三菱小型车安全解析 儿童保护有待提高

Mirage是三菱旗下的一款微型车，虽然车身尺寸不算充裕，但经过四轮四角布局的设计，Mirage车内相比同级别车型有着不错的乘坐空间。新车有望于明年下半年正式又广汽三菱引入投产销售，这让三菱Mirage越来越受到中国消费者的关注。而这款小车在安全保护上有怎样的表现，下面我们就带大家一起去了解一下。（本文数据来自E-NCAP）

 1.总体评价  

三菱Mirage的最终评定碰撞星级为4星，从总成绩来看， Mirage在成年乘员碰撞保护、行人安全保护和车辆辅助安全系统三项成绩上，均优于碰撞星级同为4星的微型车日产玛驰；但是在儿童乘员保护的测试中，Mirage的儿童座椅接口指示成绩为3分，相比玛驰的8分的成绩低了5分。具体为II/III型儿童座椅无法固定在后排座椅上，三菱Mirage的儿童保护方面还有待提高。

2.正面、侧面碰撞测试

 在正面的碰撞测试中三菱Mirage取得优异的成绩，碰撞后A柱并未发生明显变形，同时安全气囊及时弹开，对于前排乘员有良好的保护，但细节之处如对乘员腿部的保护还有待进一步提升。该项测试中Mirage获得了14.1分，正面碰撞成绩满分为16分，日产玛驰的此项成绩为12.7分。

 侧面碰撞测试被分为侧撞和柱撞两种不同的测试方式，三菱Mirage在侧撞时侧气帘及侧气囊及时弹开，为车内乘客的头部及主要部位提供有效的保护，取得了8分满分。在更为严苛的柱撞测试中，车门在经过撞击后，已经完全变形，但侧气帘对乘员头部的保护还是充分的，乘员的胸部和身体其他部位也得到充分的保护。在追尾保护方面Mirage的座椅和头枕为乘员颈椎提供了良好的保护。

 3.儿童安全保护

 儿童安全保护也是评定一款车型的安全标准之一，该项测试模拟18个月和3岁儿童放置不同的“假人”并乘坐儿童安全座椅进行碰撞试验。在车内儿童安全接口提示和安装方式方面，三菱Mirage在后排座椅提供了两个ISOFIX接口，但是分别为不同年龄段儿童配备的II型/III型儿童座椅却无法固定在后排座椅上，此项成绩Mirage仅为3分，相对日产玛驰少5分，Mirage的儿童保护方面还有待提高。特别指出的是：如果儿童座椅有专为该车设计的固定装置就不存在无法安装的问题。

4.行人安全保护

行人保护测试也是E-NCAP中重要的一项，三菱Mirage在该项测试中对行人的头部保护比较到位，此项成绩Mirage得分为16.5分，比日产玛驰的13.4分高出了3.1分；在对行人腿部保护方面两车均取得了6分满分；而在对行人骨盆保护上，Mirage的成绩为3.8分，优于玛驰的1.6分。需要指出的是Mirage发动机罩前部边缘和A柱可能会对行人造成一定的伤害风险。

5.车辆安全辅助系统 

 在车辆的辅助安全技术评估环节中，车速限制、ESP车身稳定系统以及安全带未系提示都是其评估项目，每项装配技术都将决定最终分值的高低。三菱Mirage与日产玛驰均没有装备后排安全带未系提醒和电子车速限制系统，此项测试满分为9分，Mirage成绩为5分，高出玛驰1分。

此次三菱Mirage在E-NCAP的碰撞测试，使我们进一步了解了这款有望在明年在国内投产的新车的各项成绩，测试的总体成绩说明Mirage在设计上对于成人乘员安全保护和行人安全保护方面还是比较令人满意的；但个别细节，例如儿童乘员保护方面还是不足的，仍需要进一步提升。（网通社 2013年10月11日 北京报道）

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