斯巴鲁BRZ的研发方向是最大化的展现水平对置发动机的优势，所以暂时不会搭载2.0T发动机。
导语
3月21日，斯巴鲁BRZ正式在华上市。随着这款全新跑车的引入，其动力系统方面的特点很快成为了大家关注的焦点。近日斯巴鲁（中国）副总经理中泽克文在接受网通社采访时表示：“斯巴鲁BRZ的研发方向是最大化的展现水平对置发动机的优势，所以暂时不会搭载2.0T发动机。”
BRZ在研发之初便已经被设定为展现水平对置发动机技术优势的最佳机会，一台2.0L发动机便成为了其最佳的选择。而对于与BRZ同平台的丰田86来说同样如此，丰田86跑车主任工程师多田哲哉曾表示：86在生命周期内我们不会考虑搭载2.0T引擎。
坚持水平对置 斯巴鲁BRZ最大化降低底盘高度
BRZ搭载的是一台全新2.0升水平对置发动机，并采用了我们熟悉的来自丰田的“D-4S”缸内喷射（直喷）结合缸外喷射技术。而由于水平对置发动机有着重心低、振动小、机身紧凑、左右对称等多重特点，使得BRZ不仅前、后重量比达到53:47，重心更是降至距地面仅460mm，相信很多喜爱改装的车迷会非常热衷于这样的设计。
出色的发动机技术与前卫的外形是斯巴鲁BRZ的最大卖点，出众的驾驶体验则是业内公认，2013年全球十大性能车的殊荣便很好的证明了这一点，而合理的价格会是其未来市场表现的促进点。（网通社 2013年3月22日 北京报道）
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张屹鹏
