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全年业绩的相关文章

销量下滑未必就是输家?

新年伊始,各汽车厂家对自己2019年业绩的评价五花八门,但路数都很老套——报喜不报忧。特别是一些在车市下滑中惨遭挤压的车企,总能找出各种理由为自己打气,让市场放心。比如,绝口不提销量同比下滑的事实,而是大讲“超额完成全年销量目标(哪怕是缩水后的目标)”,“稳居XXXX销量第一”,某车型稳居或夺得某“细分市场销量第一”,此外,还有“跑赢大盘”,“环比上涨”之类的说法。整体车市同比下降8.2%,大家都在同一条船上,赢家和输家到底该如何区分?

精选2020-01-19 13:23:33

雷克萨斯这是不要国产的节奏?

4月份雷克萨斯在华销量同比大增46.9%,首次突破月销售2万辆,这让那些不久前还在激情炒作雷克萨斯3月份销量下滑的媒体深感失望。对雷克萨斯来说,这一数据意味着中国市场首次超越美国,在单月销量上成了雷克萨斯全球第一大市场。进一步的问题是,中国何时会成为雷克萨斯全年销量第一的市场?雷克萨斯到底还要不要国产?

精选2019-05-09 08:34:07

奥迪在华30年鲜为人知的3件要事

从1988年奥迪与一汽签署奥迪100技术转让合同算起,奥迪在华已有30年的历史。辉煌一词是人们对这段历史公认的总体评价。辉煌之下有数不清的业绩、故事被人传颂,也有一些鲜为人知的要事貌似拿不上台面,却不可磨灭,默默地影响着今天事态。从1999年起,我先后开始接触一汽-大众奥迪、奥迪中国和奥迪AG,既有正式采访,也有私下交流,了解到了不少这类鲜为人知的要事,现在是时候把其中的一部分写出来,与业界人士分享。在此要特别感谢中国经济网张宇星先生和经济日报姜范女士,他们对本文贡献良多。

精选2018-12-19 07:00:01

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