涨声一片难掩残酷一面，2024新势力销量盘点

网通社评论  1月1日，对于打工人而言是元旦假期，但在汽车行业，这一天却是造车新势力发布12月销量的 “传统日子”。

随着12月销量的出炉，2024年全年的表现也将盖棺论定。回顾2024年，“价格战” 持续了一整年，年初高合的离场以及年末极越的出局，都给2024年的车市增添了一抹悲壮色彩。不过，从各新势力品牌公布的成绩来看，似乎都是喜讯，都呈现出增长态势，但在这一片 “涨声” 之中，市场格局变化也已埋下新的伏笔。

一、理想领跑，增程优势明显

在2024年的造车新势力销量排行榜中，理想以12月58513辆和全年累计500508辆的成绩稳居榜首。

点评：尽管首款纯电车型MEGA遭遇重大挫折，但凭借着理想L6、L7、L8、L9主力增程车型的强势表现，理想在2024年的销量表现依旧亮眼，不但力压蔚来、小鹏等新势力，更是能在细分市场上和BBA掰手腕。

理想如此销量成绩的取得得益于其精准的市场定位和产品策略，尤其在其他友商跟进布局增程产品的背景下，更是突出了理想在增程产品的先发优势，让消费者更加追捧其产品，使其在竞争激烈的新能源汽车市场中脱颖而出。

面向2025年，理想布局的纯电动产品将陆续出炉，在离开了增程“舒适圈”后，理想的产品和技术是否能够获得消费者的青睐，仍值得观察。此外，随着其他车企的增程新车陆续上市，理想的优势或许会被削弱。此外，理想也已率先宣布向人工智能转型，未来其转型动作同样值得关注。

二、埃安狂飙至第二，有点儿出乎意料

埃安12月销量达到46851辆，1-12月累计销量为412943辆。

点评：埃安作为广汽集团的新能源“新势力”，在技术研发和生产制造方面有着广汽的大力支持。在产品布局方面相比其他新势力都更加全面，涵盖了多个细分市场，能够在销量榜上紧追理想，足以证明埃安在性价比以及产品性能方面都具有较强的竞争力。

需要指出的是，由于过去过于依赖B端市场，埃安的品牌力一直受到影响。随着埃安UT等新车的到来，埃安能否摆脱“网约车”的标签，则是其后续能否真正在销量与口碑方面双双丰收的基础。

三、销量逆袭，零跑、小鹏找到爆款密码

（零跑汽车销量）

零跑和小鹏分别位列第三和第四。零跑12月销量42517辆，1-12月累计销售293724辆；小鹏12月销量 36695辆，全年累计销量为190068辆。

点评：零跑和小鹏汽车在2024年实现了逆袭与爆发，找到了打开销量的密码。零跑汽车凭借着在产品和智能化方面更加均衡的实力、以及更有性价比的价格，步步为营实现了质变。小鹏则通过MONA M03和P7+两款产品，连续打造出了爆款，推动整体销量大爆发。

值得指出的是，零跑与小鹏在2024年的成功并非偶然，这两个品牌在智能驾驶和科技配置方面投入颇多，致力于为消费者提供更加智能化的驾驶体验。不过面向未来，零跑与小鹏需要在产品差异化和成本控制上进一步优化，并且在产品质量和产能上给出更加稳定的表现，才能够延续2024年的成绩。

四、深蓝、蔚来稳住了，但还需要推出爆款

深蓝和蔚来分别排在第五和第六位。深蓝12月销量36577辆，1-12月累计销量为243894辆；蔚来（包含蔚来品牌和乐道品牌）12月销量创新高来到31138辆，全年累计销售221970辆。

点评：深蓝以其独特的外观设计和性价比优势在市场中站稳脚跟，作为长安旗下新势力表现不俗，在2024年给出了一份亮眼的成绩单。而蔚来在2024年推出了乐道品牌，整体销量在年末终于迎来一波小高潮，然而距离外界的预期仍有差距。毕竟乐道主打性价比，应该在销量上给予蔚来更大的支持和惊喜，随着产能释放，或许这个惊喜会在2025年到来。

五、极氪、小米等品牌潜力初现，2025有望升至第一阵营

极氪12月销量27190辆，1-12月累计销量为222123辆；小米12月销超过25000辆，全年累计销量为135000辆。

点评：极氪的销量数字在2024年创下新高，但极氪在2024年推出的多款车型也遭遇了诸多争议，在与领克品牌合并后，2025年极氪的发展会如何？值得关注。

作为“最后一个新势力”，小米尽管排名在第八，但要知道它只有一款车型，就已经打得各个“老前辈”无力招架，一款车交付后9个月的时间卖出13.5万辆的成绩也是前无来者。随着小米SUV在2025年上市，小米也将2025年的销量目标定格在30万辆。不过，凭借着雷军的超高人气和小米的超高营销手段，相信30万辆的目标对于小米汽车而言还是保守了。

六、不进则退，岚图、极狐要加油了

岚图12月交付12136辆，全年交付85697辆。极狐12月交付12032辆，全年销量也来到81017辆。岚图与极狐在2024年也实现了销量同比大幅增长。

点评：尽管取得了增长，但相比其他新势力，岚图与极狐在销量上仍处于落后的局面。无论从单月表现还是全年表现看，岚图与极狐都还需要加把劲才行，在整体竞争力还不够的时候，更需要加强差异化。比如，岚图在高端新能源MPV市场应持续发力，极狐则应打好在操控性能这张牌，毕竟产品有麦格纳技术的背书。2025年，如果岚图和极狐能够给出更加精准的市场策略，则有望进一步提升销量。

结语：

总体来看，尽管2024年新势力都保持着增长，但各品牌之间的差距已经初步显现。进入2025年，理想率先all in人工智能、小米YU7也浮出水面，淘汰赛已经打响，2025年新势力的竞争也将考验品牌营销+产品+技术的整体实力。