新雅阁国产将不加长轴距 主打运动性能

本田旗舰级车型第九代雅阁去年在北美发布率先上市，随后也将在今年9月正式导入国产，并将针对中国消费者的审美需求重新进行造型的本土化设计，在今年内正式在华投产。广汽本田汽车有限公司总经理神子柴寿昭在近日接受网通社采访时表示：第九代雅阁并没有与其它竞争对手一样在华进行轴距加长，并且在车身尺寸与现款车型相比有所缩减，但车内空间却进行了拓宽，既满足了用户对空间的要求，也提高了车辆的操控性能。”

全新雅阁缩短车身尺寸 加大车内空间 

相比国内在售的现款雅阁而言，即将在华国产的第九代雅阁在车身尺寸上不仅并未加长，反而将尺寸缩短，其中关乎车内空间的轴距参数上还缩短25mm。神子柴寿昭先生对此回应称：“车身尺寸的加长不利于车辆的操控，对于日常泊车方面也会产生影响。但针对中国消费者十分注重的车内空间上，我们也进行了相应的优化。”网通社从广汽本田官方了解到，第九代雅阁将车内部宽度增加了15mm，后排乘员的腿部和膝部空间还分别增加了15mm和35mm，从而使得车内消费者有着更加宽裕的乘坐空间。

动力性能全面提升 强化运动操控

在动力性能方面，第九代雅阁也进行全面的优化。除提供与现款区别不大的2.0L版本外，还分别提供了2.4L和3.0L V6两款全新的直喷发动机。相比现款多点电喷发动机而言，两款全新的发动机有着更为出色的燃烧效率，动力性能上也全面超越现款雅阁。其中2.4L发动机最大功率可达137kW，此外在燃油经济性上还提高了13%，百公里综合油耗为7.7L(现款2.4升发动机油耗为8.7L)。

相比竞争对手 尺寸动力实现全面超越

虽然第九代雅阁在尺寸上有所削减，但与同为日系B级车的日产天籁和丰田凯美瑞相比，雅阁在车身尺寸上依然有着明显的优势。在车身长度和宽度较天籁与凯美瑞优于两者，但在轴距上第九代雅阁在缩短后则与后两者处于同一水平。此外在动力方面，第九代雅阁2.4L发动机采用了缸内直喷技术，相比日产和丰田2.5L的动力性能要高出许多。为了进一步丰富产品内容，第九代雅阁全新3.0L版本的推出将更为注重车辆的动力性，产品定位上也将更为高端化。

即将于9月将正式导入国产的第九代雅阁，虽然在并未加长轴距和车长，但在动力性能和车内空间的提升显然更为受用。此外针对中国消费者所打造的全新造型，也将使全新一代雅阁更容易被国人接受。伴随着这一重磅车型的推出，也将助力广汽本田实现2013年销量增长20%的目标。(网通社 2013年8月4日 宁波报道)