运动不失舒适 试驾雷克萨斯全新RX 450h

早在中国人的概念还停留在三厢轿车才叫汽车的时候，雷克萨斯RX已经在北美市场火热起来。从1997年首次亮相到今天，RX系列的累积销量早已突破200万台，这也使得它成为雷克萨斯家族的中流砥柱。就在不久前，雷克萨斯第四代RX也正式登陆国内市场，售价在41.8-86.9万元之间。

外观依旧动感 让人过目不忘

如今雷克萨斯家族产品的外观设计，已经不再像过去那样走沉稳低调的风格，向更加年轻化、运动化的风格改变，特别是在NX系列车型推出的时候，更可谓是艳惊四座。而全新RX的外观设计也同样向NX系列靠拢。

新一代RX延续了家族风格的ngqijin纺锤形前格栅，外圈用大量的镀铬进行装饰，整个前脸复杂的线条都呈箭头状向中央集中，这样的设计让车头看起来极具冲击力。刀锋造型的前大灯科技感十足，三个独立LED灯头并列排布，最下方的箭头形日间行车灯同样为LED光源。最具特点的当属转向灯设计，由18颗LED组成的转向灯在开启的时候呈现出相继点亮的流水效果。雾灯位于大灯的下方，采用内嵌式设计，同样为LED光源。而在它旁边的位置则是转向辅助灯，方便车辆在转向时进行补光，它的照明范围可以达到110度。

全新雷克萨斯RX的车身侧面造型与整体造型风格保持一致，流畅而富有张力。凌厉的腰线首尾衔接前后翼板，进一步后倾的A柱，突出了前风挡的曲面造型。C柱首次采用黑色涂装，与后车窗浑然一体，形成独特的悬浮式车顶设计。另外，在不牺牲车内后排头部空间的前提下，C柱整体视觉效果更动感，车辆尾部线条更为流畅。

全新雷克萨斯RX的车身宽度增加10毫米，达到了1895毫米；车长增加120毫米，达到了4890毫米，轴距加长至2790毫米，相比上代车型增加了50毫米，在确保车内空间得到改善的同时，保持装载能力不变。

尾部造型与车头相呼应，整体线条看起来十分动感，这也不同于普通SUV方正的尾部风格。L型尾灯从车身完美贯穿至尾门，形成强劲且宽阔的尾部姿态，其点亮时的效果也更加醒目。而后转向等同样采用了流水效果，同样，整个尾灯组采用了大量的LED光源。后备箱的开启方式也很独特，采用感应式设计，将手靠近车尾的雷克萨斯LOGO，尾门则会缓缓抬起。