接受了网通社的专访，围绕长安马自达新能源转型、全新新能源产品EZ-6以及未来规划等话题展开深入交流沟通。

过去燃油车时代，合资品牌在中国市场占据着主导地位；如今新能源转型，马自达是合资品牌中坚决做出转型决定的品牌。邱蓓表示：“中国市场是马自达全球的重点市场之一，中国的用户是马自达特别重视的用户。得益于中国市场新能源的快速发展，马自达积极拥抱市场变化，坚定不移地走新能源战略。”

长安马自达背后的母公司是长安、马自达两家百年车企，均有着悠久的造车底蕴和技术积淀。邱蓓表示，在长安马自达转型中，这两家百年企业给予了特别高的支持，包括技术、资源等等。基于提供的优势资源，MAZDA EZ-6应运而生。

MAZDA EZ-6基于长安EPA平台打造，既传承了马自达燃油车时代的“魂动”美学设计，又融入了新能源时代的智能化特征，被官方称为“马自达中国市场最强轿车”。

为什么定义这样一个标签？邱蓓表示：“和同级主要竞品车型相比，EZ-6在价格、车内空间、屏幕尺寸、舒适性配置方面实现了碾压，全景天幕、大尺寸屏幕、零重力座椅，带给用户更多舒适、智能体验。” 

接着，她着重从设计、操控、智能化、安全等多方面进行了展开介绍。

设计方面，过去，马自达强调“造车如艺”；如今，马自达造型设计师还将现代化的美感、电感、豪华感融在MAZDA EZ-6这款车上。邱蓓特别提到，MAZDA EZ-6虽然强化了新能源车型的特征标识，但是摒弃了“无脸”设计模式，在格栅上方设计了"光之翼"的前脸，加上光影曲面的车身，将电动化和马自达结合在一起，最有辨识度。

操控方面，MAZDA EZ-6有着MX-5一样的50:50的车身轴荷比，经过马自达独家调教，能够实现加速不暴冲、刹车不点头、过弯不头晕、转向更精准、毫秒级的车身响应，实测中，EZ-6麋鹿测试成绩为80km/h。邱蓓说：“我们希望EZ-6能够带给新能源时代的用户电感「人马一体」的体验，重新感受一下驾驶愉悦的乐趣。”

安全方面，邱蓓十分自信的说道：“马自达的安全，不是靠喊出来的，而是靠硬实力验证出来的。”此前，MAZDA EZ-6成功通过中汽中心行业首个“货车横向夹击叠加刮底挑战”碰撞测试，并获得“001号顶级安全证书”。邱蓓介绍称，这主要得益于“7横5纵”的车身架构，有着1500兆帕最高强度的冷轧钢、2000兆帕车顶的横梁等等。她还强调：“我们是实打实的安全，给消费者推出了我们终身的零燃权益保障，我们有这个信心，也有这个底气推出来电池方面的保障。”

 智能化方面，长安马自达与时俱进，MAZDA EZ-6搭载了第三代骁龙数字座舱，支持3D全息人脸无感识别登录，还配备了50英寸AR-HUD、14.6英寸的大屏、零重力座椅、L2.5的智能辅助驾驶等等一系列舒享的保障。5个百万像素高清摄像头、5个毫米波雷达和12个超声波雷达，让MAZDA EZ-6打破了国内市场对合资新能源价格高、配置低的落后印象。

MAZDA EZ-6已在10月底率先上市，涵盖增程和纯电双重动力，7款车型的售价区间为13.98万-17.98万元。邱蓓表示：“我们希望大家用A级车的价格来感受B级车的感受，我们这款EZ-6除了能够享受国家的补贴以外，还能够同时享受地方补贴。”

“以13.98万元的入门款为例，它能够享受到国家的1万块的新能源补贴，同时我们马自达也有最高1万增换购的权益，再加上我们给的一些零燃的服务，包括我们3999元的充电桩免费装，我们还推出来了600万的智驾保障。”

谈到这些优惠政策，邱蓓表达了长安马自达的初衷。她说道：“我们希望大家买的开心用的舒心，用车是毫无顾虑的，希望用这样的真心实意交个朋友的诚意带给大家，也是希望更多的中国的消费者能够认识到我们，能够感受到我们，能知道EZ-6这款高价值的产品。”

除了EZ-6，长安马自达提供多款燃油车型以供消费者选择。比如去年新上市的中大型CX-50,15.88万元起售；在9万级自然吸气的燃油车中，马三已经拥有720万用户，起售价8.99万元；紧凑型CX-5起售价11.58万元。另外，长安马自达还会在此基础上叠加最高3万元的补贴以及贷款优惠政策。

“我们希望能够扎根中国的用户，在中国市场上坚定不移我们的新能源战略。我们希望未来能够把双方母公司的资源用的更优，能够做更多互相融合的事。”

马自达已经在中国市场深耕32年，长安马自达也已走过19个年头，扎根中国市场，积极拥抱变化，推进新能源战略。

基于长安、马自达两家母公司的技术资源，长安马自达将打破过去“油改电”的合资形象，在未来4年里，每年推出1到2款新能源车型，让中国用户看到长安马自达，开上长安马自达。