减法：奔驰的逻辑 与AMG工程师的数学题

                                                            【注：本文所涉及部分内容为欧洲版车型】

写在S63 AMG之前：法兰克福车展奔驰印象

从中国北京乘坐9.5个小时的洲际航班来到德国，见证奔驰在第65届法兰克福车展现场发布三款全新车型：GLA、S63 AMG和S500 PLUG-IN HYBRID。前者GLA无疑是中国潜在买家们翘首以盼的，我相信在紧凑级细分市场奔驰推出GLA绝对是一个明智的选择，它很有可能成为奔驰在华销量的一个巨大增长点——但时下距离奔驰中国正式引入GLA还尚有一段时间。

那么好吧，让我们从奔驰最廉价的SUV走向另一个极端：最强四门轿车——S63 AMG。奔驰选择在美茵河畔法兰克福进行全球首发，这也意味着他们准备好了接受来自欧洲乃至全世界最为苛刻的工程师和最为挑剔的超级买家们的考验。在奔驰和他们那些“顽固”的工程师面前，全新S63 AMG没有对手。就像蔡澈博士说的：“奔驰唯一的目标就是超越自己，唯有最好”。

S63AMG的减法：奔驰的逻辑与工程师的数学题

每个厂商都有自己的一套“逻辑”，在2013年法兰克福车展前夜，奔驰全球CEO蔡澈博士再次阐述了奔驰的逻辑规则，并且给他的工程师团队出了两道数学题：第一，零尾气排放和降低化石燃料的消耗；第二，零交通事故。很显然这并不是蔡澈博士2013年才说过的话，而是奔驰127年以来一直所坚持的东西。毫无疑问奔驰的工程师们每天都要面对这两道最简单的数学题而开展工作，他们一直都在超越自己。

减法1：全新S63 AMG 拥有S65 AMG的高性能

截止到目前为止您能够通过奔驰中国授权经销商购买到的S级AMG车款只有S65，它配备气缸容积5,980cc的V12引擎。在450千瓦最大功率和1,000牛.米最大扭矩之下，拥有出色的0-100Km/h加速时间：4.4秒，以及并不离谱的市场售价329.8万。

但如果我告诉你奔驰此次发布的S63 AMG气缸工作容积只有5,461cc，后驱版本0-100Km/h加速时间同样为4.4秒，你是不是已经开始感觉有点儿意思了？更强悍的是如果你选择装备了4MATIC四驱系统的车型，那么可以在这一时间上再减去0.4秒！想想看，对于一台S级轿车来说你还想要求些什么？

减法2：轻量化—全新S63 AMG用F1碳纤维技术减重100Kg

与上一代奔驰S级AMG版本车型不同，基于全新S级轿车的S63AMG相比它的前辈采用了更多轻量化技术和材料，让整车质量减重200斤(100Kg)。这些轻量化技术包括：铝制材料打造车身外壳、车顶、车身前部；移植了F1技术的碳纤维材料(用于备胎凹槽)；更轻型的锂电池；优化了重量的AMG高性能复合制动系统。想想看，100公斤的重量对于一台自重2,000kg的全尺寸轿车来说是多么的宝贵？

 减法3：更环保S63 AMG 获冕“环保卫士”

在全新5.5升V8引擎和轻量化技术的帮助下，这一代S63 AMG每百公里综合油耗可以降低至10.1~10.3升，有效的降低了燃油消耗量。在降低温室气体排放方面，S63 AMG的二氧化碳排放量为237~242 克/公里，在高性能V8引擎里这台调校后的M157引擎简直可以得到“环保卫士勋章”了(参考值：宾利飞驰343克、玛莎拉蒂总裁V8 278克)。

当然，上述内容对于全球第一批试驾到S63 AMG的我来说也同样是小试牛刀，这台车不止这么简单... ...<下一页：S63 AMG 奥地利试驾 感受篇 >