乐视造车公布多项进展 生态闭环布局初步完成

在宣布“SEE计划”近一年之后，10月27号的“无化反 不生态”乐视新品发布会，贾跃亭带领的乐视超级汽车团队交出了一份重磅“成绩单”：乐视超级汽车开放的生态闭环已初步完成，并迎来了实质性落地。

“乐视汽车的生态模式是不走捷径，完全自主研发，打破产业边界，实现跨界化反。经过了两年的立项和一年的加速推进，目前乐视超级汽车开放的生态闭环已初步形成，完成了

尽管当天发布会的主题不是汽车，但贾跃亭还是再次分享了乐视汽车生态的理念。

“两年了，虽然还是不能跟大家分享我们超级汽车的真容，但希望大家知道，我们是真的在造车，而且还要打造一个全新的汽车生态，”贾跃亭表示，“汽车的使命已经发生了变化，未来除了交通工具，汽车更是一种生活方式，提供一种全新的互联网交通生活场景。”

除了进一步确认了和阿斯顿·马丁的合作伙伴关系，发布会上，乐视超级汽车联合创始人、全球副董事长、执行董事、中国及亚太区CEO丁磊也公布了备受关注的超级汽车研发、生产、制造等方面的最新进展，以及与易到携手打造“免费专车”的重磅消息。

造车项目进展顺利

发布会上，丁磊介绍了乐视超级汽车的最新进展，并且首次公布了产品研发的具体细节。据丁磊透露，乐视超级汽车的首款“Mule Car”在美国研发中心已经实验完成，这标志着乐视超级汽车的首轮样车试制已经取得突破性进展。以此为基础打造的样车将按照原计划在明年的北京车展上亮相。

同时，随着产品研发的加速推进，乐视超级汽车的全球研发团队也在不断壮大，目前已经超过700人，其中北美400余人。

生态化反不断引入新伙伴

对于乐视汽车而言，“SEE计划”不仅代表着打造具有颠覆意义的超级汽车，更是打造一个完整的汽车生态闭环，而这个闭环会不断有新成员加入，并产生具有颠覆意义的化学反应。

发布会上，丁磊也回顾了目前乐视汽车生态化反与合作的进展。除了9月份战略投资电桩公司，布局充电桩产业，丁磊还宣布，乐视汽车将与国内外第一阵营的OEM主机厂开展生产制造方面的合作，以及在销售层面组建电商平台。

对于之前备受关注的乐视与阿斯顿·马丁的合作，丁磊表示，双方更深层次合作的拓展正在推进中，具体细节暂时不便透露，择期会向外界公布。不过，丁磊也在发布会上透露了一些动向：“乐视生态将面向阿斯顿·马丁全面开放，第一辆装有乐视车联网的阿斯顿·马丁车将在CES展出，第一台Rapide sports已经运抵乐视并开始装配车联网系统。”

而在上周，乐视汽车刚刚宣布控股易到用车。对于这样一个组合和合作，双方都抱有极高的期待。在发布会上，乐视和易到宣布将共同打造真正免费的“生态专车”，携手推进乐视生态在出行领域的实质性落地，为民众打造更共享、更高效、更愉悦的出行体验。

贾跃亭认为，“未来的专车将不再是从A到B的出行工具，而是一套全新的互联网交通生活场景，乘客可以在旅途中享受到完整的互联网娱乐及应用空间。”至于这样一种具有颠覆意义的专车商业模式如何实现，虽然当天的发布会并未透露太多，但已足够令人期待和好奇。

据悉，11月3日起，在乐视商城购买乐1S手机的前1万名支付用户将获赠手机同等价值也就是1099元的易到生态专车券，拉开“免费专车”的序幕。周航还宣布，易到用车随后将召开专场的“生态专车发布会”，公布乐视易到生态专车的更多细节。（网通社 2015年10月27日 发于北京）