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: 重新定义智能汽车解密高合HiPhi X“进化之道”
回顾历史你会发现总是惊人的相似，科技驱动着时代的进步改变着人类的生活。当电灯泡出现，夜晚的“黑”被彻底驱离。当莱特兄弟的飞机腾空而起，卡尔•本茨的汽油内燃机车上路行驶，跨越山海的距离已不再遥远，抗生素、互联网、智能手机等这些颠覆性的发明已彻底改变了我们的生活。而在有着一百多年历史的汽车行业，燃油车被以特斯拉为代表的的电动汽车所颠覆改变。现如今伴随第四次工业革命的爆发，物联网、大数据、AI人工智能等技术正在向各行各业渗透，人们对于智能化的需求越来越高，电动汽车迎来了突破新机遇，这一次豪华全域智能纯电超跑SUV——高合HiPhiX应运而生，高合HiPhiX不单单是代步工具，其意在改变我们的出行方式，开创真正的智能汽车出行时代！
新车2020-08-13 17:20:24

: 信息点分量十足！宝马透露氢能源新车动力细节
近日，宝马首次公布了基于X5打造的宝马iHydrogenNEXT氢燃料电池概念车动力系统的细节。宝马表示，未来出行将并存不同驱动系统，氢燃料电池汽车是电力驱动系统的一个重要补充。早在2013年，宝马就与丰田展开氢能源合作，从以内燃机使用氢燃料迈入氢燃料电池的领域。2015年，宝马研发部门就开始在宝马5系GT氢燃料电池车队上使用与丰田联合开发的氢动力驱动系统进行测试。2016年，宝马和丰田签署了产品开发合作协议共同推动氢燃料电池技术。
新车2020-04-15 07:00:01

: 原来低温混合动力车型机油乳化现象没那么简单
最近一段时间，有部分丰田和雷克萨斯混合动力车型用户反映，自己的车辆出现机油乳化现象，并担心这一现象可能会对发动机造成损伤。机油乳化，这个词听上去熟悉又陌生，好像之前不止一次地发生过，也不止一个品牌发生过。那事实究竟是怎样呢？“机油乳化”到底对车有怎样的影响呢？我们不妨也再来“深究”一下。网通社汽车首先需要明确的是，发动机机油作为一种消耗品，在工作周期内都会出现不同程度的损耗或变质。在正常驾驶环境下，我们只要按照原厂规定的保养周期按时更换机油，就不会对发动机产生不良影响。什么是机油乳化？有部分丰田和雷克萨斯混动车型用户发现，自己爱车的发动机机油盖中，附着有白色乳化物质，这一般被称为机油乳化。网通社汽车实际上，机油盖出现乳化物质在许多车型的发动机上都会出现，并且主要发生在低温环境下。这些乳化物质实际上是机油与水分混合产生的，而随着发动机持续运转温度升高后，机油中的水分会蒸发，乳化物质会自然消退，其对发动机性能没有影响。为什么偏偏是加注口机油乳化？那为什么偏偏是近期有大量消费者反映出现这一现象，又为什么是丰田和雷克萨斯的部分车型更容易出现加注口机油乳化呢？对此，有媒体也采访了天津大学教授、内燃机燃烧学国家重点实验室副主任姚春德。他是这样解释的：“当发动机停止运转后，PCV控制阀关闭，曲轴箱强制通风系统停止循环，其发动机内的水温在高温（100℃以上）的作用下上升到腔室上方，遇到气门室罩内外的冷空气作用而凝结成水珠与油气混合成所谓的黄白色乳状混合物，粘附在气门室罩盖的最顶处，也就是我们所看到的白色乳状物。这是所有汽车多多少少都会发生的现象，并不能说明厂商的产品有问题，而是发动机工作过程与特定自然环境结合的必然结果。”网通社汽车天津大学教授、内燃机燃烧学国家重点实验室副主任姚春德而混合动力车型在冷启动、低速行驶等工况下会采用电机驱动，此时发动机不运转，以实现节省燃油的目的。但由于冬季和初春季节环境温度较低，加上疫情期间很多用户都减少了出行或仅短途行驶，导致发动机运转时间较短，工作温度偏低，因此机油乳化现象也更容易出现在机油加注口附近。如果遇到机油乳化现象应该怎么做？网通社汽车正如前文所说，机油乳化是一种相对常见的现象，任何汽油发动机在低温、短时间运转状态下都很容易产生，而且即便真的产生也很好解决，一般只需要以中高速匀速行驶一段时间即可。从以往的调查数据看，这一现象并不会对发动机性能产生影响。对于出现机油乳化现象的车主，如果车辆没有出现故障灯报警，发动机正常运转，我们就不必过分担心。如果实在不放心，也可以联系经销商。此外，从延长混合动力车型电池组寿命和保持发动机最佳性能的角度看，我们建议大家在日常用车过程中，应该定期让发动机持续运转并达到理想工作温度。
厂商要闻2020-03-17 14:31:24

: 特立独行宝马确定不会研发纯电动车平台
鉴于纯电动的技术及新能源汽车市场的快速发展，包括奔驰和大众等汽车厂商都开始开发纯电动汽车专属平台。不过，宝马则可以说是特立独行。近日，网通社从海外媒体获悉，宝马汽车集团首席执行官奥利弗·齐普策认为，宝马坚持保守的电动汽车投资策略，宝马的平台可以支持电动汽车，也可以支持普通内燃机汽车，这也是宝马的优势所在。
新车2020-02-07 15:19:56

: 平日通勤用纯电模式即可试驾新款长安CS75 PHEV
对于新能源车来说，我始终抱有的观点就是纯电动车并不靠谱，无论是续航里程还是充电效率，远远达不到现在的用车需求。那么在现在大政策环境下，我觉得最好的选择依然是插电式混动车型，例如这次的CS75PHEV，60公里的纯电动续航里程，完全可以满足在拥堵的城市中通勤所需，并且达到节省燃油保护环境的目的，而当要出远门，它还有传统内燃机强有力的保障，这才是现阶段最理想的解决方案。
新能源2018-08-15 07:00:01

: 十万元左右最靠谱的长续航电动车试北汽EX360
毫不隐瞒的讲，我是一名忠实的内燃机拥护者。对于电动车，我心里其实是有一定抵触情绪的。因为在我的印象中，能不让我焦虑的长续航电动车（300公里以上）售价通常在30万元以上。而价格相对比较便宜的电动车，续航往往只有一两百公里。直到今天，我才知道原来十万元左右也有续航超过300公里的电动车，它就是北汽新能源EX360。
新能源2018-06-21 07:00:01

: 沃尔沃兑现电气化承诺 Polestar当先锋
今年7月份，沃尔沃宣布自2019年起，旗下所有新上市的车型均将配备电动机，这也标志着沃尔沃汽车将彻底告别纯内燃机时代，转而进入以电气化技术发展核心的阶段。在时隔不久后的10月，从沃尔沃汽车集团独立出来的电气化高性能子品牌Polestar，携旗下首款新车Polestar1在上海进行了全球首发。这一步的迈出，兑现了沃尔沃将汽车电气化的承诺。 Polestar1发布的当晚，Polestar中国区总裁沈峰先生与网通社进行了深入沟通。他认为，Polestar品牌的发布预示着沃尔沃将正式进军高性能品牌的阵容，未来该品牌也将会不断地创新和突破，也希望能够带动中国汽车行业不断的发展。与此同时，Polestar还将工厂落户于成都，这也表明了该品牌未来深耕中国市场的决心。
行业2017-10-31 00:00:01

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