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: 一锤定音：两亿私家车对中国车市意味着什么?

公安部交通管理局1月7日发布权威统计,截至2019年底,全国汽车保有量达到2.6亿辆,其中小型载客汽车保有量2.2亿辆，而私家车（私人小微型载客汽车）保有量达到2.07亿辆，首次突破2亿辆。私家车保有量超过两亿辆,是中国进入汽车社会的一个新起点,对于中国车市未来的走向，具有多方面的意义。一、平均2.3个家庭拥有一辆私家车，中国汽车普及率迅速提高中国到底有多少个家庭，目前没有权威官方数据。根据2014年计生委发布的官方统计，当年共有4.3亿个家庭，每个家庭平均3.02人。截至2018年底，中国人口总数为3.95亿，预计2019年底将超过14亿。如果仍按每户3.02人计算，全国大约有4.6亿个家庭。拿4.6亿个家庭去平均2亿辆私家车，平均每2.3个家庭拥有一辆私家车，也就是说，每100个家庭拥有43.5辆车。比2016年100家庭拥有34辆私家车，提高了9.5辆。当然，以上只是平均数。现实生活中，还有许多家庭没有私家车，有的家庭有多辆私家车。从另一个角度来看，2亿私家车保有量说明中国汽车普及程度在迅速提高。尽管离天花板还有一定距离，但是在一些大城市，汽车普及率已经很高，并且出现了车满为患的问题。汽车保有量超200万城市公安部统计显示，目前国内有66个城市汽车保有量超过百万辆，30个城市超200万辆，其中，北京、成都、重庆、苏州、上海、郑州、深圳、西安、武汉、东莞、天津等11个城市超过300万辆。北京汽车保有量接近600万辆，达到593.4万辆，位居全国第一，成都419.5万辆，全国第二。二、汽车消费进入私人消费新时代根据公安部统计，2.2亿辆小型载客汽车保有量中，私家车2.07亿辆，占比达到94%。其他6%，也就是1300万辆，全部是公务商务用车。近五年小型载客汽车和私家车保有量情况从2015年至2019年，国内私家车保有量从1.27亿辆增加到2.07亿辆，年均增长1966万辆。国内汽车消费已经完全进入私人消费新时代，私人消费成为拉动国内车市的主要动力。三、中国汽车消费还有增长空间虽然中国私家车保有量超过两亿辆，平均100个家庭拥有43.5辆私家车，但是还有几亿个家庭没有私家车，中国汽车消费的发展空间仍然很大。四、两亿私家车为二手车市场提供丰富的车源公安部权威发布指出，2019年全国公安交管部门办理汽车转移登记业务2444万笔，比2018年增加386万笔，增长18.76%。近五年汽车转移登记与注册登记业务量的比例由0.59上升至0.95，反映出二手车交易市场日益活跃。近五年汽车转移登记业务量情况所谓汽车转移登记是指因赠与、继承、买卖等行为，汽车所有权转移到他人名下，而到车辆管理所办理的登记。其范围大于二手车交易。据中国汽车流通协会预计，2019年中国二手车交接近1500万辆。这一数据来源于全国1068家二手车交易市场。但是，还有许多二手车交易没有通过二手车交易市场，实际二手车交易量应该远远大于1500万辆。中国汽车消费的一大特点是更新率明显高于国外，二手车交易的活跃为新车腾出了空间，有利于中国汽车产业持续健康发展。五、两亿私家车每年报废数量十分可观根据公安部统计，2019年全国新注册登记汽车2578万辆，全国汽车保有量增加2122万辆，当年报废注销量仅为456万辆。汽车发达国家每年汽车报废量一般是保有量的4%至6%。由于中国汽车保有量激增时间不长，许多汽车还没有到报废期限，所以2019年报废量只相当于汽车保有量的1.75%。另一方面，还有一些排放超标的老旧车辆在继续使用，也降低了报废率。随着国家加快推进老旧汽车报废更新，以及在用车辆年限逐渐变长，国内汽车报废率未来几年将迅速提高。如果每年报废4%，两亿私家车每年报废量就可以达到800多万辆。相当于提供了800多万辆新车市场空间。

