真的完美无缺了吗? 外媒眼中的巴黎车展

新能源车成为“全场明星”

在环境污染日益严重、消费者环保意识不断“觉醒”的情况下，油耗更低、污染更少的新能源车型逐渐成为了车企的主攻方向。欧洲立法机构出台法规，要求自2021年起，各大汽车品牌车型的平均二氧化碳排放量要从当前的130克/公里降低至95克/公里，这也就迫使车企去研发更多零排放纯电动车。

在本届巴黎车展中，亮相的主要纯电动车型包括大众I.D.概念车、奔驰Generation EQ概念车、雷诺ZOE Z.E.40、雷诺TREZOR、梅赛德斯-迈巴赫6、smartfortwo EV/forfour EV等，插电式混动车型包括保时捷Panamera 4 E-Hybrid、三菱GT PHEV概念车、宝马i8特别版、雪铁龙CXPERIENCE概念车等。

IHS Markit首席研究员Fletcher表示：“在新的排放法规出台之前，预计在2019至2020年间，各国立法机构还会颁布新的限制措施。推出新的纯电动车型会大有裨益，但插电式混动车和油电式混动车的作用同样不可小觑。”

概念车引领品牌设计方向

在本届巴黎车展上，雷克萨斯UX、宝马X2、铃木锋驭Cruising或多或少都保留了各品牌的家族化风格，而雷诺TREZOR、梅赛德斯-迈巴赫6、梅赛德斯Generation EQ、大众I.D.、雪铁龙CXPERIENCE、三菱GT PHEV基本上只能通过车标来辨别品牌，设计风格不可谓不狂放大胆。

可能有些朋友认为概念车都是“假大空”，不量产纯粹白搭，其实不然。就像做数学题一样，我们可能会列很多公式，然后通过这些公式来得出最后答案。概念车的效果看起来十分酷炫，但是要完全量产却不太现实，因为设计师必须向各种现实因素低头。但不管怎么说，概念车都代表了设计师们的“美好愿景”，这对品牌后续的车型设计和开发或多或少会产生一定影响。