油电同智破局，上汽大众2025乘势而上

网通社评论 汽车行业在2024年的价格战中历经跌宕起伏。在如此激烈的竞争环境下，唯有打出差异化，才能在市场中突出重围。

上汽大众作为中国合资车企的典型代表，在成立40周年之际，开启了二次创业的征程。这一年，上汽大众敢于突破常规，持续自我革新，在销量、技术、合作等诸多方面均取得了有目共睹的显著成果。

站在2025年的新起点，市场环境变化莫测，机遇与挑战并存。上汽大众将如何凭借自身优势，去应对新能源竞争加剧、智能化需求升级等复杂局面？

2024：四十不惑，守住“塔山”

上汽大众已在中国市场深耕40载。从燃油车的智能化升级推动销量增长，到在新能源领域实现突破，成为合资纯电领域的佼佼者，再到一系列创新营销举措的实施以及合作项目的落地，这一切都为其后续发展奠定了坚实基础。

在合资企业整体呈下滑趋势的背景下，上汽大众在2024年仍实现了全年120万辆的销量，“油电同进”“油电同智”战略成效显著。

特别是在燃油车领域，大众品牌燃油车通过智能化升级，止跌反攻。Pro家族、途岳新锐等新车助力大众品牌市占率达到8%，位居单品牌燃油车市场TOP1。去年12月，途观L Pro销量突破2.6万台，成为合资SUV市场的销量冠军；帕萨特Pro助力帕萨特家族全年销量超过25万辆，稳居B级燃油车市场前列；途岳新锐凭借一口价策略成功打开市场，带动家族销量攀升。

在新能源领域，上汽大众同样表现优异。ID.家族全年销量再创历史新高，共计销售130,222台，同比增长23.8%，稳坐合资纯电销量冠军宝座。其中，ID.3更是成为明星车型，于11月达成累计销量20万的里程碑，并再次斩获年度“合资纯电车销冠”及“A级两厢车销冠”的“双冠王”荣誉。

上汽奥迪在这一年也收获颇丰，全年新车交付量增长70%，累计销量达43,220辆。这得益于多款重磅车型的推出，其中奥迪A7L全年累计销量达31,188辆，交付端增长106%，成为驱动品牌销量增长的核心力量。此外，上汽奥迪的销售网点持续拓展，为未来发展筑牢根基。上汽大众汽车有限公司党委书记、总经理陶海龙此前强调：“要把上汽奥迪的招牌擦亮，将经销商网络建设作为工作的重中之重。”

在合资合作深化方面，上汽和大众提前续约，将上汽大众的合资期延长至2040年，开启了合资2.0时代。上汽与奥迪也深化合作，推出AUDI品牌，专为中国市场打造高端新能源产品。

2024年11月26日，上汽集团与大众汽车集团签署延长合营合同协议，将上汽大众的合资合营期延长为55年，至2040年。未来，上汽大众将基于中国市场开发多款全新车型，包括纯电、插电混动等，计划到2030年推出18款新车型，其中15款专为中国市场定制。

从“技术引进”迈向“技术共创”，上汽大众在股东双方的支持下，将加快技术创新与产品升级的步伐，加速向电动化、智能化转型，积极迎合中国追求科技潮流的客户群体，进一步开拓在华增长的新路径。

上汽与奥迪基于双方优势，实现强强联合。5月20日，上汽集团和奥迪汽车正式签订合作协议，上汽奥迪智能数字平台联合开发正式启动。11月8日，奥迪正式发布具有先锋意义的新品牌AUDI。新品牌携其首款AUDI E概念车全球首次亮相，该款概念车拉开了AUDI品牌三款量产车型的序幕，并将于2025年年中起陆续推向市场。

上汽奥迪的深化合作，是双方优势的有机结合。奥迪凭借传承百年的高端汽车产品设计和工程技术，上汽集团则提供加速创新和成熟的技术生态系统。联合开发的智能数字平台，为新品牌AUDI打造面向中国用户的新一代先进智能网联汽车奠定了坚实基础。

