2012年在欧债危机、经济萧条等不利的态势笼罩下，全球诸多车企仍在逆境中实现销量的同比增长。
导语年龄：60岁 在任时间：4年
2009年6月22日菲利普·瓦兰出任PSA总裁一职时，恰逢欧债危机带来的危难局势，其前任斯特雷夫，因其在位期间PSA全球销量下滑8.7%并出现亏损3.43亿欧元，遭标致家族解聘。为此，扭转这一态势便成为瓦兰上任后的首要任务，在其任职近4年的时间里，为应对欧债危机对欧洲汽车市场的冲击，实现2014年扭亏为盈的目标，瓦兰先后通过关闭旗下工厂、裁员减薪、出售集团资产以及人事重组等方式，为连续亏损的集团带来全新改变，在非欧洲市场份额逐渐扩大，其中包括中国市场，除此之外瓦兰还通过与通用电气的结盟，争取为集团获得新盈利点。正是这一系列力挽狂澜的举动，令瓦兰得到PSA监事会和标致家族的认可。
年龄：57岁 在任时间：4年
2009年6月24日，时任丰田汽车副社长的丰田章男正式升任丰田汽车社长。在上任后的四年时间里，他从容应对了旗下车型在全球大范围的召回、日本大地震以及日元汇率走高等诸多困难，并在2012年使得丰田汽车销量达到近970万辆，时隔5年之后，重新夺回世界第一大车企的地位。
通用CEO---丹·艾克森
年龄：65岁 在任时间：3年
在经历了破产重组后，2010年9月1日通用汽车迎来新一任CEO，他就是时年62岁的丹·艾克森(Dan Akerson)。在上任后的11月，他在纽交所为通用汽车敲响了重新上市的铃声，并为公司融资231亿美元，这单生意也成为了全球最大规模的IPO。随后他通过一系列的加减法改革使公司前几个季度保持盈利，令国内投资者对通用汽车重拾信心。在未来数年，艾克森表示通用的重心将转向品牌建设和提高利润上，超越大众成为利润最高的车企。
上述车企CEO在任职期间，面对全球经济形势不大乐观态势，均有着十分卓越的功绩，增强了投资人和市场对企业的信心，也使其地位得以巩固，有机会继续施展出众的领导才能。(网通社 2013年4月1日 北京报道)
梁一平
