广州汽车产能规划大减150万 佛山来弥补

在武汉、成都、重庆、上海、长沙等地汽车产业迅速发展的冲击下，原本处于领先的广州汽车工业已经变得没那么"鹤立鸡群"了。最新公布的信息显示，到2015年，广州整车的产能规划从原来的450万辆调至到300万辆，在广州汽车工业相对“衰落”的同时，佛山的汽车产业迅速补位，这使得2015年广佛汽车的总体产能规划超过400万辆，在全国处于领先位置。

     广州2015年规划：从450万降至300万 

 地处的华南的广州因为云集广汽本田、广汽丰田和东风日产三大日系车巨头，一度成为国内汽车生产第一城，但由于其它城市汽车工业发展更快，广州的优势在不断缩小,尤其是广州限购年钓鱼岛事件发生后，广州汽车工业在全国的地位更是一落千丈。

根据广州市经贸委的统计，2012年广州汽车产业产值同比下降6.3%，其中，整车产值减少300亿人民币、汽车全产业链产值减少450亿元，拉低广州工业税收约3%，全市税收减少1%。广州市经贸委主任王旭东预计，2013年汽车产业产值同比增长10%以上，整车产量将超过160万辆，产值将超3000亿元人民币。根据广州市统计局公布《2013年1-5月广州市经济运行简况》数据显示，今年前5个月，广州汽车制造业工业总产值同比下降5.5%，降幅比1-4月收窄1.6个百分点。

广汽本田第三工厂今年5月开始动工建设，未来公司总产能将达到72万辆，广丰2015年产能将达到60万辆，东风日产2015年在花都的产能将扩充至80万辆，而广汽乘用车20万辆的第二工程获准动工，2015年公司总产能将为40万辆，在加上北汽增城工厂的30万辆，这五大主机厂总产能也不过300万辆。

在如此严峻的情况下，近日，广州市发布的《关于加快我市国家汽车及零部件出口基地建设的意见》中提到，2015年广州市汽车工业整车生产能力超过300万辆。比照广州2012年发布的产能目标，会发现比之前规划的2015年年产450万辆缩减了三成。

佛山上量  广佛汽车产业带2015年近400万辆

在广州渐渐吃力的同时，作为广佛同城另一极的佛山迅速上来。广州与佛山分别是广东省的第一大、第三大城市，两市文化同根同源，自古一家。2009年3月19日，广州市市长张广宁、佛山市市长陈云贤在广佛交界的佛山市南海区签署《广州市佛山市同城化建设合作协议》及两市城市规划、交通基础设施、产业协作、环境保护等4个对接协议，这标志着广佛同城的正式启动，汽车产业也作为广佛同城的一大标志性产业。目前广州的大片用地基本完毕，建厂成本较高，而商务成本较低的佛山，承接汽车项目为较佳的选择。

今年5月26日，中国一汽与德国大众在柏林签署了关于建设一汽-大众佛山二期项目及进一步扩大产能的联合声明：双方将在一汽大众佛山项目一期基础上扩大投资，建设佛山项目二期，项目总投资约153亿元人民币，建设周期为36个月。项目建成后，佛山一汽-大众工厂将至少形成年产60万辆能力。

北汽福田也不甘落后，近日宣布将在佛山三水投资32亿元，新建年产24万辆皮卡和SUV的生产基地，加上福田原有工厂和南海福迪汽车，整个佛山地区的汽车产能也将在百万辆左右，到2015年广佛汽车产能仍然达到400万辆，占据全国1/10强。这意味着黄埔、三水、南沙、番禺、花都、增城、南海，东西南北中的广佛整车基地放射状格局已经形成，广佛规划产能已经接近400万辆，这一数字超越了上海、北京、武汉、长春的2015年产能目标，位列全国之首。

不仅仅是日系 形成完整的产业链 

不仅仅是产能名列前茅，广佛汽车产业带形成了豪华品牌、合资品牌、自主品牌的完整格局，在新能源汽车方面也全国的前面。

 由于中日关系的反复，广州汽车太过集中于日系车，此前，几乎都只靠这是广州汽车工业发展的一个软肋，也是广州经济隐忧。本田、日产、丰田三大汽车厂的产能还在200万辆以上，但占据广佛汽车带的比重已经下降到50%左右，广汽乘用车、北汽和一汽-大众的迅速壮大，将日系车的比重不断降低。

目前，广州已经形成了大、中、小汽车的聚集地，一汽--大众的高端车型将在南海投产，形成了一个完整的乘用车系列带；在大家极为看重的豪华车领域，2016年佛山将形成奥迪30万辆的产能，讴歌2016年也有望在增城广汽本田工厂投产，两个豪华品牌的国产基地如此近距离地比邻而居，目前在国内并无二例，如果加上深圳的DS品牌，以广佛深为代表的华南形成了三大豪华车齐集局面，这在国内是绝无仅有的现象；在商用车领域，拥有广汽日野、广汽客车和福田欧V客车，形成了轻卡、重卡、轻客、大中型客车完整布局的产业链。

在代表未来的新能源车方面，广佛产业带也形成颇有成就。 原有的三大日系车厂已经开始布局了，广汽丰田的凯美瑞·尊瑞是一款在售的国产成熟混合动力车型，为目前国内销量最大的新能源车；东风日产也在花都投放了20多辆纯电动车聆风进行试运营，广汽本田三年内将推出国产混合动力车型，比亚迪也计划来广州增城组装电动公交车。一汽-大众在建厂前就把新能源车型列入产品规划当中，奥迪A3的插电式混合动力版本有望在佛山国产。南海的福田欧辉客车事业部广东工厂生产混合动力、纯电动等大客车产品。

事实上，新能源汽车已经被列入广东重点发展的战略性新兴产业，广东计划用十年到十五年的时间将广东建设成为中国乃至世界重要的电动汽车产业基地。（网通社 2013年 9月30日 广州报道）