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    新款E级的相关文章

    奔驰新款E级带来哪些变化 双版本区别不仅是设计

    梅赛德斯-奔驰今年在国内的动作相当频繁,一大批新车陆续上市,全新GLA、全新A级两厢、全新CLA等等,都是家族的重点车,更不要说AMGA35/45、AMGCLA35/45,以及即将上市的AMGGLA35和AMGGLB35了,奔驰+AMG双品牌今年都非常有看头。当然,无论对于用户还是围观网友来讲,梅赛德斯-奔驰今年最重要的两款车,莫过于全新S级和新款E级了,前阵子全新S级已经正式发布,而新款E级实车现如今也正式摆在眼前,那么新款E级都带来了哪些变化?普通版和运动版车型之间又有哪些差异呢?为此,我赶在北京车展正式发布之前,抢先体验了新款E级

    导购2020-09-25 21:45:08

    不理解推1.3T?推48V轻混? 奔驰想做的值得你点赞

    最近这两年,围绕梅赛德斯-奔驰这个品牌讨论话题比较多的就是动力了,例如什么A级/B级整个1.3T发动机,C级和未来要上市的新款E级也是1.5T+48V轻混系统起步了,甚至下一代AMGC63也可能是2.0T四缸发动机+混动系统了。对此,绝大部分人的反应都是,奔驰都敢这么糊弄人了?奔驰没诚意降动力不降价!C63变2.0T这是打算向宝马投降了?但是等你冷静下来仔细想想,你觉得奔驰可能干这种蠢事儿么?那么奔驰对旗下产品线的动力总成下如此“狠手”到底图啥呢?就在前几天,奔驰针对自己未来动力系统愿景进行了详细说明,好多人才明白奔驰到底要干什么,并不是所谓的降成本,奔驰实际一方面是为了环保和排放,实现旗下产品碳中和,二是以阶梯过渡的方式像电气化迈进,在文章标题里我为什么说要给奔驰点赞,就是因为这两件事展现了一个品牌的眼光和格局。从另一个角度来讲,无论是环保还是动力电气化方面,都已经是大势所趋,晚动不如早动,这正是奔驰打算开始做的。那么趁着奔驰发布自己的全新电气化动力战略,咱们就把奔驰全新的动力系统发展愿景,和最近涉及奔驰动力系统的一些争论点一块聊一聊,相信你会有全新的看法。这篇文章没有充值,完全是就事论事。

    导购2020-08-02 07:00:02

    奔驰新E级All-Terrain图解 车型覆盖面更广

    可能会有很多人对E级All-Terrain车型(全地形车)有些陌生,但其实它在2016年的巴黎车展上已经亮相过。3月3日,新款E级All-Terrain正式亮相,它是梅赛德斯-奔驰旗下的首款跨界旅行车,定位方面与奥迪A6 Allroad、沃尔沃V90 CC等车型的定位较为类似。接下来,我们就是先了解一下全新E级All-Terrain吧。

    导购2020-03-04 07:00:01

    奔驰全新E级这次用力够猛 官方没写的亮点这里有

    对于梅赛德斯-奔驰来讲,E级的重要性无法用语言来形容。自从1946年问世以来,奔驰E级在全球已经付了超过1400万辆,而目前在售的第十代车型也已经卖出了120万辆,可想而知它有多么受欢迎。奔驰第十代E级2016年进入国内市场,按照早先的固定思维,一般一款车的中期改款只是一次应试考而已,然而现如今国内市场的竞争激烈程度几乎没有任何国家能比,奔驰E级的中期改款,也随之变成了至关重要的“大考”。不过好在当我看完刚发布的新款E级后,我的担忧打消了,因为它这次升级确实足够出色,你想到的或是你没想到的地方,它都交出了满意的答卷,并且我们从细节处还找到了本次官方稿都没有介绍到的内容,好了闲话少叙,带着你的梦/带着你的钱包,看看新款E级有没有打动你。

    导购2020-03-04 07:00:01

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