在营销服务方面，上汽大众不断创新。首创拥车成本概念，通过保值焕新政策稳定车辆三年后的保值率，让用户换车毫无后顾之忧；推出全系燃油车动力总成终身质保，保障整车中成本最高且结构最为复杂的部分，让用户用车更加安心；首推一口价模式，将产品的优惠价格直接、透明地呈现给用户，简化购车流程，让用户购车更加省心。

在技术创新方面，上汽大众始终坚守德系品质。成熟的开发质量体系确保了稳定的批量生产能力，其具备智能的虚拟开发能力，模拟计算和设计数字化广泛应用于产品开发的全过程；拥有专业的设计验证环节，建立了功能完备、具备国际水平的技术中心；开展可靠的整车试验，总里程近200万公里，能够全天候评估各类环境下的车辆表现。

2025：营销求变，稳健前行

“2025年，无论市场环境怎样变化，上汽大众都要坚持长期主义，坚守品质底线，毫不妥协地把经营质量提升到更高水平。”陶海龙表示，“不论市场如何变动，上汽大众始终不变的是提升自身经营质量。”

在产品端，一是要继续保持燃油车的市场占有率，甚至延续2024年下半年的增长态势，这是重要的根基；二是针对纯电动产品，将采取综合策略，确保ID.系列持续增长；三是做好3款全新车型及相应改款车型的上市筹备工作。陶海龙还强调，上汽大众会持续在传统动力方面投入，实现“油电同智”，不断推动动力总成的升级。

其中，产品力全面升级的途昂Pro即将全新上市，续写上汽大众Pro家族的智能化篇章；朗逸和凌渡L也将在下半年进行全面升级。上汽奥迪也将推出两款新品，搭载国内领先智驾技术的A5L Sportback以及AUDI品牌首款B级车型将相继推出。

在营销体系方面，陶海龙指出，目标是不断提升用户满意度，并将从三个方向进行调整。首先，制定新的经销商考核制度，以往关注批售，今年开始转为考核零售；其次，大幅提高服务质量的考核权重，今年要将其提升至50%以上；最后，营销体系的指标将重点关注经销商的健康发展。

目前，上汽大众的经销商网络约有900家，上汽奥迪约有220家。进入2025年，上汽大众计划在淘汰部分网点的基础上，净增100家网点，上汽奥迪也将把经销商网络建设作为2025年和2026年上半年工作的首要任务。

针对上汽奥迪，陶海龙强调，上汽奥迪的发展至关重要。“首先要打响上汽奥迪的品牌知名度，其次要将经销商网络建设作为今年和明年上半年工作的重中之重。目前经销商网络数量不足、覆盖不全，但好在投资人对上汽大众十分信赖，加上新车型的助力，我们对上汽奥迪充满信心。”

展望2025年，上汽大众将继续秉持“稳大众，上奥迪”的策略，长期主义和可持续发展将成为总基调。至于销量目标，上汽大众计划争取达到120万辆，确保稳健经营。

一方面，稳住大众品牌的用户基础，发挥其压舱石的作用，稳步实现从燃油车到新能源汽车的过渡。另一方面，大力发展奥迪品牌，2025年上汽奥迪的网络布局要为双品牌战略做好充分准备，两款新产品A5L sportback和AUDI首款车型，有望成为ABB豪华阵营中的耀眼黑马。

“2800万客户是我们的根基，也是上汽大众独一无二的优势，我们要坚守这一优势，进一步提升品牌形象，让客户对我们的产品和服务更加信赖。”

企业经营依靠品牌，而品牌的基础在于质量，要持续抓好经营质量，一是产品质量，二是服务质量。在陶海龙看来，2025年的市场竞争将更加激烈，但对此充满信心，并且乐于参与其中。不过，上汽大众期望市场竞争是公平、有序的。