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《岳说岳che》之电动车最终该充电还是换电?

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提升补能效率才是重点 大众充电布局打得很准

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选睿智版就很睿智 本田CR-V锐·混动e+购车手册

新能源领域不断发展,随之而来的问题也不少,纯电车型非常依赖电池技术的突破,并且电池充电速率也处于瓶颈期,不少车企选择换电技术来解决问题,但总体来看也只能算是权宜之计。相比之下,插电式混动车型在目前阶段还是有着一定优势的,不仅有着长续航里程,在安全性方面也要比纯电车型更高,还不会被充电问题所困扰,能耗方面也要比传统燃油车型低很多,在传统发动机与电动机之间做到了很好的平衡。

导购2021-02-04 07:00:02

广州车展实拍奔驰GLE 350e 市区通勤几乎不用油

梅赛德斯-奔驰最近两年一直在强调自己的全新动力系统序列,EQBOOST(轻混)、EQPOWER(插电式混动)以及EQ三大系列纷纷落地,其中EQBOOST已经大面积普及到奔驰产品线,例如1.5T+48V智能电机组合,而EQ系列也有EQC推出。不过想必对于不少人来讲,在现如今能靠谱实现的新能源方案里,插电式混动才是王道,没有里程焦虑,短途上下班几乎不用油,车辆动态响应还好。在插电式混动刚出现的那个年代,这项技术曾不被看好,最关键的就是与非插电式混动相比,那会的插电式混动大多不支持电池快充,也没有动能回收系统,但现如今的插电式混动早已融合了这两项技术,反而让非插混有些黯然失色,消费者的兴趣陡增,厂家的积极性也更高。而在现如今的插电式混合动力系统领域,奔驰的EQPOWER已经用上了第三代技术,续航里程更长,充电效率更高。在本次车展上,首款搭载最新EQPOWER技术的车型-奔驰GLE350e4MATIC正式上市,当我一边拍摄一边体验后我认为,这车绝对值得买。

导购2020-11-23 08:45:03

高性能+无忧里程加持 赛力斯SF5能否脱颖而出?

“高性能”和“长续航”早已成为新能源品牌共同的目标,不少厂商在今年拿出了蓄力已久的作品,比如说:小鹏P7和比亚迪汉,它们在性能和续航里程上令人深刻。不可否认,电动车续航里程的增加,确实能够减少充电频次,但这并不能完全摆脱在关键时刻找不到充电桩的烦恼。若想完彻底消除这个烦恼,同时还要保留电动车畅快淋漓地加速感受,那增程式电动车也许是不错的选择。

导购2020-11-14 07:00:01

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