本田将在华投产 涡轮增压+混合动力车型

 在今年6月，本田在华正式掀起了新一轮的技术潮，并且联合东风本田和广汽本田共同宣布：3年内实现混合动力车的国产，并且正在以新款发动机为基础，同步开发小排量增压技术。近日本田株式会社会长池史彦先生也对本田在华的新能源规划做出了明确的答复，他表示：本田三年内将在广州和武汉两大生产基地投产100万辆新能源汽车。

本田全面混动/增压化 PK丰田/大众

在中国市场，混合动力车型的销售丰田已是先行一步，推出了凯美瑞混动版和普锐斯等而本田也将在这一领域推出多款车型与之抗衡，本田技研工业（中国）投资有限公司广州分公司四轮研究开发中心技术部研究人员小田部 诚先生向网通社表示：像杰德、凌派搭载混动系统都是极有可能的，到2020年的话根据中国的油耗标准就必须推出更多的混合动力车型。

此外，本田技研工业（中国）投资有限公司广州分公司四轮研究开发中心技术部 发动机科科长佐山 刚彦先生在谈到增压技术时则表示：增压技术在三年内会走向市场，并且将会开发新的发动机，在这些发动机上再增加涡轮技术。

将有6款国产车将搭载增压/混动技术

“至2015年，本田将在中国导入共12款新车型（包括东风本田和广汽本田），包括垂直换代车型。”本田（中国）本部开发、采购和生产领域负责人的八乡隆弘先生介绍，而对于新技术的应用本田发布的“FUNTEC”意在诠释本田未来推出的新车型将会更加注重全新技术的应用以及使用车辆时享受的乐趣。

此外，值得一提的是已经在海外销售的雅阁混动版车型将在三年内实现在华投产，这一消息得到了负责本田第九代雅阁混动车型的本田株式会社 技术研究所四轮中心第五技术开发室主任研究员细田 正晴先生的明确答复。

 近年来混动以及增压两大技术领域越发受到消费者的关注，而这些技术已被丰田、大众等厂商实现了商品化并得到了普及。而本田在华正在做出一系列的改变，以顺应这一趋势，未来随着更多搭载全新技术的车型陆续推出将进步提升本田在华的整体竞争力。（网通社 2013年10月28日 北京报道）

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