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: "最佳新人奖"舍我其谁福特锐际到底有何本领？
福特锐际自上市以来凭借出色的性能，成功树立同级动态操控品质的新驾值标杆。其四驱车型更是一路备受关注，销量位居合资品牌中级SUV四驱车型前三甲。如今，锐际四驱耀享款在原有产品基础上完成“加配不加价”升级进阶，新增LED大灯及AAR智能馨风系统，为消费者带来更超值的选择。
导购2020-10-30 13:54:14

: 奔驰新E级来了奥迪A6L能否稳坐标杆地位？
在摇号限购等政策的引导下，现在的消费者购车愈发理性化，对车辆提出了更高的要求，需要兼顾多面，对高品质的豪华品牌要求更为严苛。在豪华中大型轿车级别，奥迪A6L与奔驰E级均是全能型产品，可以说是两个绕不开的选项，多数消费者也在两者之间徘徊，那谁又能一骑绝尘获得消费者青睐呢？今天就以宜家宜商的需求进行一场针尖对麦芒的比拼，看看谁能脱颖而出！
导购2020-10-28 07:00:01

: 配色增加/提升性能实拍爱驰U5 2021款
爱驰汽车在9月17日正式发布了2021爱驰U5，补贴后售价区间16.69万元-24.99万元，价格有所下调。相比于老款爱驰U5新款在细节、动力以及智能系统等方面进行了变动。与此同时，颜色由以前的5种增加到12种，让消费者有了更多样化的选择，下面我们就一起来看看新款都有哪些亮点。
导购2020-09-30 09:12:47

: 混动门槛更低了东风本田享域锐·混动购车手册
在如今环保意识、节能减排越来越深入人心的背景下，混动车型作为迈向新能源时代的重要过渡产品已经得到了广泛认可，在纯电动产品仍然有许多关键问题没有解决的前提下，混动车型不仅是目前车企实现节能减排的途径之一；对消费者而言，在不影响日常生活的前提下比燃油车更省油。作为混动技术的领跑者之一，东风本田此前推出了包括CR-V、INSPIRE和艾力绅在内的锐•混动车型，进入2020年，为了满足更多消费者的用车需求，东风本田享域锐•混动已经呈现在消费者面前，新车共推出四款车型，官方指导价为13.99万-16.69万元，动力系统搭载东风本田首次使用的1.5L本田第三代i-MMD混动系统。
导购2020-09-25 09:09:36

: 扛起宝马新能源大旗实拍豪华纯电“新玩家”iX3
宝马i8与i3开创了i系列先河，开启了对新能源的探索。在9月13日，宝马在国内发布了第三款i系列产品——iX3，该车是首款搭载宝马第五代eDrive电驱动系统的产品，并且由中国制造销往全球，对于宝马来说具有里程碑意义。作为“新玩家”iX3出场自带光芒，让其充满了传奇色彩，下面让我们通过这实拍一起来感受宝马iX3的魅力。
导购2020-09-14 10:01:56

: 罕见！车灯竟然“会说话” 您的车灯升级了吗？
在几年前，LED大灯的出现改写了汽车照明系统的历史，LED光源以其能耗低、寿命长的特点迅速蹿红，甚至成为车企们引以为傲的一大卖点，奥迪的“灯厂”之名便是出自这一时期，如今LED都已普及到售价万元的入门车型，光环已不再耀眼。伴随而来的是，汽车灯光技术停滞不前、固化，似乎碰到了“瓶颈”。不由的引人深思，难道LED大灯就是灯光技术的终点？作为可进化的SUV——高合HiPhiX可不这么想，它自然要打破目前灯光系统的限制，重新定义赋予其新的内涵。在万物互联的当下，智能、互联互通是灯光系统新的发展方向，跳出了专攻照明的固化思维，比亮的时代早已终结，智能才是新的正道之光！
导购2020-09-12 00:00:00

: 恶劣天气这项功能还灵不灵体验埃安LX
车是越来越智能，放在20年前，现在的一些科技型配置都是难以想象的，机器能替代驾驶员？仪表还能是块屏幕？换挡杆还能是电子的？那些不敢想的配置与功能现在已经非常普遍，当然最吸引人的还是一些驾驶辅助系统，毕竟这个为了专门“讨好”驾驶员的功能比较受关注，究竟科技已经成熟到什么地步，在天气条件干扰下的工作状态如何我们借着最近的汛期来体验一番。
导购2020-08-28 07:00:02

: 动力更香了新款S90不只是48V轻混系统加身
根据保监会数据显示，2020年上半年沃尔沃S90累计上牌量达到14909辆，占沃尔沃总上牌量的20%左右，是沃尔沃旗下当之无愧的主力车型。在以BBA为主的中大型轿车细分市场中，沃尔沃S90始终是一股不可小觑的力量。前不久新款S90正式上市，最大的亮点在于动力总成上引入了48V轻混系统，一定程度上降低了燃油消耗量及排放水平，在实际使用中有效降低了用车成本，但是新车的亮点不止这些。能不能进一步扩大市场份额？占用大家几分钟的时间，快速了解一下新款S90的优点。
导购2020-08-17 07:00:01

: 推荐B5智远豪华版新款沃尔沃S90选购建议
作为北欧豪华品牌的旗舰级轿车，S90凭借其独特的外观造型和一切从简的用车理念积累了一批拥趸。2020年8月10日，国产中期改款的沃尔沃正式上市。此次上市的新车包含燃油和插混版，共推出7款车型，售价区间为40.69万-61.39万元，7款车型中，5款B5车型仍然搭载2.0T发动机，但是加入48V轻混系统，另外两款则是T8插电式混合动力版本。
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: 不理解推1.3T?推48V轻混? 奔驰想做的值得你点赞
最近这两年，围绕梅赛德斯-奔驰这个品牌讨论话题比较多的就是动力了，例如什么A级/B级整个1.3T发动机，C级和未来要上市的新款E级也是1.5T+48V轻混系统起步了，甚至下一代AMGC63也可能是2.0T四缸发动机+混动系统了。对此，绝大部分人的反应都是，奔驰都敢这么糊弄人了？奔驰没诚意降动力不降价！C63变2.0T这是打算向宝马投降了？但是等你冷静下来仔细想想，你觉得奔驰可能干这种蠢事儿么？那么奔驰对旗下产品线的动力总成下如此“狠手”到底图啥呢？就在前几天，奔驰针对自己未来动力系统愿景进行了详细说明，好多人才明白奔驰到底要干什么，并不是所谓的降成本，奔驰实际一方面是为了环保和排放，实现旗下产品碳中和，二是以阶梯过渡的方式像电气化迈进，在文章标题里我为什么说要给奔驰点赞，就是因为这两件事展现了一个品牌的眼光和格局。从另一个角度来讲，无论是环保还是动力电气化方面，都已经是大势所趋，晚动不如早动，这正是奔驰打算开始做的。那么趁着奔驰发布自己的全新电气化动力战略，咱们就把奔驰全新的动力系统发展愿景，和最近涉及奔驰动力系统的一些争论点一块聊一聊，相信你会有全新的看法。这篇文章没有充值，完全是就事论事。
导购2020-08-02 07:00:02

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