厂商要闻2020-01-08 17:32:24

: 一锤定音：2020中国汽车十大预测

自2014年至今，一锤定音每年都对当年国内汽车发展趋势进行预测。回头来看，过去几年的预测百分之八十以上是准确的，还算比较靠谱。准确度最差的是2019年。由于2019车市动荡太大，十大预测中有3项不准确。

厂商要闻2020-01-03 13:12:04

: 从车内空气质量管理解读一汽-大众奥迪质保体系

近年来，国内汽车市场保持在高位运行，竞争也越发激烈。消费者在购买新车时的权衡因素也更加多元。决定其购车的重要因素不仅仅是汽车本身产品品质，车内空气质量问题受到的关注也越来越高。车内空间狭小，空气流通效果差；内饰使用到的材料成分复杂；使用过程产生新的气体……诸多因素使得车内空气质量问题不再是消费者层面的顾虑，也是当今国内外汽车产业发展的重要议题之一。

厂商要闻2019-10-10 10:03:33

: 车市下沉，谁的麻烦最大？

上半年国内汽车销量同比降12.4%，除丰田、本田、长城及多数豪华品牌逆势增长外，其他厂家要么大跌，要么小跌或微增。总体看，欢的少，哭的多，问题是谁最痛苦。

精选2019-07-19 15:13:17

: 车享成为腾讯汽车合作伙伴引领汽车新零售模式

随着中国汽车市场的增速变缓，国内汽车市场逐渐由增量市场变为存量市场，在愈发激烈的竞争中，汽车产业提质增效、转型升级势在必行。与此同时，以电动化、智能化、网联化、共享化为核心的“新四化”也在悄然推动着汽车市场的产业形态和商业模式不断迭代，企业创新能力以前所未有的速度快速提升。

厂商要闻2019-07-18 23:20:13

: 一锤定音：中国即将成为全球汽车保有量第一

根据公安部交管局公布的最新数据，截止2019年6月底，国内汽车保有量已达2.5亿辆，如果按13.95亿人口计算，中国千人汽车保有量已经达到179辆，超过世界千人汽车保有量平均170辆的水平。这是中国汽车保有量首次超过2.5亿辆，也是千人汽车保有量首次超过世界平均水平。

厂商要闻2019-07-05 10:25:47

: 一锤定音：广汽丰田未雨绸缪国五国六平稳切换

最近一段时间，国内汽车企业和经销商最头疼的一件事，就是如何应对部分省市提前实施国六排放标准的问题。前几天采访一家车企老总，这家车企上半年表现不错，逆市实现两位数增长。但是他告诫说，由于部分车型达不到国六标准，下半年供应会出现问题，全年有可能出现零增长。

行业2019-06-19 09:35:16

: 车企亮相消费电子产品展会拿出哪些新科技？

全球规模最大的消费电子产品展（CES）于2015年首度登陆亚洲，至今已连续在上海举办了5届。随着国内汽车行业的蓬勃发展，众多车企在CES上的出镜率频频增高。2019年的亚洲消费电子展（CESAsia2019）于6月11日拉开帷幕，参展本届展会的汽车厂商更是达到了10余家。

行业2019-06-15 22:51:24

: 全新一代508L能否帮助东风标致在逆风中前行？

诞生于法国第一次工业革命时期的标致汽车，在1984年首次进入中国市场，经历一些变革之后，这个有着悠久历史的品牌于2003年卷土重来，与东风汽车成立合资公司重新征战国内市场。2019年3月18日，东风标致旗舰轿车全新一代508L上市。面对如今下行的国内汽车市场以及该品牌目前的低迷态势，这款中型轿车能否支持东风标致在逆风中向前行走呢？

行业2019-03-23 07:00:01

: 一锤定音：中国汽车亟需第三方权威统计数据

最近几天吵得沸沸扬扬的元月车市“真假开门红”，充分反映了当前国内汽车产销统计领域的混乱现象。中国已经连续10年成为全球第一大汽车生产国和第一大新车市场。可悲的是，第一汽车大国居然没有一个真实可信的第三方权威汽车产销统计。

行业2019-02-22 10:43:10

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