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谁会是未来新能源汽车老大?

2020年,特斯拉卖了49.9万辆,成了全球新能源汽车销量冠军,这并不出人意料。让人感到意外的是,传统燃油车大佬——德国大众在这一新兴市场上“异军”突起。

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【营销金视角】瑞虎8 PLUS突破自主SUV天花板

近些年,SUV不断推陈出新,各类带着Coupe、Pro、PLUS等后缀的全新SUV产品“霸屏”消费者视野,通过改变样式、加大尺寸、增加配置等方式达到扩充市场份额的目的,如此增强产品竞争力的“加法”准则,奇瑞汽车有着它独到的呈现方式。今天的【营销金视角】我们将聚焦奇瑞全新旗舰产品——瑞虎8PLUS,这款带着浓浓技术与沉稳标签的产品,能否吸引到年轻消费者的目光呢?它的入局底气又是从何而来呢?

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纯电动豪华SUV的定价之谜

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汽车销售不压库行吗?

今年以来,车市继续同比下滑,价格战硝烟弥漫,经销商断臂求生,被称为“万恶之源”的经销商压库问题再次浮出水面。车市不好,经销商饱受压库之痛,就连上汽大众、吉利这样顶尖的合资品牌和自主品牌经销商2月份库存深度都在两个月以上,大幅超过1.5个月的警戒线。

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《职场版吃鸡》教你如何“躺赢”到最后

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中国市场为何成了丰田的软肋?

日前丰田发布的2017财年联合财务报表表明,虽然丰田已经在销量上落到了全球第三,但仍然是全球最赚钱的车企。另一方面,在中国,丰田的销量还不如日系小兄弟日产和本田,市场份额只有大众14.5%的零头。在中国与全球市场的地位严重不对称,是丰田全球格局的一大特点。这到底是怎么回事?

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