在2013年法兰克福车展上，路虎正式发布了采用混合动力系统的揽胜运动版。该款车型在春电模式下最高续航里程为32km，而在混动模式下百公里油耗仅为3.3L。
导语
在2013年法兰克福车展上，路虎正式发布了采用混合动力系统的揽胜运动版。该款车型在纯电模式下最高续航里程为32km，而在混动模式下百公里油耗仅为3.3L。而近日网通社从路虎（中国）官方处了解到：新一代揽胜运动版混动车型将正式推出，并且新车将在明年正式引入国内。
混动车型采用3.0L柴油引擎 明年引入国内
在今年3月举办的纽约车展上，路虎全新一代揽胜运动版正式亮相。并在6月份正式登陆中国市场，先期共引入了搭载3.0L和5.0L两款机械增压汽油发动机的车型。而该款全新车型未来还将推出搭载柴油发动机的车型，同时采用柴油混动系统的产品则将在明年正式引入国内市场销售。
揽胜运动版混动车型采用了一套由3.0L V6柴油发动机和电动机组成的混合动力系统，最大功率248kw，最大扭矩则达到了700N·m，其中电动机输出功率为35kw，扭矩为170N·m。而在传动系统方面，全新混动车型与普通版同样采用了来自于ZF的8速自动变速器。
百公里油耗仅为3.3L 燃效提升64%
全新混动版车型得益于该套混合动力系统的应用使其0-100km/h加速时间仅为6.9秒，相较老款柴油车型9.3秒的加速时间有了很大幅度的进步。并且在动力表现提高的同时，全新揽胜运动版混动车型的百公里油耗仅为3.3L，相比老款柴油车型9.2L的油耗表现，燃油效率提升了约64%。（网通社 2013年10月12日 北京报道）
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陆宏伟
