吉利新能源占比近半 首季销量破94万辆

 2025年的全球汽车产业，正经历着新能源与智能化的深度重构。在这场浪潮中，吉利控股集团以一份总销量94.66万辆、新能源渗透率52%的季度答卷，不仅刷新了自身纪录，更展现了中国车企从规模扩张向价值跃升的转型路径。数字背后，是技术积淀、品牌协同与全球化布局的共振效应——这既是吉利“大象转身”的成果，也为行业提供了一份关于“如何穿越周期”的参考答案。

从“三线并行”到“全域AI” 技术红利释放

当行业仍困于“纯电与混动路线之争”时，吉利的“混动+纯电+甲醇”三线战略已悄然覆盖全场景需求。一季度新能源销量46.34万辆、同比增长83%的数据，印证了这一布局的前瞻性：星愿单月3.2万辆的爆发式增长，抢占了10万级混动家轿市场；极氪001在30万元以上纯电市场的突破，则打破了自主品牌高端化的天花板。

这种市场穿透力的底层支撑，来自十年累计超2000亿元的研发投入。雷神电混系统的热效率突破45%、AI数字底盘实现毫秒级响应等技术突破，正在转化为产品溢价——一季度纯电车型均价同比提升12%，证明技术储备已越过“堆料竞争”阶段，进入价值释放期。更关键的是，吉利成为全球首个完成“全域AI布局”的车企，从智能座舱到智驾系统，从生产质检到售后服务，AI技术贯穿全产业链，让“软件定义汽车”不再停留于口号。

品牌矩阵进化 从“单点突破”到“生态协同”

如果说技术是吉利的“骨”，多品牌战略便是其“血肉”。一季度吉利品牌销量58.98万辆（+55%）、领克7.26万辆（+19%）、极氪4.14万辆（+25%）的梯度式增长，构建了“大众市场保基本盘、高端市场提利润率”的良性结构。银河系列以“入门即高配”重塑15万级混动价值标准，领克900旗舰SUV开启品牌高端化新周期，极氪9X光辉试探百万级超豪华市场——这种“金字塔型”产品矩阵，既避免了内部资源内耗，又形成了从经济型到奢侈品的全覆盖。

这种协同效应更跨越了品牌边界。沃尔沃一季度43%的新能源渗透率，与吉利共享SEA浩瀚架构；极星依托吉利供应链实现毛利率提升5.2个百分点，印证了技术平台共享的效能。当跨国车企还在纠结燃油与电动资源分配时，吉利已通过“技术开源、供应链整合、渠道互补”，让多品牌形成1+1>2的化学反应。

从“产品输出”到“生态扎根” 实现全球化破局

海外市场8.99万辆的销量、18%的增速，仅是吉利全球化战略的冰山一角。在泰国，EX5通过本地化生产实现价格比日系竞品低15%，却标配L2+智驾系统；在埃及，极氪001新增沙漠模式，适配高温环境电池管理；在欧洲，领克08EM-P预研欧盟法规设计，规避出海合规风险——这些案例揭示了一个趋势：吉利的全球化已从“贸易型出海”转向“生态型扎根”。

更深层的突破在于“技术标准输出”。CES展上开放的AI数字底盘、Flyme Auto智能座舱技术，埃及BAMC工厂引入的智能制造体系，让吉利在东南亚、拉美等市场的品牌认知度同比提升27%。这种“产品+技术+标准”的三维输出，不仅规避了价格战陷阱，更让中国车企首次站在全球产业规则制定的前沿。

智能化进入下半场 从“功能叠加”到“效率革命”

当行业热议“自动驾驶何时盈利”时，吉利选择了一条更务实的道路：用AI提升全产业链效率。生产端，AI质检系统将极氪工厂焊装缺陷率从0.8%降至0.02%；用户端，端到端语音大模型支持20种方言交互，让智能化下沉至三四线城市；甚至在卫星领域，低轨星座的第四次发射，为未来“空天地一体”智驾网络埋下伏笔。

这种“效率优先”的智能化路径，与其“技术驱动产品、产品反哺研发”的飞轮效应紧密咬合。正如《台州宣言》中明确的目标：2025年新能源渗透率超60%、L3级智驾量产、海外销量冲击50万辆——这些看似激进的数据，实则是体系化能力的自然外显。

追逐风口 还是定义风的方向

94.66万辆的季度销量，终将被后来者超越，但吉利一季度的真正价值，在于验证了中国车企“高质量增长”的可能性。当价格战让行业陷入“内卷焦虑”时，吉利用技术深耕与战略定力证明：真正的竞争力，不在于追逐每一个风口，而在于定义风的方向。从杭州湾畔的民营车企，到布局五大洲的全球巨头，这条路径上没有捷径，唯有厚积薄发的耐心，和穿越周期的勇气。