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: 这是一次全面的进化！到店实拍荣威ei6 PLUS
由于今年新能源补贴的退坡，因此使得原本就鱼龙混杂的新能源市场越发混乱。这也意味着以往靠补贴来获取利润的时代已经过去，在接下来的日子里，各大厂商需要拿出压箱底的本事，来实实在在的干一架。俗话说“背靠大树好乘凉”，在上汽集团雄厚实力的支持下，荣威品牌则是抢先打出一记重拳。在本月上市的全新荣威ei6不仅改名为荣威ei6PLUS，同时还对于其三电系统进行了一次升级，从原来的1.0T涡轮增压发动机提升至1.5T，并且传动系统也匹配了全新的10速EDU二代智能电驱变速箱。
新能源2019-07-25 07:12:05

: 奔向加州死亡谷——雷克萨斯混合动力驱动系统研发故事（上）
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厂商要闻2019-06-14 11:41:25

: 好看不是最终目的听设计师聊蔚来ES6背后的故事
包括我在内的许多汽车消费者都不是从事专业设计工作的，但这并不妨碍我们欣赏成功的产品设计。就像刚刚推出的蔚来ES6，初次看到也能明显认出这是一款属于蔚来品牌的产品，前瞻的造型和新能源动力很符合“蔚来”的品牌形象。俗话说“外行看热闹，内行看门道”，今天我有幸见到了蔚来品牌设计副总裁KrisTomasson先生，并从他那里了解到许多有关蔚来ES6设计开发背后的故事。
新能源2019-01-24 07:00:00

: 解析丰田TNGA架构产品力全面革新/再次引领潮流
近年来，各大汽车品牌在成本控制和零配件通用化方面纷纷加大投入，继大众集团发布旗下MQB（MLB\MEB）模块化平台之后，宝马（UKL/CLA）、沃尔沃（SPA）等品牌也研发出了属于自己的模块化平台，而作为全球最大车企的丰田，早在2012年就公布自己的TNGA“丰巢”架构，但真正应用到具体车型上，却是2017年上市的第八代凯美瑞，不过俗话说好饭不怕晚，TNGA“丰巢”架构虽然算是个后来者，但一经发布却获得了非常高的评价，甚至被称为汽车工业的第三次革命，那么丰田的TNGA“丰巢”架构到底有哪些过人之处呢？咱今天一起了解下。
导购2019-01-03 07:00:02

: 董明珠“一波三折”的造车梦何时成真
俗话说得好：“光说不练假把式，光练不说傻把式。”董明珠的造车之路是否就地“腰斩”了。或许并不见得，董明珠是谁，中国制造业一姐、出了名的铁娘子，怎么可能光说不练。虽然格力方面否认了入股一汽夏利的传闻，却不能排除董明珠个人入股一汽夏利的可能性，毕竟之前还有她以个人身份投资银隆这个前车之鉴不是么？
行业2017-09-20 00:00:02

: 最地道“美范儿”京城找林肯MKZ有话说
成长在八十年代莘莘学子都有一个“美国梦”，自由、平等、潮流等等诸多标签都刻印在American这几个字母当中，美式文化冲击着当时的中国社会。虽然我没有生长在那个年代，从电影《中国合伙人》却能略知一二。电影中孟晓骏狂热的“美国梦”其实我并不能真实的理解，因为我出生在中国飞速发展的时期-上世纪90年代，我更是出生在中国的首都-北京，在我看来美式的感觉在北京也都能够找到。
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