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: 纯电动宝马iX3能否破局？

国产宝马iX3这款中型纯电动SUV刚刚登上工信部新车目录，据说将于年内上市。作为iX3的竞争对手和中型纯电动豪华SUV细分市场的开局者，国产奔驰EQC去年11月上市，到今年3月份，累计销售348辆，可以说是开局不利。iX3的到来能否改变这一局面？

精选2020-05-23 07:00:02

: 全新奥迪Q7能有多大戏？

中大型SUV是进口车最大的细分市场之一，2019年销量超过15万辆（特斯拉ModelX除外），其中Q7的销量为1.77万辆，首次被沃尔沃XC90超越，排在第五位（前3名是保时捷凯宴、宝马X5和奔驰GLE），与奥迪品牌在豪华车市场上的地位并不相称。作为奥迪品牌销量最大的进口车，全新Q7上市，指导价区间为68.98-86.68万元，能给奥迪在这一细分市场上的表现带来多大改变？

精选2020-05-08 20:51:32

: 紧凑型纯电SUV的搅局者与开局者

与燃油车市场不同，在迄今的纯电动车市场上，轿车碾压SUV。在一季度新能源汽车销量榜上，轿车占据了前7位（其中，除宝马530Le是插电混外，其余都是纯电动）；挤入前10位的SUV只有两款，一个是第8位的比亚迪元EV（小型SUV），另一个是第9位蔚来ES6（中型SUV），却没有紧凑型SUV什么事。这几天，雷克萨斯UX300E和广汽新能源埃安V两款重磅车型先后上市，使紧凑型纯电SUV市场瞬间热闹了起来。

精选2020-04-29 20:16:44

: 今年车市到底会啥样？

忽如其来的新冠疫情对方方面面都造成了巨大影响，车市也不例外。在这种背景下，车市年内走向如何，自然是汽车业界关注的焦点。

精选2020-02-27 08:35:41

: 销量下滑未必就是输家？

新年伊始，各汽车厂家对自己2019年业绩的评价五花八门，但路数都很老套——报喜不报忧。特别是一些在车市下滑中惨遭挤压的车企，总能找出各种理由为自己打气，让市场放心。比如，绝口不提销量同比下滑的事实，而是大讲“超额完成全年销量目标（哪怕是缩水后的目标）”，“稳居XXXX销量第一”，某车型稳居或夺得某“细分市场销量第一”，此外，还有“跑赢大盘”，“环比上涨”之类的说法。整体车市同比下降8.2%，大家都在同一条船上，赢家和输家到底该如何区分？

精选2020-01-19 13:23:33

: 新红旗H9的分量有多重？

C+级的红旗H9人大会堂全球首发，一汽宣布雄心勃勃的红旗销量目标——2030年80-100万辆，无疑是新年伊始汽车市场上最大的热点。

精选2020-01-10 12:09:09

: 对话大竹仁：雷克萨斯为什么还不国产？

在主流豪华品牌中，日子过得最舒坦的，当属雷克萨斯。一个纯进口车品牌，销量增速连续几年大幅超过豪华车市场平均增速，而且是稳步高速增长，市场份额不断扩张，跃居豪华品牌第五。今年1-10，雷克萨斯累计销量约为16.09万辆，同比增长21.5%，大有坐五望四的势头。此外，雷克萨斯的价格也最为稳定，产品、服务口碑极佳，经销商吃香喝辣，足够让对手羡慕嫉妒恨了。日子过的太好了，是不是就不想国产了？广州车展上，雷克萨斯中国执行副总经理大竹仁就相关问题接受了网通社的独家访谈。

明星人物2019-11-23 19:19:21

: 古惠南：广汽新能源后来居上靠什么？

11月22日，广汽新能源总经理古惠南在与网通社汽车研究院院长何仑老师的交流中表示：AionS市场表现良好首要原因是产品力，AionS基于广汽纯电动平台打造，兼顾了性能、续航、空间等方面。除了产品力外，广汽新能源对用户的服务能力也是产品大卖的重要因素，广汽新能源要做到真正的为用户创造价值，需要打产品+服务的组合拳，打造全价值链的销售体系。

明星人物2019-11-23 11:43:46

: 纯电动豪华SUV的定价之谜

奥迪发起纯电动车攻势，e-tron与Q2e-tron上市，其中最引人注目的当属被视为奥迪品牌技术旗舰的e-tron。e-tron的市场指导价（69.28万元-80.08万元）及其在纯电动豪华车市场的定位，也引发了一些争议。

精选2019-11-20 15:31:44

: 谁在打造“最精准”的电动车？

在汽车制造业有种公认的看法，最新的制造厂可以是最先进的，因为它可以全套配备最先进的软硬件制造设备，采用最先进的制造管理流程，前提是它要有足够高的制造标准体系，有足够多而且高效配置的人力资源和资金投入。从这个角度看，被贴上PPT造车标签的造车新势力玩家其实都有机会打造高品质的汽车，但机会并不均等，因为资源是有限的。在现有的20多个玩家中，爱驰汽车低调到有点神秘，却有着人所共知的德系背景——它的创始人、研发和制造团队几乎是清一色的德国大众奥迪系出身。这样一伙人会造出什么样的电动车来？

精选2019-11-07 16:33:55

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