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携手合作伙伴 宝马在中国建立动力电池回收管理体系

作为一家负责任的企业,宝马在中国建立了完善的动力电池全生命周期管理体系,为贯彻执行国家生态保护做贡献。动力电池回收管理体系的建立将有力的支持宝马集团可持续发展中

厂商要闻2021-06-18 17:50:38

“退役动力电池”变废为宝 大众汽车有妙招

汽车行业“电动化”的加速,大大的提升了对动力电池的需求,催化着国内能源结构的变化。不过也带了新的问题,那就是动力电池的回收与再利用问题。

科技前瞻2021-05-22 07:00:01

多方面共同努力 2050年前大众将实现碳中和

大众发布脱碳规划,其电动汽车的生产(包括供应链)和运营将实现净碳中和。同时,过往电动车型上的高压电池也将实现系统性的回收利用。

行业2021-04-30 10:04:18

宾利开展为期三年研究项目 助力电动化出行

宾利“RaRE”项目将建立在英国伯明翰大学的研究基础上,研发出一种从废弃电子器件中回收提取磁铁材质的创新技术。同时,该项目不仅为可持续发展做出贡献,更能最大限度降低定制化电机生产的复杂性,并推动英国本土供应链的发展。

行业2021-02-22 19:31:42

宁德时代加码新能源技术 投资10亿元成立子公司

近日,网通社从宁德时代相关人士获悉,宁德时代将成立100%全资子公司,注册资本10亿元人民币,法定代表人为安国平。新公司为宁德时代新能源科技股份有限公司100%全资控股,经营范围包含:新兴能源技术研发、电池制造、电池销售、能量回收系统研发等。

新车2021-01-23 10:21:04

广州车展实拍奔驰GLE 350e 市区通勤几乎不用油

梅赛德斯-奔驰最近两年一直在强调自己的全新动力系统序列,EQBOOST(轻混)、EQPOWER(插电式混动)以及EQ三大系列纷纷落地,其中EQBOOST已经大面积普及到奔驰产品线,例如1.5T+48V智能电机组合,而EQ系列也有EQC推出。不过想必对于不少人来讲,在现如今能靠谱实现的新能源方案里,插电式混动才是王道,没有里程焦虑,短途上下班几乎不用油,车辆动态响应还好。在插电式混动刚出现的那个年代,这项技术曾不被看好,最关键的就是与非插电式混动相比,那会的插电式混动大多不支持电池快充,也没有动能回收系统,但现如今的插电式混动早已融合了这两项技术,反而让非插混有些黯然失色,消费者的兴趣陡增,厂家的积极性也更高。而在现如今的插电式混合动力系统领域,奔驰的EQPOWER已经用上了第三代技术,续航里程更长,充电效率更高。在本次车展上,首款搭载最新EQPOWER技术的车型-奔驰GLE350e4MATIC正式上市,当我一边拍摄一边体验后我认为,这车绝对值得买。

导购2020-11-23 08:45:03

将在国内量产 极星Precept概念车正式亮相

日前,网通社从官方获悉,极星Precept于2020北京车展亮相。新车采用了全新的外观设计,并且拥有很多科技配置以及可回收环保内饰材料。据悉,Precept将正式投入量产,量产版将基本延续概念车的设计,极星将在中国建造一个全新的工厂用于这款车的生产。

新车2020-09-26 17:58:42

加速电动化目标 Honda与宁德时代签署战略协议

日前,网通社从CATL宁德时代新能源官方获悉,Honda与宁德时代新能源科技股份有限公司(下简称“宁德时代”)就新能源汽车动力电池签署全方位战略合作协议,加强推广电动车普及并加速战略合作伙伴关系。此次战略合作将覆盖动力电池的共同开发、稳定供给、回收利用等领域。

行业2020-07-10 17:51:16

为电动车扫除后顾之忧 动力电池回收平台上线

在二手车市场流通的基本都是燃油车,很少见到纯电动车型,这是大多数逛二手车市场的消费者都会见到的现象。究其原因,还是电动车的电池折旧高,原车主不愿意卖,二手车消费者也担心续航问题。不过这个问题在以后或许会得到缓解,因为国内上线了首家动力电池回收平台。

行业2020-04-14 13:34:45

太阳能加持/续航超700公里 Lightyear One亮相

目前,汽车制造商们正在尝试用各种方法来增加纯电动车的续航里程,其中包括了增大电池容量,降低车辆风阻系数以及使用制动能量回收系统等。日前,网通社从海外媒体获悉,尼德兰一家清洁能源公司计划推出一款带太阳能光伏板的电动车,新车名为LightyearOne,续航里程约724公里,预售价16.5万美元(约合人民币116万元),将生产946台,首批量产车或2021年交付。

新车2020-04-12 14:14:33

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