揽胜运动版采用4缸引擎 累计减重500公斤

路虎全新一代揽胜运动版在今年深港澳车展期间正式发布了预售价（只有3.0L汽油机增压车型），预计在今年9月该车将在中国正式销售。近期网通社从路虎中国官方处了解到：由于全新一代揽胜运动版减重措施成功应用，从而为搭载更小型、更轻量化的发动机成为可能，而配备4缸引擎也可实现，并且整车重量将比上一代车型降低至少500公斤。

全新一代揽胜运动版将搭载4缸引擎

目前大多数豪华汽车制造商已开始逐渐应用小排量引擎，其中不仅可以降低油耗，同时也可以因此便于节省发动机所使用的空间以及降低发动机重量。路虎也正朝着小排量化方向发展，此前路虎揽胜运动版首席工程师斯图尔特·弗里斯（Stuart Frith）对外表示：未来全新车型将搭载一款4缸EcoBoost引擎。

车重相比上一代 减重可达500公斤

全新一代揽胜运动版采用了全新的全铝车身结构，因此有效的降低了车身重量，可使整体质量减少420公斤，而当这些减重措施应用后，可使更小型、更轻量化的发动机搭载在全新揽胜运动版车型上，并且整车的质量将比上一代累计减重500公斤，而整车的质量将不超过2000公斤。

车重降低对于车辆在驾驶时拥有更强的性能表现，同时对环境的污染也相应的有所降低（全新揽胜运动版二氧化碳排放量也降至194克/公里）。对于减重的措施，除了采用全新的全铝是车身外，还通过使车身长度和高度的降低而减重，另外采用更小型和更轻量化的发动机也是减重的重要手段之一。

在大型SUV所搭载的发动机逐渐小排量增压化的同时，采用轻量化设计的方式也逐渐被各大厂商所应用，如全新奥迪Q7也将减重，而全新一代揽胜运动版的减重和小排量化将有助于其在市场中占领更多的市场份额。（网通社 2013年6月28日 北京报道）

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