在经历了痛苦调整的五年（2008-2012年）之后，广汽本田终于在今年9月迎来了爆发期，这距离郁俊出任执行副总经理一职仅仅三个月的时间。
导语
在经历了痛苦调整的五年（2008-2012年）之后，广汽本田终于在今年9月迎来了爆发期，这距离郁俊出任执行副总经理仅仅三个月的时间。统计数据显示，广汽本田9月累计销量达到42,082辆，创造了近年来罕见的成绩，同比增长160%，1-9月累计销量同比增长也达到14%，位列日系品牌之首，用广本的话来说，“展现出强势回归的浩然气魄。”
9月销量同比增长160% 预计四季度翻番
广汽本田强力复苏，其中最值得称道的是全新中级车凌派了。凌派6月26日正式上市，7月订单则突破1.5万辆，强势杀入中级车市场阵营。随后凌派的销售形势渐入佳境——8月交出12500辆的答卷，9月更是以13745辆的成绩，实现三个月累计销量39748辆，夺得1.8L排量NO.1；同样表现出众的还有第九代雅阁。自9月12日上市截至9月30日，在短短不到20天时间内，第九代雅阁销量已经过万辆；在小型车市场，飞度9月份销量同比增长88%，名列高端两厢车销量前列；在中级车市场，在凌派终端热销的同时，锋范9月销量7194辆，同比增长99%；全领域跨界车歌诗图保持月均4000辆的销售态势，9月销量更同比增长39%。
终端信息反馈回来的信息更令人回味，一分钱优惠的情况下，在没有大多数凌派消费者咨询的重点是能否立刻提车，而更多消费者在看车后就立即下订，试驾体验之后的成交率更是极为可观；九代雅阁也是以20.68-29.88 万元的价格出击，与强悍的德系“双雄”帕萨特、迈腾相抗衡。
记者还从广汽本田获悉，在10月份，广本仍然保持着9月份的强势销售，预计销量也在4万辆左右，考虑到去年10月是销售的最低谷，仅为1.5万辆左右，因此，在10月同比增长1.5倍也不是难事。由于去年第四季度基数较低，广本在四季度销量有望成倍增长。
痛苦调整的五年 仍然不失希望
广本好久没有这样扬眉吐气了。曾一直引领合资企业风潮的它，从2008年开始陷入痛苦的五年调整期。广本2008年销量为30.6万辆，2012年是31.6万辆，五年间几乎停滞不前，还从2010年开始下降。而与此同时，国内的乘用车销量从676.5万增长1540.97万辆，增长了足足一倍多，曾经与上海通用并驾齐驱的双子星座，已经看不见上海通用的尾巴了，上海通用2012年销量为132.58万辆，领先广本100万辆。本田的金字招牌也在褪色，从原来供不应求的加价销售到得降价销售，在外界看来，广本正在失去原有的朝气和锐气。
即使是最困难时期，广本人并没有失去希望。
“我相信广本还是能重振雄风的。”今年年初，在广本几乎处于最困难的时刻，时任广汽本田董事长、广汽三菱执行副总经理的付守杰在其长沙办公室对笔者称，他此前还是广汽本田的执行副总经理，一直关注着广本，尽管现在已经是广州国际集团董事长了。
作为广本新任执行副总经理的郁俊，心中自然更有信心，他在今年9月12日雅阁上市时接受媒体采访时表示，“我在广本承前启后、面向未来15年实现二次腾飞的关头，担任广本的执行副总，有一种非常大的责任感和使命感……我们在产品线各方面都做好了准备，我们相信广本一定会二次腾飞。”
郁俊见证了广本前15年的发展，他是广本第一任销售科科长，见证了广本最辉煌的时代，也经历了广本15年里面最困难的几年。他认为，无论是高速增长还是发展低迷的时候，广本都是中日双方齐心协力，所有的同事一起努力，凭着持续的创新和进取，打造了广本15年的发展历程。
今年被定义为广本的“二次腾飞”元年，计划实现销量40万辆，同比增长30%。虽然国内车市增长速度趋缓，不过广本通过一系列新车的引入，将会保持超出市场平均水平的增长速度，广本的“二次腾飞”，不仅仅是销量增长速度的加快，更多的是整个企业、全体系实力的提升，这才是广本决胜未来15年的关键所在。
在新车投放上，今年广本从年中到下半年共有3款新车，第一款是理念S1，6月推出全新中级车凌派，全新第九代雅阁的登场为二次腾飞增添了最重的砝码。“我们对今年广本的增长充满信心，增幅会超过30%。”郁俊预测。理念品牌可以更快的响应市场今年是广本的二次腾飞元年，广本在中国汽车市场前十年的发展史里面，可以说成为行业的领先者，但是一直只有四款产品，从2003年开始几乎没有产品导入，制约了广本的发展。
唯一不变的是变化：广本的创新
按照广汽本田高层此前的预期，未来中国汽车市场将会以每年10%左右的速度增长，而广本的目标则是要强于大市，在2020年实现百万辆的产销规模。其中，仅在今年，广本的目标就是要实现30%的增长率。
唯一不变的就是变化。曾经创造多项业界第一纪录的广本也正悄悄的变化，虽然，有些变化此前已经做好了规划，但逐渐在郁俊手上得以实现。
产能方面，广汽本田已于今年5月启动第三工厂的建设，全部建成后广汽本 田的总产能将达到72万台，为随后的新产品密集导入做好准备。在郁俊出任广本中方“掌门人”之后半个月，他就收到了一份大礼，7月17日，广州汽车集团股份有限公司（以下简称广汽集团）与Honda就Acura（讴歌）品牌于签订基本协议书，达成讴歌在中国的事业发展规划。基本协议书签订后，双方将开始进行具体探讨，以共同实现2016年生产Acura品牌汽车的目标。这对提振广本军心起到了莫大作用。
变化最大的当属是渠道了，早在2012年，广本就启动的“e动未来”项目，已完成销售服务全领域的IT系统规划，在特约店层面将全面强化客户的互动体验及数字营销。以有 表情的外观、剧场式展厅、图书馆式客休区、互动体验数字化展厅、超园林景观及绿色低碳环保建筑六大亮点为标准，构建汽车渠道新标杆。改造一新的广汽本田第一店，是广本全国旗舰店，外墙设大型LED屏幕，内设数字化展厅。其中“数字化展厅”为“E动未来”重要内容，也是未来新店改造的样板工厂。郁俊表示，我们希望二次腾飞之际，在渠道模式上为行业开创一个新的标杆。
依靠“起步，就与世界同步”的第六代雅阁，广本的经销商自从雅阁失守之后，广本的经销商也好久没有过上好日子了：凌派价格坚挺，雅阁一车难求，广本的经销商终于拥有两款既能走量又有利润的车型了。“我们在广州车展时还有关于渠道方面的信息发布。”广本相关人士称。（网通社 10月28日 广州报道）
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王灿彬
