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: 原来低温混合动力车型机油乳化现象没那么简单

最近一段时间，有部分丰田和雷克萨斯混合动力车型用户反映，自己的车辆出现机油乳化现象，并担心这一现象可能会对发动机造成损伤。机油乳化，这个词听上去熟悉又陌生，好像之前不止一次地发生过，也不止一个品牌发生过。那事实究竟是怎样呢？“机油乳化”到底对车有怎样的影响呢？我们不妨也再来“深究”一下。网通社汽车首先需要明确的是，发动机机油作为一种消耗品，在工作周期内都会出现不同程度的损耗或变质。在正常驾驶环境下，我们只要按照原厂规定的保养周期按时更换机油，就不会对发动机产生不良影响。什么是机油乳化？有部分丰田和雷克萨斯混动车型用户发现，自己爱车的发动机机油盖中，附着有白色乳化物质，这一般被称为机油乳化。网通社汽车实际上，机油盖出现乳化物质在许多车型的发动机上都会出现，并且主要发生在低温环境下。这些乳化物质实际上是机油与水分混合产生的，而随着发动机持续运转温度升高后，机油中的水分会蒸发，乳化物质会自然消退，其对发动机性能没有影响。为什么偏偏是加注口机油乳化？那为什么偏偏是近期有大量消费者反映出现这一现象，又为什么是丰田和雷克萨斯的部分车型更容易出现加注口机油乳化呢？对此，有媒体也采访了天津大学教授、内燃机燃烧学国家重点实验室副主任姚春德。他是这样解释的：“当发动机停止运转后，PCV控制阀关闭，曲轴箱强制通风系统停止循环，其发动机内的水温在高温（100℃以上）的作用下上升到腔室上方，遇到气门室罩内外的冷空气作用而凝结成水珠与油气混合成所谓的黄白色乳状混合物，粘附在气门室罩盖的最顶处，也就是我们所看到的白色乳状物。这是所有汽车多多少少都会发生的现象，并不能说明厂商的产品有问题，而是发动机工作过程与特定自然环境结合的必然结果。”网通社汽车天津大学教授、内燃机燃烧学国家重点实验室副主任姚春德而混合动力车型在冷启动、低速行驶等工况下会采用电机驱动，此时发动机不运转，以实现节省燃油的目的。但由于冬季和初春季节环境温度较低，加上疫情期间很多用户都减少了出行或仅短途行驶，导致发动机运转时间较短，工作温度偏低，因此机油乳化现象也更容易出现在机油加注口附近。如果遇到机油乳化现象应该怎么做？网通社汽车正如前文所说，机油乳化是一种相对常见的现象，任何汽油发动机在低温、短时间运转状态下都很容易产生，而且即便真的产生也很好解决，一般只需要以中高速匀速行驶一段时间即可。从以往的调查数据看，这一现象并不会对发动机性能产生影响。对于出现机油乳化现象的车主，如果车辆没有出现故障灯报警，发动机正常运转，我们就不必过分担心。如果实在不放心，也可以联系经销商。此外，从延长混合动力车型电池组寿命和保持发动机最佳性能的角度看，我们建议大家在日常用车过程中，应该定期让发动机持续运转并达到理想工作温度。

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网通社获悉，在1月11日下午举行的2020中国电动汽车百人会高层论坛上，国家能源局监管总监李冶表示：近年来，我国新能源汽车充电基础设施加快发展，截至2019年底，我国充电基础设施达到120万个，较上年底增加了50万个。国家能源局2020年将继续协同相关部门，加强充电基础设施相关行动计划的督促实施，扎实组织促进我国充电基础设施的发展。

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【2019年11月26日，北京】今日，梅赛德斯-奔驰星愿基金可持续生计创意产品发布会在京举办。此次活动还宣布，梅赛德斯-奔驰星愿基金-联合国教科文组织（UNESCO）可持续生计项目中的赤水竹艺与新增的松桃苗绣已经正式被纳入文旅部“非遗+扶贫”重点支持范围。同时，在首个世界遗产地女性发展计划“巾帼梦”的链接下，国际知名建筑师胡如珊女士与中国丹霞赤水世界自然遗产地赤水竹编可持续生计项目代表杨昌芹女士合作打造的现代简约竹篮，以及著名时装设计师MashaMa女士携手中国南方喀斯特云南石林世界自然遗产地的撒尼刺绣可持续生计项目代表毕跃英女士共同出品的撒尼手工刺绣腰包，在此次发布会上美好亮相。

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