宝马/奥迪等多车企 应用碳纤维-大幅减重

宝马研发CFRP材料 已实现量产

【宝马碳纤维材质车顶制作过程】

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以宝马为例，宝马集团董事会成员Klaus Draeger在接受媒体采访时表示，宝马将在2013年率先在i3量产版车型上大量采用CFRP(Carbon Fiber Reinforced Plastic) 碳纤维复合材料。不难看出，碳纤维材料强度高重量轻的优势将可有效帮助宝马电动车提高其行驶里程。

据悉，宝马所使用的CFRP材料目前已可实现大规模量产，宝马与其合作伙伴SGL共同开发了CFRP制造模式，一个单位的CFRP材料的制造时间可以控制在10分钟以内。同时由于宝马所选择的是等级稍低的工业级CFRP材料，其成本可以控制在传统碳纤维材料的一半左右，生产时间以及成本的降低提高了这一材料运用于更多车辆的可能。

在碳纤维材质得到量产后，宝马集团董事会成员Klaus Draeger曾在接受媒体采访时表明，宝马将在2013年率先在i3量产版车型上大量采用CFRP(Carbon Fiber Reinforced Plastic) 碳纤维复合材料。这里需要指出，由于碳纤维材料材质除强度高的特点以外，其轻量的优势可有效帮助宝马电动车提高其行驶里程。

另外此前海外媒体报道的换代7系车型信息中，我们了解到换代7系有望使用碳纤维材质底盘，在与铝质车身配合后，新车车身重量较现款或将降低200公斤，这样的改变将有效提高车辆燃油经济性。此外换代7系还有望搭载3.0T引擎，其入门价格将得到进一步下探，这对于喜欢宝马旗舰级轿车的消费者而言，绝对有着很大的吸引力。

奥迪未来车型 更多采用碳纤维材质

   早在2011年广州车展期间，奥迪曾宣布旗下R8车型推出限量版（在奥迪R8 coupé 5.2L FSI quattro基础上，为中国用户量身打造而成），而这是奥迪R8系列中第一款限量版车型，同时也是第一款由中国市场专享的超级跑车，共计30辆。据了解，在限量版R8车型中，其最大的亮点在于推出碳纤维运动套件，这使得车辆整体性能和燃油经济性得到进一步提升。

在奥迪方面，目前最新研发的MSF技术全称为ultimaterial Space Frame（复合材料空间框架），在去年巴黎车展推出的一款SUV概念车车体便是由铝、碳纤维增强塑料(CFRP)、玻璃纤维增强聚合物（GFRP）共同组成。据悉，复合材料空间框架技术在不同的部位将采用不同的复合材料。目前奥迪品牌“ultra”轻量化技术是其核心技术之一，在加入碳纤维之后，更加轻便的车身将提升其在燃油消耗方面的表现。

由于全球油价不断上涨，各国排放标准日益严格，这使得大多数车企纷纷研发轻量化技术并搭载小排量增压引擎，以此来降低车辆的排放。目前碳纤维技术正日益成熟，伴随着成本的控制，更多车型使用碳纤维材料正成为一种趋势，或许在不久的将来，碳纤维材料也将运用在众多级别车型之中。（网通社 2013年3月28日 北京报道）

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